স্প্যানিশ এবং আন্তর্জাতিক রাজনৈতিক ভারসাম্যের উপর কিছু প্রভাব ফেলার পাশাপাশি, মাদ্রিদ থেকে কাতালোনিয়ার সম্ভাব্য বিচ্ছিন্নতা অবশ্যই অর্থনৈতিক ও আর্থিক সম্পর্কের উপর প্রভাব ফেলবে যেটি জেনারেলিটাটের সাথে অসংখ্য বহুজাতিকদের রয়েছে। গুরুত্বপূর্ণ ক্রেডিট প্রতিষ্ঠান যেমন Banco Sabadell এবং Caixabank ইতিমধ্যেই তাদের নিবন্ধিত অফিস অন্যান্য আইবেরিয়ান অঞ্চলে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷
আরেকটি বড় কোম্পানী যেটি এই দিকে চলে গেছে তা হল অ্যাবার্টিস, যেটি স্প্যানিশ মোটরওয়ে নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে এবং কয়েক মাস ধরে আটলান্টিয়ার দর্শনীয় স্থানে রয়েছে।
CRIF রেটিং অনুসারে, কাতালোনিয়ায় স্বাধীনতার ঘোষণার ক্ষেত্রে দুটি চুক্তির (Acesa এবং Invicat) ছাড় পুনর্নবীকরণের ক্ষেত্রে সমস্যা হতে পারে, যা মোটরওয়ের প্রায় 35% কিলোমিটার - 545 সঠিকভাবে প্রতিনিধিত্ব করে। স্পেনের অ্যাবার্টিস দ্বারা পরিচালিত, 31 আগস্ট 2021-এ মেয়াদ শেষ হচ্ছে।
“বার্সেলোনা থেকে মাদ্রিদ পর্যন্ত অ্যাবার্টিস নিবন্ধিত অফিসের পুনঃনিবাস, গণভোটের ভোটের পরে তৈরি হওয়া বাজারের অস্থিরতাকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে সহায়তা করেছে। যাইহোক, আটলান্টিয়া স্পা থেকে আনুষ্ঠানিক ক্রয়ের অফার এবং ACS SA (CRIF Ratings থেকে BB+ রেটিং এবং ইতিবাচক আউটলুক সহ) একটি সম্ভাব্য পাল্টা অফার সহ, এই সময়ে অ্যাবার্টিসের বৈশিষ্ট্যযুক্ত বিশেষ পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, ছাড়ের মেয়াদ শেষ হয়ে যায় যা একটি থেকে বেশি উৎপন্ন করে। স্পেনে গ্রুপ দ্বারা অর্জিত EBITDA-এর তৃতীয়াংশ বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি প্রশ্নবোধক চিহ্ন তৈরি করতে পারে” বোর্জা মনফোর্টে ঘোষণা করেছেন, CRIF রেটিং-এর ইন্টারন্যাশনাল অপারেশন্সের প্রধান।
2016 সালে, Abertis €3,2 বিলিয়ন এর একীভূত EBITDA তৈরি করেছে, যার মধ্যে €1,1 বিলিয়ন স্পেনের কার্যক্রম থেকে। Acesa এবং Invicat দ্বারা পরিচালিত কিলোমিটারের একটি অনুমানের ভিত্তিতে, দুটি ছাড়ের দ্বারা উত্পন্ন EBITDA-তে সুনির্দিষ্ট ডেটার অনুপস্থিতিতে, CRIF রেটিং অনুমান করে যে প্রতি বছর আনুমানিক 350-400 মিলিয়ন EBITDA ইভেন্টে ঝুঁকিতে থাকতে পারে। যে স্বাধীনতার দৃশ্যপট বাস্তবায়িত হয়। কাতালান পোর্টফোলিও অ্যাবার্টিসের একত্রিত EBITDA-তে 11,5% অবদান রাখে” - মনফোর্টে যোগ করে।
CRIF একটি মধ্যমেয়াদী অনিশ্চয়তার পরিস্থিতিকে স্বীকৃতি দেয় যা কর্পোরেট ক্রিয়াকলাপের উপর প্রভাব ফেলতে পারে যেখানে Abertis বর্তমানে জড়িত। ছাড়গুলি পুনর্নবীকরণ করতে ব্যর্থতার জন্য মেয়াদ শেষ হওয়াগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে, যেমনটি অ্যাবার্টিস ঐতিহাসিকভাবে দেখিয়েছেন। অধিকন্তু, এটি যোগ করা উচিত যে অ্যাবার্টিস গত 6 বছরে স্পেনে তার ব্যবসার ঘনত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে (2011 সালে, স্প্যানিশ অর্ডার বইটি 41 সালে 19% এর তুলনায় মোটের প্রায় 2017% প্রতিনিধিত্ব করেছে)।
কাতালোনিয়ার স্বাধীনতার একটি দৃশ্যে, কাতালান সরকার পূর্বোক্ত সেকেলে ছাড় জাতীয়করণের সিদ্ধান্ত নিতে পারে (উভয়টি 1967 সালে দেওয়া হয়েছিল) বা চুক্তির সংশোধনের জন্য বেছে নিতে পারে। CRIF রেটিংগুলি নির্দেশ করে যে কাতালোনিয়া এবং স্পেনের পরিস্থিতি স্বাভাবিক হওয়ার ক্ষেত্রেও জাতীয়করণের পরিস্থিতি অত্যন্ত সম্ভাব্য।
Acesa দ্বারা ছাড়ের অধীনে পরিচালিত টোল মোটরওয়ের পরিমাণ 479 কিলোমিটার (AP-7 এবং AP-2 মোটরওয়ে) এবং চুক্তিটি স্পেনের কেন্দ্রীয় সরকারের সাথে স্বাক্ষরিত হয়েছিল ("Ministerio de Fomento" এর মাধ্যমে)। Invicat 66 কিলোমিটার টোল মোটরওয়ে (C-32, C-31 এবং C-33) পরিচালনা করে এবং কাতালান আঞ্চলিক সরকারের সাথে ছাড়টি স্বাক্ষরিত হয়েছে।
