আমরা শীঘ্রই জানতে পারব যে মন্ত্রী ক্যালেন্ডা আর্সেলর-মিত্তাল এবং মার্সেগাগ্লিয়া গ্রুপে ইলভা অফ ট্যারান্টোর স্থানান্তর নিয়ে আলোচনায় বাধা দেওয়ার জন্য ভাল বা খারাপ করেছিলেন কিনা। যাইহোক, যা নিশ্চিত, তা হল যে সরকার সম্পূর্ণরূপে অপ্রস্তুতভাবে সেই টেবিলে পৌঁছেছিল (সাধারণত মিটিংগুলি প্রস্তুত করা হয়) এবং টেবিল উড়িয়ে দেওয়ার যে ক্যালেন্ডার চাঞ্চল্যকর এবং অস্বাভাবিক অঙ্গভঙ্গি ভুল বোঝাবুঝি তৈরি করে এবং মিথ্যা আশাকে জ্বালাতন করে। বেশ জগাখিচুড়ি, সত্যিই.
এর ঘটনা সংক্ষিপ্ত করা যাক. টারান্টোর ইলভা (প্রায় 20 কর্মচারী) 1995 সাল পর্যন্ত একটি পাবলিক কোম্পানি ছিল, 100% রাষ্ট্রের মালিকানাধীন। ভাল বা খারাপের জন্য, তিনি স্থানীয় এবং আঞ্চলিক প্রতিষ্ঠান এবং রাজ্যের সাথে শহরের সাথে নিখুঁত সিম্বিওসিসে কাজ করেছিলেন (যা ইতিমধ্যে তাম্বুরি জেলাকে কারখানা পর্যন্ত অবৈধভাবে প্রসারিত করার অনুমতি দিয়েছে)। পরিবেশগত প্রভাব এবং শ্রমিকদের মজুরি এবং নিয়ন্ত্রক শর্তগুলি অগণিত সরকারী সংস্থা, প্রশাসন, ট্রেড ইউনিয়ন সংস্থা এবং আরও অনেক কিছু দ্বারা ক্রমাগত আলোচনা এবং অবিরাম পর্যবেক্ষণের বিষয় ছিল।
প্রায় সব পাবলিক কোম্পানির মতো, ইলভা অফ ট্যারান্টোও লাভের চেয়ে বেশি লোকসান তৈরি করেছিল যা সংসদের সম্মতিতে আইআরআই কভার করতে পেরেছিল। কারোরই কখনো আপত্তি করার কিছু ছিল না, এমনকি ম্যাজিস্ট্রেটদেরও নয়, যারা একই ছিল যারা কয়েক বছর পরে কোম্পানিটিকে আক্রমণ করেছিল, যা ইতিমধ্যে রিভাসের কাছে চলে যায়, এটিকে পরিবেশগত বিপর্যয়ের চেয়ে কম কিছু বলে অভিযুক্ত করে (এই অভিযোগ একটি নির্দিষ্ট বাক্য দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি)।
প্রাইভেট ইলভা ছিল, বাস্তবে, একটি স্বাস্থ্যকর এবং উত্পাদনশীল কোম্পানি যা মান তৈরি করেছিল। এটি স্পষ্টতই পরিবেশগত ফ্রন্টে (যেমন সমস্ত ইউরোপীয় স্টিল প্ল্যান্টের মতো) এবং ইউনিয়ন ফ্রন্টে খুব গুরুতর সমস্যা ছিল। কিন্তু এগুলি এমন সমস্যা ছিল যেগুলি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ এবং ট্রেড ইউনিয়ন সংস্থাগুলির সাথে উপযুক্ত আলোচনা এবং চুক্তির মাধ্যমে খুব ভালভাবে সমাধান করা যেতে পারে। এতটাই যে এর বন্ধ হওয়ার অব্যবহিত পূর্বের বছরগুলিতে, ইলভা সরকার এবং ট্রেড ইউনিয়নগুলির সাথে অসংখ্য চুক্তি এবং প্রোটোকল স্বাক্ষর করেছিল যা কার্যকরী পরিবেশগত বিধিগুলির সাথে গাছপালা এবং উত্পাদন চক্রের পরিচালনার জন্য এটিকে অভিযোজিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল।
সেই প্রক্রিয়া, সরকারের সাথে চুক্তিবদ্ধ এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল, যখন পাবলিক প্রসিকিউটর অফিস, কিছু পরিবেশবাদী সমিতির অভিযোগের ভিত্তিতে, উদ্ভিদের উত্তপ্ত এলাকা (অর্থাৎ মস্তিষ্কের মৃত্যু) বন্ধ করার আদেশ দেয়।
ইলভা এবং ট্যারান্টোর ট্র্যাজেডি এই সিদ্ধান্তের সাথে শুরু হয়েছিল এবং সেই পরিমাপটি সত্যিই প্রয়োজনীয় ছিল কিনা তা আজ জিজ্ঞাসা করা সম্পূর্ণ বৈধ। আসল বিষয়টি হল যে এলাকাটি অবিলম্বে বন্ধ করার হুমকি সরকারকে কোম্পানির পতন এড়াতে কোম্পানিটিকে রিসিভারশিপে রাখতে বাধ্য করেছিল এবং এর ফলে রিসিভারশিপ সেই প্রক্রিয়াটিকে ট্রিগার করেছিল যা প্রথমে বাজেয়াপ্ত এবং তারপরে দেউলিয়া হওয়ার দিকে নিয়ে যায়। Ilva এর
একটি প্ররোচিত ব্যর্থতা, অবশ্যই, কিন্তু তবুও একটি ব্যর্থতা এবং এটি ট্রেড ইউনিয়ন, স্থানীয় প্রতিষ্ঠান এমনকি দলগুলিও বিবেচনায় নেয় না বলে মনে হয়। দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া থেকে একটি কোম্পানির দখল নেওয়া একটি বৈধ মালিকের কাছ থেকে একটি সুস্থ কোম্পানির দখল নেওয়ার মতো নয় যিনি এটি বিক্রি করতে চান। যখন IRI এবং ENI তাদের কোম্পানিকে বেসরকারীকরণ করে তারা সাধারণত সম্ভাব্য ক্রেতাদের অনেক ছাড় দিয়ে থাকে।
এটি হতে পারে প্ল্যান্ট এবং যন্ত্রপাতির বিনামূল্যে স্থানান্তর, কমপক্ষে তিন বছরের জন্য আদেশের গ্যারান্টি এবং অবশেষে, নিয়োগ করা প্রতিটি শ্রমিকের জন্য একটি যৌতুক বরাদ্দ করা। বিনিময়ে, ক্রেতাকে এমন সমস্ত কর্মী নিয়োগ করতে বলা হয়েছিল যাদের অন্য কোন সম্ভাবনা নেই এবং সেই শ্রমিকদের তারা আগে যে কোম্পানির সুবিধা ভোগ করেছিল সেগুলিই স্বীকৃত ছিল৷ চুক্তিটি, এইভাবে কল্পিত, তারপরে শ্রমিকদের রায়ে জমা দেওয়া হয়েছিল, যারা অন্তত আমার স্মৃতিতে, প্রায় কখনই অস্বীকার করেনি।
ইলভার ঘটনাটি আজকের (95 সালের নয়) সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং এর বিক্রয়কে অবশ্যই শিল্প পরিকল্পনার বৈধতা এবং বিশ্বাসযোগ্যতার আলোকে মূল্যায়ন করতে হবে যা ক্রেতা, একটি দরপত্রের ভিত্তিতে নির্বাচিত, উপস্থাপন করে। এই পরিকল্পনাটি, বিশ্বাসযোগ্য হওয়ার জন্য, এটি বাস্তবিকভাবে নিয়োগ করতে পারে তার চেয়ে বেশি কর্মীকে কল্পনা করা উচিত নয়, ঠিক যেমন এটি পূর্বে স্বাক্ষরিত সম্পূরক চুক্তির দায়িত্ব নেওয়ার জন্য নতুন উদ্যোক্তার জন্য বাধ্যবাধকতার পূর্বাভাস দেওয়া উচিত নয়।
জাতীয় চুক্তি এবং কার্যকর আইনগুলির সাথে সম্মতি একটি অ-আলোচনাযোগ্য এবং অ-অপমানযোগ্য বাধ্যবাধকতা, অন্য সব কিছু। অতএব, পক্ষগুলির মধ্যে একটি আলোচনার টেবিল খোলা উচিত এবং নতুন উদ্যোক্তাদের এবং ইউনিয়নকে এই বিষয়ে একটি চুক্তি খুঁজে পেতে দেওয়া উচিত। সরকারের উচিত এই পর্যায়ে কোনটি গ্রহণযোগ্য বা অগ্রহণযোগ্য তা বলা থেকে বিরত থাকা। যদি আলোচনা ব্যর্থ হয় এবং মধ্যস্থতা ব্যর্থ হয়, তাহলে কমিশনারদের অন্য সমাধান খোঁজার ভার পড়বে। যাইহোক, এটা সবার কাছে পরিষ্কার হওয়া উচিত যে ইলভার পুনঃজাতীয়করণের পথ, ইউরোপীয় কমিশন অনুমতি দিলেও তা কার্যকর নয়।
এটা রাজনৈতিকভাবে নয় এবং শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকেও তা হবে না। এটি পরিচালনার দক্ষতা এবং বাজারের একটি দৃষ্টিভঙ্গি নেয় যা কেবলমাত্র বিশ্বব্যাপী অপারেটিং একটি বড় প্রাইভেট গ্রুপ থাকতে পারে। এটি এই সমাধান যা একেবারে প্রান্তিক সমস্যাগুলিকে মঞ্চে না নিয়ে এবং আলোচনার কন্ডিশনিং ছাড়াই কাজ করতে হবে।
