বিএমডব্লিউ শক: লাভ -৩৭% হ্রাস এবং লভ্যাংশ হ্রাসের সাথে ২০২৪ সাল শেষ হয়

BMW একটি দিয়ে 2024 বন্ধ হয় লাভের তীব্র পতনচীনা বাজারে দুর্বল চাহিদা, ক্রমবর্ধমান জ্বালানি খরচ এবং বিদ্যুৎ খাতে ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতামূলক চীনা ব্র্যান্ডগুলির ক্রমবর্ধমান প্রতিযোগিতার কারণে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। দ্য'নিট মুনাফা 36,9% কমেছে বার্ষিক ভিত্তিতে, ৭.৬৭৮ বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে, যেখানে কর-পূর্ব আয় (EBT) ৩৫.৮% কমে ১০.৯৭১ বিলিয়ন ইউরোতে দাঁড়িয়েছে। EBT মার্জিন ২০২৩ সালে ১১% থেকে কমে ৭.৭% হয়েছে। বিনামূল্যে নগদ প্রবাহও কমেছে, আগের বছরের ৬.৯ বিলিয়ন ইউরোর বিপরীতে ৪.৮৫ বিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছেছে।

I মোট আয় গ্রুপের মোট আয় দাঁড়িয়েছে ১৪২.৩৮ বিলিয়ন ইউরো, যা আগের বছরের তুলনায় ৮.৪% কম, যার ফলে উল্লেখযোগ্য প্রভাব পড়েছে চীনে বিক্রি কমে যাওয়ার কারণে, জার্মান কোম্পানির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাজার। দ্য বিশ্বব্যাপী বিতরণ ৪% কমে ২.৪৫ মিলিয়ন যানবাহনে থেমেছে, যেখানে চীনে এই পতন আরও স্পষ্ট ছিল, ১৩.৪% কমেছে। বাজেটের উপর চাপও ছিল প্রযুক্তিগত সমস্যাগুলির মধ্যে, যার মধ্যে রয়েছে ব্রেক ত্রুটি যা কোম্পানিকে 4 মিলিয়ন যানবাহন প্রত্যাহার করতে বাধ্য করেছিল, যার ফলে ডেলিভারিতে ব্যাঘাত ঘটে। বিএমডব্লিউকে বাধ্য করা সমস্ত অসুবিধা লাভের সতর্কতা প্রকাশ করুন সেপ্টেম্বরের শেষে।

ফলাফল সত্ত্বেও, বিএমডব্লিউ খেতাব ডুবে না স্টক এক্সচেঞ্জে ১% এরও কম লোকসান (১১.৪০ এ -০.৯২%)।

বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি বাড়ছে

সাধারণ প্রেক্ষাপট সত্ত্বেও, বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে একটি ভালো ফলাফল এসেছে: ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির (BEV) বিক্রি 13,5% বৃদ্ধি পেয়েছে ৪২৬,৫৩৬ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা মোট বিক্রয়ের ১৭%। সামগ্রিকভাবে, বিদ্যুতায়িত যানবাহন (BEV এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড) ২৫% সরবরাহের জন্য দায়ী। BMW চালু করার পরিকল্পনা করছে ৪০টিরও বেশি নতুন মডেল অথবা ২০২৭ সালের মধ্যে আপডেট, যার মধ্যে রয়েছে নিউ ক্লাসে, লা নতুন বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্ম বাভেরিয়ান বাড়ির যে ২০২৫ সালে আত্মপ্রকাশ করবে BMW iX3 মডেলের সাথে। "বিএমডব্লিউ গ্রুপকে সর্বদা যা আলাদা করেছে তা হল কঠিন পরিস্থিতিতেও আমাদের ধারাবাহিকতা বজায় রাখার ক্ষমতা," বলেন সিইও। অলিভার জিপসে. "আমরা স্পষ্টভাবে দুটি বিষয়ের উপর মনোনিবেশ করছি: আমাদের স্বল্পমেয়াদী কর্মক্ষমতা এবং আমাদের দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি।"

বিএমডব্লিউ-তেও আছে গবেষণা ও উন্নয়নে বিনিয়োগ জোরদার করা, যা ২০২৪ সালে ৯ বিলিয়ন ইউরোতে (+১৭.১%) পৌঁছেছে, যা গ্রুপের মোট ১৮ বিলিয়ন বিনিয়োগের অর্ধেক। এছাড়াও ২.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে কর্মচারীর সংখ্যা যা ১৫৯,১০৪ ইউনিটে পৌঁছেছে।

লভ্যাংশ কমেছে

পরিচালনা পর্ষদ প্রস্তাব করেন ক €4,3 এর লভ্যাংশ সাধারণ শেয়ার প্রতি, ২০২৩ সালে ৬ ইউরো থেকে কমেছে, এবং পছন্দের শেয়ারের জন্য 4,32 ইউরো, যার পেমেন্ট অনুপাত গত বছরের 36,7% এর তুলনায় 33,7% এ বৃদ্ধি পেয়েছে।

এছাড়াও, গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানটি মূলধনের ১০% পর্যন্ত বাইব্যাকের জন্য অনুমোদনের অনুরোধ করা হয়েছে ২০২৪ সালের শেষে প্রায় ৪ বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করে ৬.৩৫% শেয়ার ফেরত কিনে নেওয়ার পর, পরবর্তী পাঁচ বছরে।

২০২৫ সালের পূর্বাভাস এবং শুল্কের প্রভাব

২০২৫ সালের দিকে তাকালে, BMW আশা করে যে কর-পূর্ব আয় হবে ২০২৪ স্তরে স্থিতিশীল থাকবে, মোটরগাড়ি খাতের জন্য অপারেটিং মার্জিন ৫% থেকে ৭% এবং বিনিয়োগকৃত মূলধনের উপর রিটার্ন ৯% থেকে ১৩% এর মধ্যে। তবে, দলটি সতর্ক করে দিয়েছে যে পরিস্থিতি এখনও অব্যাহত রয়েছে শুল্ক বৃদ্ধির কারণে জটিল এবং বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য উত্তেজনা।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি আরোপ করেছে কিছু আমদানির উপর ২৫% কর মেক্সিকো থেকে আমদানি করা পণ্যের উপর নতুন শুল্ক আরোপের হুমকি দিয়েছে এবং ২রা এপ্রিল থেকে ইউরোপীয় আমদানির উপর নতুন শুল্ক আরোপের হুমকি দিয়েছে। বিএমডব্লিউ হল বিশেষভাবে প্রকাশিত এই পরিস্থিতিতে, জার্মানিতে উৎপাদিত যানবাহনের ৫৬% ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাইরে রপ্তানি করা হয়। অধিকন্তু, তার দক্ষিণ ক্যারোলিনার উদ্ভিদ ১০ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যের গাড়ি রপ্তানি করে, যা জার্মান কোম্পানিটিকে মূল্যের দিক থেকে বৃহত্তম মার্কিন অটো রপ্তানিকারক করে তোলে। "আমরা একটি সমন্বিত বিশ্ব অর্থনীতি থেকে উপকৃত হই," জিপসে জোর দিয়ে বলেন, "এই কারণেই আমরা উন্মুক্ত বাজার এবং মুক্ত বাণিজ্যকে সমর্থন করে চলেছি।"