জাতীয়করণ করবেন নাকি জাতীয়করণ করবেন না? ইতালীয় মোটরওয়ের ভবিষ্যত নিয়ে সংশয় সরকারকে বিভক্ত করে। নর্দান লীগ জিয়ানকার্লো জিওরগতি, প্রধানমন্ত্রীর আন্ডার সেক্রেটারি, বলেছিলেন যে তিনি "খুব নিশ্চিত নন যে রাজ্যের ব্যবস্থাপনা আরও দক্ষ"।
জিওরগেটি, রিমিনিতে কমিউনিয়ন অ্যান্ড লিবারেশন দ্বারা আয়োজিত বার্ষিক সভায় বক্তৃতা করেছিলেন, তবে মোরান্ডি সেতুর ট্র্যাজেডির পরে হস্তক্ষেপের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন: “এটি ঠিক যে চুক্তিটি সংশোধন করা হবে। লাভের ব্যবস্থা আমার কাছে কিছুটা অসামঞ্জস্যপূর্ণ বলে মনে হয়, এবং এটি শুধুমাত্র অটোস্ট্রেডের ক্ষেত্রেই নয়, যারা খনিজ জল নিষ্কাশন করেন তাদের জন্যও প্রযোজ্য।
অটোস্ট্রেডের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে, নর্দান লিগের আন্ডার সেক্রেটারি ব্যাখ্যা করেছেন যে "সরকারের মনোভাব একেবারে অভিন্ন: তারা অভিযোগের প্রতিক্রিয়া জানাবে এবং আমরা তা মূল্যায়ন করব। একটি ফৌজদারি তদন্ত আছে. নির্ভুল কিন্তু দ্রুত হোন: প্রেসক্রিপশন সবকিছু ধুলোয় চাপা দিতে পারে এবং আমরা এটি গ্রহণ করি না"। তদ্ব্যতীত, জিওরগেটি আরও বলেছিলেন যে তিনি "লিগুরিয়ার গভর্নর, তোতির সাথে একমত: সেতুটির পুনর্নির্মাণ একটি দায়িত্ব এবং দায়িত্বের সাথে এর কিছুই করার নেই".
সম্ভাব্য জাতীয়করণের বিষয়ে, জিওরগেটি আসলে অবকাঠামো মন্ত্রী, গ্রিলিনোকে উত্তর দিয়েছিলেন ড্যানিলো টোনিয়েল্লি, যা আজ Corriere della Sera দ্বারা প্রকাশিত একটি সাক্ষাত্কারে পরিবর্তে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে "সুবিধাজনক“সমাধান যা মহাসড়কের ব্যবস্থাপনাকে জনগণের হাতে ফিরিয়ে আনবে।
"রাজস্ব এবং মার্জিন রাজ্যে ফিরে যাবে টোলের মাধ্যমে - ব্যাখ্যা করেছেন টোনিনেলি - শেয়ারহোল্ডারদের লভ্যাংশ বিতরণ করার জন্য নয়, পরিষেবার মান এবং আমাদের রাস্তার নিরাপত্তা জোরদার করতে ব্যবহার করা হবে৷ পুরানো নীতি রাজ্যকে প্রথমে তার ব্যবস্থাপকের এবং তারপরে কার্যকর নিয়ন্ত্রকের ভূমিকা ত্যাগ করতে পরিচালিত করেছিল, তবে কাজের কাঠামোগত স্থিতিশীলতার জন্য যথেষ্ট দায়িত্ব রেয়াতদাতার উপর বর্তায়”। দক্ষতা বা অন্যথায় পাবলিক ম্যানেজমেন্টে প্রত্যাবর্তন যাই হোক না কেন, আজ সকালে প্রজাতন্ত্র রাষ্ট্রের জন্য ব্যয়ের উপর জোর দিয়েছিল, স্মরণ করে যে "জাতীয়করণ পরিশোধ করতে চল্লিশ বছর সময় লাগবে"।
