ইতালীয় শিল্প ধরে রেখেছে: মন্দার সর্বনিম্ন বিন্দু পেরিয়ে গেছে, পুনরুদ্ধারের লক্ষণ রয়েছে কম কিন্তু শক্তিশালী কোম্পানির জন্য ধন্যবাদ এবং রপ্তানি যা এখন 50% এর কাছাকাছি, বিনিয়োগ হ্রাস সম্পর্কে শঙ্কা থাকা সত্ত্বেও। এটি মিলানের ইন্তেসা সানপাওলো এবং প্রমেটিয়া দ্বারা উপস্থাপিত শিল্প খাতের 95 তম প্রতিবেদন দ্বারা সমর্থিত এবং যা ইতালিকে সর্বোপরি স্বয়ংচালিত খাত থেকে পুনরায় চালু করার আমন্ত্রণ জানায়: “বৈদ্যুতিক গাড়ি এখন থেকে 2023 সালের মধ্যে ইউরোপীয় এবং বিশ্ব অর্থনীতির পুনরুদ্ধারের অন্যতম চালক হবে, কিন্তু ইতালি এখনও অনেক পিছিয়ে আছে", তিনি ব্যাখ্যা করেন গ্রেগোরিও ডি ফেলিস, প্রথম ইতালীয় ব্যাংকের প্রধান অর্থনীতিবিদ. প্রকৃতপক্ষে, যদি 2019 সালেও ব্যবহার বজায় থাকে, তবে আসল চ্যালেঞ্জ হল বিনিয়োগগুলি পুনরায় চালু করা, যা পূর্ববর্তী আইনসভায় "উজ্জ্বল কিন্তু অপর্যাপ্ত" স্তরে পৌঁছানোর পরে সাধারণ স্তরে হঠাৎ বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়েছিল: 2015-17 সময়কালে, ধন্যবাদ প্রণোদনা, প্রতি বছর 6-7% বেড়েছে।
2019 সালে, অন্যদিকে, চিত্রটি বর্তমানে -3%, 2014 সালের পর প্রথমবারের মতো একটি আত্মবিশ্বাস সূচক যা নেতিবাচক, এবং ইন্টেসা সানপাওলো এবং প্রমেটিয়ার পূর্বাভাস অনুসারে 2019 সালে বিনিয়োগ শুধুমাত্র 1,4% বৃদ্ধি পাবে, তারপর 2-এ 2020% এবং 1,8-এ 2021%: “তিন বছরের সময়ের জন্য অনুমান একত্রে রাখলে – ডি ফেলিস যুক্তি দিয়েছিলেন – আমরা একটি সামগ্রিক +5,6% এ পৌঁছেছি, যা বিনিয়োগের স্তরের সাথে ইতিমধ্যেই খুব উচ্চ ব্যবধান বাড়িয়ে দেবে জার্মান শিল্প। সর্বোপরি দুটি কারণে বিনিয়োগ প্রয়োজন: উৎপাদন ভিত্তি প্রসারিত করার জন্য, আজকের দিনে আমাদের শক্তিশালী কোম্পানি আছে কিন্তু তারা সংকটের শুরুর তুলনায় 15% কম, এবং উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করে, শুধুমাত্র ডিজিটালের মতো বিঘ্নিত সেক্টরেই নয়, বরং স্বয়ংচালিত খাতের মতো ঐতিহ্যবাহী খাতের নতুন প্রযুক্তিতেও বিনিয়োগ করা।
অতএব, এটি অটো সেক্টরে সমস্ত বিনিয়োগের ঊর্ধ্বে যা বন্ধ হয়ে যাচ্ছে, যা ইতালিতে মূল্যবান, সম্পর্কিত শিল্প বিবেচনা করে, 330 বিলিয়ন এবং 1,2 মিলিয়ন চাকরি, কিন্তু যা 2019 সালে এখন নিবন্ধিত হয়েছে - যান্ত্রিক, ধাতুবিদ্যা এবং গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি সহ - 1%-এর বেশি টার্নওভার হ্রাস, একটি স্থির সামগ্রিক শিল্প টার্নওভারের বিপরীতে কম চক্রাকার খাত যেমন ভোগ্যপণ্য, খাদ্য এবং ফার্মাসিউটিক্যালস দ্বারা সংরক্ষিত। অভ্যন্তরীণ বাজারে নিবন্ধন হ্রাস রেকর্ড করা সত্ত্বেও, ইতালি রপ্তানিতে একটি উত্সাহজনক অবস্থান নিয়ে গর্ব করে, বিশেষত উপাদানগুলির, যার রপ্তানি ভাগের মূল্য 65%, উৎপাদন খাতের গড় (48%) থেকে বেশি।
কিন্তু Intesa এবং Prometeia দ্বারা বিশ্লেষণে যে চ্যালেঞ্জের কথা বলা হয় যখন এটি গাড়িতে বিনিয়োগের কথা বলে তা অনিচ্ছাকৃতভাবে বিদ্যুতায়ন এবং ফলস্বরূপ, স্ব-চালিত গাড়ির। ইতালি এবং ইউরোপ এখন পর্যন্ত একটি বিপ্লবের মধ্য দিয়ে গেছে, চীনের উদ্যোগে যা দীর্ঘকাল ধরে সবকিছুর পরিকল্পনা করছে এবং আফ্রিকান খনিজ সম্পদ (বিশেষত বিরল আর্থ) এর উপর হাত পাওয়ার পরে, যা আজকে কার্যত বিশ্বের একমাত্র ব্যাটারি উত্পাদনকারী হিসাবে পরিণত হয়েছে।
একটি চ্যালেঞ্জ যা আর স্থগিত করা যাবে না, যা এটি নিয়ে আসবে গাড়ি নির্মাতারা এখন থেকে 2023 সালের মধ্যে একটি ভাল 40 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করবে শুধুমাত্র পুনরুত্থানের জন্য, কিন্তু ইতালি এখনও গ্রহণ করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে না, এটি বর্তমানে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের পিছনে রয়েছে। 2018 সালের Acea তথ্য অনুসারে, মোট নিবন্ধনের ক্ষেত্রে ইতালি ইউরোপের শীর্ষ 20টি দেশের মধ্যে রয়েছে: লাটভিয়া, রোমানিয়া এবং বুলগেরিয়ার মতো 0,5%, স্পেন, স্লোভেনিয়া, হাঙ্গেরি এবং আয়ারল্যান্ডের চেয়েও খারাপ, তবে সর্বোপরি 2% ফ্রান্স এবং জার্মানিতে, পর্তুগালে 3,4% এবং নরওয়েতে 49% নেতা হিসাবে। ইউরোপে বৈদ্যুতিক বা হাইব্রিড গাড়ির মোট নিবন্ধনের মধ্যে (384.052 সালে মোট 2018), আবার Acea ডেটা অনুসারে, ইতালির জন্য শুধুমাত্র 2%, স্পেন এবং বেলজিয়ামের জন্য 3% এর কম এবং নরওয়ের জন্য 19%, জার্মানিতে 18% এবং ফ্রান্সে 12%।
বিশ্বব্যাপী পরিস্থিতি ভালো নয়, কারণ ইউরোপ বিশ্বের এক-চতুর্থাংশ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন করে (চীন এক তৃতীয়াংশের বেশি) কিন্তু এখনও 25% নিবন্ধন করে, যদিও 39 সালে 2007% থেকে শুরু হয়েছিল, চীনের সাথে যা একই সময়ে 12 থেকে 35% বেড়েছে . রিচার্জিং পয়েন্টের বিষয়টি উল্লেখ না করা, যা বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির অনুপ্রবেশের জন্য নির্ণায়ক: ইতালিতে মাত্র 3.824 আছে, অর্থাৎ প্রতি 13 বর্গ কিলোমিটারে 1.000টি, পুরো মেট্রোপলিটন শহর নেপলসের চেয়ে খুব ছোট নয় এমন একটি এলাকা। ইউরোপীয় নেতা হল্যান্ডে প্রায় 40.000, প্রতি বর্গকিলোমিটারের জন্য একটি, এবং ফ্রান্স এবং জার্মানিতে যথাক্রমে 25.000 এবং 28.000 রয়েছে।
যাইহোক, আশাবাদের কারণ রয়েছে: যদি এটি সত্য হয় যে গ্রাহকের অর্থপ্রদানের সময় সম্পর্কে, ইতালি শুধুমাত্র তুরস্ক এবং গ্রীসের চেয়ে ভাল (জার্মানিতে এটি 30 দিনের কম, ইতালিতে 80 এর বেশি), এটিও যাচাই করা হয় ইতালীয় এসএমই ফ্যাব্রিক জার্মান এবং ফরাসি কাপড়ের চেয়ে বেশি শক্ত বলে নিশ্চিত করা হয়েছে. 2014-17-এর তিন বছরের সময়কালে, অনেক দেউলিয়া হওয়া সত্ত্বেও, কঠোর নির্বাচন থেকে বেঁচে থাকা ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগগুলি প্রথম দুটি মহাদেশের 20-5% এর বিপরীতে তাদের টার্নওভার গড়ে 10% বৃদ্ধি পেয়েছে। অর্থনীতি
