এয়ার ফ্রান্স পরিবেশ রক্ষার জন্য তার প্রচারণা শুরু করে এবং এটি পরিচালনা করে "সবুজ" জ্বালানী সহ একটি বাণিজ্যিক ফ্লাইটের প্রথম পরীক্ষা. পরীক্ষাটি গতকাল অনুষ্ঠিত হয় ফ্লাইট AF6129 প্যারিস-ওরলি থেকে টুলুজ সংযোগ করছে, একটি জৈব জ্বালানী দিয়ে বাহিত হয় যা বায়ুমন্ডলে CO2 নির্গমনকে অর্ধেক করে ফেলে।
লুফথানসা, কেএলএম এবং অ্যারোমেক্সিকো তারা ইতিমধ্যে একই ধরনের অপারেশন চালিয়েছিল, কিন্তু ফলাফল এতটা উল্লেখযোগ্য ছিল না। কিন্তু কিভাবে এয়ার ফ্রান্স এটা করেছে? ফরাসি কোম্পানি জৈব জ্বালানি ব্যবহারে নিজেদের সীমাবদ্ধ করেনি। প্রকৃতপক্ষে, একটি ঐতিহ্যবাহী ফ্লাইটের তুলনায় CO50-এর 2% হ্রাস অর্জনের জন্য, অন্যান্য সুবিধার উপর খেলার প্রয়োজন ছিল।
প্রথমত, এয়ার ফ্রান্স আছে এর বিমানের ওজন হালকা করেছে, এবং তারপর তার পাইলটদের নির্দেশ একটি অপ্টিমাইজড ট্রাজেক্টোরি বেছে নিন যাতে অকেজো কৌশলে জ্বালানি নষ্ট না হয়। এই বিষয়ে, সিজার নামে একটি ইউরোপীয় প্রকল্প, বিশেষ করে বিমান ট্র্যাফিক এবং ট্র্যাজেক্টরি পুনর্গঠনের জন্য পাইপলাইনে রয়েছে। কিন্তু এটি অর্জন করার জন্য, 20 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ প্রয়োজন. এদিকে ফ্রান্স অবশ্য এগিয়ে গেছে।
বিমানের ওজন এবং ট্র্যাজেক্টোরিজ ছাড়াও, স্পষ্টতই জৈব জ্বালানির পছন্দও এই ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। KLM-এর সহযোগী SkyNRG দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে. এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম হোল্ডিংয়ের সিইও বার্টান্ড লেবেল আনন্দিত: "এটি একটি শিল্পের আগেও একটি শিক্ষাগত এবং সচেতনতা বৃদ্ধির প্রকল্প", লেবেল ব্যাখ্যা করেন, যিনি যদিও কেরোসিন সরবরাহকারীদের মুখের বর্বরতাকে আড়াল করেন না। এই বিপ্লবের সাংস্কৃতিক, যা বিশ্বের বড় বড় কোম্পানিগুলো খুব কমই মেনে নেবে। "আমরা এই নতুন জ্বালানি দিয়ে বিমান সরবরাহ করার জন্য এয়ারবাসের সহযোগিতা পেয়েছি শুধুমাত্র কারণ আমরা টুলুসে ছিলাম, প্যারিসে এটি সম্ভব হতো না"।
আরেকটি প্রশ্ন, জৈব জ্বালানির উৎপত্তি: ফ্লাইট-পরীক্ষায় ব্যবহৃত অর্ধেক তেলের পুনর্ব্যবহার থেকে এসেছে ব্যবহৃত তবে কোম্পানিটি কৃষি থেকে প্রাপ্ত জ্বালানি ব্যবহার এড়াতে পছন্দ করে। "আমরা বায়োকেরোসিন চাই না যে কৃষি-খাদ্য খাতের সাথে প্রতিযোগিতা করুক," লেবেল ব্যাখ্যা করে। এদিকে, এয়ার ফ্রান্স ইতিমধ্যে স্ব-উৎপাদনের বিষয়ে চিন্তা করছে: এটি বনের বর্জ্য ব্যবহার করে মিউজ অঞ্চলে একটি পরিবেশগত জ্বালানী কারখানা খুলতে চায়।
যাইহোক, ফরাসি কোম্পানি এখনও এই নতুন সমাধানের একটি স্বল্পমেয়াদী প্রসারণ অনুমান করা থেকে অনেক দূরে: "সর্বোত্তমভাবে, আমরা হব 2020 সালের আগে নিয়মিতভাবে জৈব জ্বালানি ব্যবহার করতে সক্ষম"।
পড়ুন le Figaro
