বিমানবন্দরগুলোতে জ্বালানির অভাব, ফ্লাইট বাতিল এবং মূল্যবৃদ্ধি: ইউরোপ এখন মজুত করার আতঙ্কের মুখে। ২০২৬ সালের গ্রীষ্মকাল কি ঝুঁকির মুখে?

বিমানবন্দরগুলোতে জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ায় ফ্লাইট বাতিল করা হয়।এটা সত্যিই তাই অ্যালার্ম ইউরোপে জেট ফুয়েল? এ নিচে বিমান জ্বালানির ঘাটতির সম্ভাব্য ঝুঁকি নিয়ে বিতর্ক তীব্র হচ্ছে। শীর্ষ সম্মেলনের মধ্যে ইইউ কমিশন e বিমান পরিবহন প্রতিনিধিরা তালিকাভুক্ত বুধবার ৬ এপ্রিল এর লক্ষ্য হলো, একটি নির্দিষ্ট প্রেক্ষাপটে জেট ফুয়েলের প্রাপ্যতা, উৎপাদন এবং মজুদের উপর আলোকপাত করা, যা দ্বারা চিহ্নিত মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা এবং হরমুজ প্রণালীর অবরোধ। এদিকে, ফেব্রুয়ারি থেকে জেট ফুয়েলের দাম দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে, যার ফলে সম্ভাব্য ফ্লাইটের দামও বৃদ্ধি পেয়েছেআগামী মাসগুলিতে এবং এর পরিপ্রেক্ষিতেগ্রীষ্ম 2026.

বিমানবন্দরগুলোতে জ্বালানি শেষ হয়ে যায় এবং ফ্লাইট বাতিল হয়: এগুলোই প্রথম সতর্কবার্তা।

ইতালিতেও বিমান জ্বালানি নিয়ে উত্তেজনার প্রাথমিক লক্ষণ দেখা যাচ্ছে। বৃন্দিসি জেট জ্বালানির সরবরাহ সাময়িকভাবে সীমিত করা হয়েছিল এবং একটি নোটাম (এয়ারোনটিক্যাল বুলেটিন) প্রতি বিমানে সর্বোচ্চ ৫,০০০ লিটারের সীমা নির্ধারণ করেছে। এছাড়াও বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছে রেগিও ক্যালোব্রিয়াপ্রতি বিমানে ৩ হাজার লিটারের সীমা সহ, যেখানে Pescara স্বাগতম জানা গেছে, সেখানে কেবল একটি ট্যাংকার ছিল। ঝুঁকিপূর্ণ জ্বালানি সম্পর্কে প্রথম সতর্কতা ইতালীয় বিমানবন্দরগুলিতে (মিলান লিনাতে, ভেনিস, সেরা Treviso e bolognaগত শনিবার এসে পৌঁছেছিল।

কিছু ক্ষেত্রে, অপারেটররা জ্বালানি বিতরণও সীমিত করেছে, যেমন এয়ার বিপি ইতালিয়ার ক্ষেত্রে, যেখানে সরবরাহের ব্যবস্থাপনা আরও বাছাইমূলক। তাই পাইলটদের প্রস্থান বিমানবন্দর থেকেই পরবর্তী ফ্লাইটগুলোর জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণ জ্বালানির পরিকল্পনা করতে হয়। এই ব্যবস্থাগুলো এগুলো তাৎক্ষণিক জরুরি অবস্থা গঠন করে না।, কিন্তু যেগুলো তুলে ধরে অসুবিধা বিতরণ ও ব্যবস্থাপনায় স্টক বিমানবন্দর।

ব্রিন্দিসি বিমানবন্দর ও বাতিল হওয়া ফ্লাইট: কী ঘটেছিল?

বিধিনিষেধ থাকা সত্ত্বেও ব্রিন্দিসি বিমানবন্দরে কোনো জ্বালানি জরুরি অবস্থা নেই। বিমানবন্দর পুগলিয়া থেকে ed এনাক তারা একটি সম্পর্কে কথা বলে অস্থায়ী সংকটময়তাইস্টারের উচ্চ যান চলাচল এবং বিমান জ্বালানি ভরার ক্ষেত্রে একটি ডমিনো প্রভাবের সাথে যুক্ত।

বিমানবন্দরে বেশ কয়েক ঘণ্টার জন্য জেট ফুয়েল শেষ হয়ে গিয়েছিল, কিন্তু এটি ছিল একটি অস্থায়ী পরিস্থিতি: বেশ কয়েকটি বিমান ব্রিন্দিসিতে জ্বালানি ভরে নেওয়ায় সরবরাহ কমে গিয়েছিল, যা পরে পুনরায় পূরণ করা হয়। সংকটের সময়ে, বিমান সংস্থাগুলো অন্যান্য বিমানবন্দরে জ্বালানি ভরার প্রবণতা দেখায়, যা জ্বালানি বণ্টনে অস্থায়ী ভারসাম্যহীনতার সৃষ্টি করে।

এছাড়াও বিমানবন্দরে Pescara স্বাগতম বিমান জ্বালানি ঘাটতির কোনো কাঠামোগত সমস্যা নেই: যেকোনো ধীরগতির কারণ হলো প্রযুক্তিগত ব্যর্থতা সরবরাহ বা বিমান চলাচলে কোনো প্রভাব না ফেলে ট্যাংকারগুলোর একটিতে।

ফ্লাইটের দাম আরও বাড়বে এবং বিমান সংস্থাগুলোর খরচও বাড়বে।

ইউরোপে জেট ফুয়েলের দাম বেড়েছে টন প্রতি $1.900 ছাড়িয়ে গেছেফেব্রুয়ারির শেষের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি। জেট ফুয়েলের মূল্যবৃদ্ধি ব্যাপক প্রভাব ফেলছে। কোম্পানির ব্যালেন্স শীটস্বাভাবিক অবস্থায় এটি পরিচালন ব্যয়ের প্রায় ২০-২৫ শতাংশ হলেও, বর্তমানে তা বেড়ে ৪০-৫০ শতাংশে দাঁড়িয়েছে, যা পুরো খাতটিকে চাপের মধ্যে ফেলেছে।

এছাড়াও পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলেছে যে উৎপাদনের বিষয়ে দৃশ্যমানতার অভাববিমান সংস্থা এবং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ জানে না যে বর্তমানে ইউরোপে ঠিক কী পরিমাণ জেট ফুয়েল উৎপাদিত হচ্ছে, শোধনাগারগুলোর প্রকৃত উৎপাদন ক্ষমতা কত, এবং আগামী সপ্তাহ ও মাসগুলোতে কী পরিমাণ মজুত পাওয়া যাবে। কারখানাগুলো উৎপাদন বাড়াতে পারবে কি না এবং কী হবে, সেটাও অনিশ্চিত। অপব্যয় গ্রহণ করবে ইউরোপীয় কমিশন বিমান পরিবহনের জ্বালানি নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

বিমান জ্বালানি এবং বিমান সংস্থা: মূল্যবৃদ্ধির কারণে কারা সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিতে রয়েছে?

কিছু বিমান সংস্থা জ্বালানি হেজিং চুক্তি গ্রহণের মাধ্যমে মূল্যবৃদ্ধির প্রভাব সীমিত করছে। সবচেয়ে সুরক্ষিত বিমান সংস্থাগুলোর মধ্যে রয়েছে: ইটা এয়ারওয়েজযা চাহিদার ৮০% পর্যন্ত পূরণ করেছিল, এর সাথে Ryanair, লুফথানসার e ব্রাউজ করুনআরও বেশি ঝুঁকির সম্মুখীন হচ্ছে এমন কোম্পানিগুলো যেমন Wizz এয়ার, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স e নরওয়েজিয়ান এয়ার, নিম্নতর কভারেজ স্তর সহ।

মার্কিন কোম্পানিগুলো, যার মধ্যে রয়েছে ডেল্টা এয়ার লাইনস e ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সজ্বালানি হেজিং কৌশল অবলম্বন না করলেও, তারা শক্তিশালী ব্যালেন্স শীটের উপর নির্ভর করতে পারে। এই প্রেক্ষাপটে, বিশ্লেষকদের মতে, আর্থিকভাবে শক্তিশালী এবং দুর্বল বিমান সংস্থাগুলোর মধ্যে ব্যবধান আরও বাড়তে চলেছে।

ফ্লাইটগুলো কি ঝুঁকিতে? সমস্যাটি হলো জেট ফুয়েলের প্রাপ্যতা।

তবে মূল সমস্যাটি শুধু জেট ফুয়েলের দামই নয়, বরং এর উপস্থিতি শারীরিকহেজিং চুক্তি থাকা সত্ত্বেও, সরবরাহ শৃঙ্খল ব্যাহত হলে জ্বালানি নাও পৌঁছাতে পারে।

এটি নির্ভর করে শোধনাগারগুলোর উৎপাদনের উপর, সমুদ্রপথের উপর – বিশেষ করে এর উপর হরমুজ প্রণালী – তেল পাইপলাইন নেটওয়ার্ক ও সরবরাহ ব্যবস্থা থেকে শুরু করে বিমানবন্দর ডিপো পর্যন্ত। এই ক্ষেত্রগুলোর যেকোনো একটিতে বিঘ্ন ঘটলে তা তাৎক্ষণিক পরিচালনগত সংকট সৃষ্টি করতে পারে, যা সরাসরি ফ্লাইটগুলোকে প্রভাবিত করবে।

বাতিল ফ্লাইট এবং ২০২৬ সালের গ্রীষ্মের ছুটি অনিশ্চিত: কী প্রত্যাশা করা যায়

এয়ারলাইনগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে বাদ দেয় আগামী ৩-৪ মাসে ফ্লাইট চলাচলের উপর তাৎক্ষণিক প্রভাবতবে, বেশ কয়েকটি বিমান সংস্থা ইতিমধ্যেই আপৎকালীন পরিকল্পনা তৈরি করছে। রায়ানএয়ার মে থেকে জুলাই মাসের মধ্যে ফ্লাইট ৫% থেকে ১০% কমানোর কথা বিবেচনা করছে, অন্যদিকে লুফথানসা তাদের পরিচালিত বিমানের সংখ্যা এবং দৈনিক ফ্লাইটের সংখ্যা কমাতে পারে। কিছু পদক্ষেপ ইতিমধ্যেই নেওয়া হয়েছে: এসএএস এপ্রিল মাসে প্রায় ১,০০০ ফ্লাইট বাতিল করেছে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স তাদের পরিষেবা ৫% কমিয়েছে, এবং এয়ার নিউজিল্যান্ড ও ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের মতো অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলো ইতিমধ্যেই বেশ কয়েকটি রুটে ফ্লাইট কমিয়ে দিয়েছে।

অনিশ্চয়তা সম্পর্কে গ্রীষ্মকাল মূল্য চড়া থাকছে: ভূ-রাজনৈতিক সংঘাতের পাশাপাশি জ্বালানি, খরচ এবং ফ্লাইটের প্রাপ্যতা নিয়ে উদ্বেগ আরও বেড়েছে। জ্বালানির উচ্চ মূল্য এবং ইউরোর বিপরীতে ডলারের শক্তিশালী অবস্থান ইতিমধ্যেই ভ্রমণ খরচ এবং প্যাকেজ হলিডের ওপর প্রভাব ফেলছে।

ভ্রমণকারীদের জন্য এমন সমাধানও রয়েছে যেমন বীমা ফ্লাইট বাতিলের ক্ষেত্রে, যার খরচ অবশ্য ছুটির খরচের ৮% পর্যন্ত হতে পারে এবং যা সমস্ত ঝুঁকি অন্তর্ভুক্ত করে না। এয়ারলাইন সম্পর্কিত কারণে বাতিল হলে, ইউরোপীয় প্রবিধান গ্যারান্টি দেয় রিম্বরসো টিকিট বা এর পুনরুদ্ধার অন্য একটি ফ্লাইটে।