10 সালের 1967 আগস্ট তিনি মারা যান ভিক্টর ভ্যালেটা, যে ব্যক্তি 45 বছরেরও বেশি সময় ধরে গত শতাব্দীতে ফিয়াট চালান, প্রথমে জেনারেল ম্যানেজার, তারপর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং অবশেষে রাষ্ট্রপতি হিসাবে।
ভিত্তোরিও ভ্যালেট্টা 1883 সালে সাম্পিয়ারদারেনায় (আজকের জেনোয়ার একটি জেলা) জন্মগ্রহণ করেছিলেন, একটি পেটি বুর্জোয়া পরিবার থেকে, তার বাবা ছিলেন একজন রেলওয়ে কর্মচারী, তিনি তার পরিবারের সাথে তুরিনে চলে আসেন এবং অ্যাকাউন্টিং এর সান্ধ্য স্কুলে একজন ছাত্র-কর্মী হিসাবে স্নাতক হন, তারপর স্কুওলা সুপারিওর ডি কমার্সিওতে স্নাতক (বর্তমান অর্থনীতি এবং বাণিজ্য অনুষদ)।
তিনি একজন হিসাবরক্ষক হিসাবে এবং একই সময়ে একই উচ্চ বাণিজ্য বিদ্যালয়ের শিক্ষক হিসাবে তার পেশাগত কার্যকলাপ শুরু করেছিলেন, যেখান থেকে তিনি স্নাতক হন।
1921 সালে, 38 বছর বয়সে, তার টার্নিং পয়েন্ট ঘটেছিল।
ফিয়াটে যোগদান
যুদ্ধোত্তর ফিয়াট সবেমাত্র দুই বছরের গুরুতর সামাজিক উত্তেজনা থেকে উদ্ভূত হয়েছে, যেখানে ধর্মঘট এবং কারখানার ব্যবসার সাথে কোম্পানির অ্যাকাউন্টে বিশৃঙ্খলা দেখা দিয়েছে।
ম্যানেজিং ডিরেক্টর এবং ফিয়াটের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা, জিওভানি অ্যাগনেলি, নতুন পুরুষদের সন্নিবেশ করে শীর্ষ ব্যবস্থাপনা পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন। প্রশাসনিক পরিচালক হিসাবে তিনি ভিত্তোরিও ভ্যালেটাকে ডাকেন, যিনি ইতিমধ্যে তুরিনের অন্যতম জনপ্রিয় পেশাদার হয়ে উঠেছেন।
Vittorio Valletta, তার পেশাগত এবং শিক্ষাদানের কার্যকলাপ চালিয়ে যাওয়ার সময় (তিনি পরবর্তীতে "অধ্যাপক" হিসাবে পরিচিত হবেন), অবিলম্বে শুধুমাত্র কোম্পানির অ্যাকাউন্ট পুনরুদ্ধারের জন্য নিজেকে নিবেদিত করবেন না, তবে এর পুনর্গঠনে একটি সিদ্ধান্তমূলক উপায়ে অবদান রাখবেন। কোম্পানির পদ্ধতি এবং প্রক্রিয়া , মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রয়োগ করা টেলরিস্ট ওয়ার্ক অর্গানাইজেশন সিস্টেমের পণ্ডিত হিসাবে তার বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপের জন্য অবিকল ধন্যবাদ।
শুধুমাত্র 1928 সালে জেনারেল ম্যানেজার হিসাবে তার নিয়োগের সাথে সাথে, এখন কোম্পানিতে সম্পূর্ণরূপে নিযুক্ত, তিনি তার পেশাদার স্টুডিও ছেড়ে দেবেন এবং শিক্ষকতা ছেড়ে দেবেন।
ফ্যাসিবাদের সাথে সম্পর্ক
পরের দশকে, Agnelli-Valletta জুটি অটোমোবাইল উৎপাদন শুরু করবে যা কেবল ধনী শ্রেণীর জন্যই নয়, জনপ্রিয় শ্রেণীর কাছেও না হলেও, অন্তত শহুরে মধ্যবিত্ত পেশাজীবী, সরকারি ও বেসরকারি কর্মকর্তাদের কাছে, ব্যবসায়ী: নতুন কারখানা থেকে বালিলা, আরদিতা এবং তারপর ফিয়াট 500 (টোপোলিনো) লিঙ্গোটো থেকে বেরিয়ে আসবে।
অ্যাগ্নেলি এবং ভ্যালেটা উভয়েই ফ্যাসিবাদী শাসনের সাথে সাম্যের সম্পর্ক বজায় রাখার চেষ্টা করেছিলেন যদিও তখনও ফিয়াট সরকারপন্থী হতে ব্যর্থ হতে পারে না, যেমন অ্যাভোকাটো অ্যাগনেলি একবার সংজ্ঞায়িত করেছিলেন।
কিংডমের সিনেটর জিওভানি অ্যাগনেলি, হাউস অফ স্যাভয়ের সাথে সংযোগের জন্যও ধন্যবাদ, নিযুক্ত করার মাধ্যমে শাসন থেকে তার স্বায়ত্তশাসন জাহির করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, কার্জিও মালাপার্ট, মুসোলিনির অপছন্দ, লা স্ট্যাম্পার পরিচালক, বা হিসাবে গ্রহণ করে তার ভাগ্নে জিওভানির ব্যক্তিগত গৃহশিক্ষক (এখনও জিয়ান্নি নয়) উদারপন্থী ফ্যাসিবাদ বিরোধী ফ্রাঙ্কো আন্তোনিসেলি, "অধ্যাপক" ভ্যালেটা, 1938 সাল থেকে ব্যবস্থাপনা পরিচালক নিযুক্ত, তিনি একই কাজ করতে পারেননি, যেহেতু নির্বাহী প্রধান হিসাবে, তাকে এখনও সম্পর্ক বজায় রাখতে হয়েছিল রোমান শক্তির সাথে।
সত্যটি রয়ে গেছে যে ফিয়াটের পরিচালনা পর্ষদে কোনও "রাজনৈতিক" নিয়োগ করা হয়নি বা কোম্পানির শীর্ষস্থানীয় ব্যবস্থাপনার মধ্যে কেউ শাসনের প্রতি সহানুভূতিশীল ঘোষণা করতে পারে না।
ফিয়াটের উন্নয়ন এবং কর্মসংস্থানের মাত্রা বৃদ্ধির ফলে তুরিনের ফ্যাসিবাদী নেতারা উদ্বিগ্ন হয়ে পড়ে যারা শ্রমিক শ্রেণীর মধ্যে শাসনের বিরুদ্ধে ক্রমবর্ধমান বিরোধিতার আশঙ্কা করেছিল।
ভবিষ্যদ্বাণী যা 15 মে 1939 তারিখে মিরাফিওরি প্ল্যান্টের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের সময় যথাসময়ে সত্য হয়েছিল যখন মুসোলিনি, স্কোয়ারে উপস্থিত কর্মীরা তার বক্তৃতা অনুসরণ করে যে শীতলতা দেখে বিরক্ত হয়ে অনুষ্ঠানের মাঝপথে মঞ্চ ছেড়ে চলে যান যেখানে অ্যাগনেলি এবং ভ্যালেটাও উপস্থিত ছিলেন। , একটি কালো শার্ট উভয় বিরল অনুষ্ঠানে এক.
দ্বিতীয় পরবর্তী যুদ্ধ
যেমনটি ইতিমধ্যেই ঘটেছিল প্রথম যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ের শেষে, এমনকি 1945 সালের স্বাধীনতার পরেও ফিয়াটে রাজনৈতিক ও সামাজিক আবেগের বাতাস বয়ে যায়।
28 এপ্রিল 1945-এ, ন্যাশনাল লিবারেশন কমিটি অ্যাগনেলি এবং ভ্যালেটাকে সহযোগিতার জন্য মুক্ত করার অনুমোদন দেয়, তাদের জায়গায় চারজন "কমিশনার" নিয়ে গঠিত একটি ফিয়াট ব্যবস্থাপনা কমিটি নিয়োগ করে।
সহযোগীতাবাদের জন্য মৃত্যুদণ্ডপ্রাপ্তদের তালিকায় জর্জিও আমেন্ডোলার একটি বিবৃতিকে ভুল বুঝে একদল পক্ষপাতিত্বকারী, তাকে নিতে ভ্যালেট্টার বাড়িতে গিয়েছিল, কিন্তু ইতিমধ্যে ব্রিটিশরা হস্তক্ষেপ করেছিল এবং তাকে তাদের সুরক্ষায় নিয়েছিল, তবে প্রত্যাখ্যান করেছিল, প্রথম সমালোচনামূলক মুহুর্তের পরে, ভ্যালেটা নিজেই।
ব্রিটিশরা পরে উচ্চ ইতালি লিবারেশন কমিটির কাছে প্রকাশ করে যে অপারেশনগুলি জার্মানদের জন্য নির্ধারিত ফিয়াটের সামরিক শিল্প উত্পাদনকে ধ্বংস করার জন্য ভ্যালেটার সাথে সম্মত হয়েছিল।
1945 সালের শেষের দিকে, সিনেটর জিওভানি অ্যাগনেলি মারা যান, ইতিমধ্যেই সহযোগিতার অভিযোগ থেকে খালাস পেয়েছিলেন।
আমেরিকান কর্তৃপক্ষ তখন ভ্যালেট্টাকে ফিয়াটের নেতৃত্বে ফিরে আসার জন্য জোর দেবে, কারণ চার "কমিশনার", পরিচালকদের চেয়ে বেশি রাজনীতিবিদ, কোম্পানিটি পুনরায় চালু করতে গুরুতর অসুবিধা প্রদর্শন করছিলেন।
এপ্রিল 1946 সালে, শুদ্ধি বিধান বাতিল করে, ভিত্তোরিও ভ্যালেটা ফিয়াটের নেতৃত্বে ফিরে আসেন।
একটি উপাখ্যান আছে যে সেই উপলক্ষে ভ্যালেট্টা অ্যাগনেলি পরিবারের তরুণ প্রতিনিধি, তৎকালীন পঁচিশ বছর বয়সী জিয়ান্নিকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন: "দুটি ঘটনা আছে: হয় আপনি রাষ্ট্রপতি করবেন বা আমি করব"; এবং অ্যাগনেলি উত্তর দিয়েছিলেন "প্রফেসর, আপনি এটি করেন"।
ফিয়াটে ফিরে আসার কয়েকদিন পর, ভ্যালেটা, গণপরিষদের অর্থনৈতিক কমিশনে একটি শুনানিতে, ব্যাখ্যা করেছিলেন যে যুদ্ধোত্তর পুনরুদ্ধারের জন্য অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং কর্মসংস্থানের ভিত্তি প্রসারিত করার জন্য বড় উত্পাদন ইউনিট প্রয়োজন।
এনরিকো ম্যাটেইয়ের মতো দেশের উন্নয়নের একটি দৃষ্টিভঙ্গি, কিন্তু অন্যান্য শিল্পপতিদের দ্বারা ভাগ করা হয়নি, সরকারী এবং বেসরকারী, যারা ইতালিকে শুধুমাত্র কারিগর এবং ছোট এবং মাঝারি উদ্যোগের দেশ হিসাবে দেখেছিল এবং বড় উত্পাদন কেন্দ্রীকরণের জন্য অনুপযুক্ত।
ফিয়াট "ভূমি, সমুদ্র এবং আকাশ"
ভ্যালেট্টার ফিয়াট ছিল "ভূমি, সমুদ্র এবং আকাশ", শুধুমাত্র যানবাহন (গাড়ি, ট্রাক, ট্রাক্টর) এবং রেলওয়ে উৎপাদনের জন্যই নয় বরং বড় সামুদ্রিক ইঞ্জিন এবং ফিয়াট জি.৯১ এর মতো বিমানের জন্যও, যা বছরের পর বছর ধরে ছিল Frecce Tricolori এর বিমান।
তবে সর্বোপরি ভ্যালেটা ছিলেন ইতালীয়দের গণ-মোটরাইজেশনের স্থপতি।
আলফা রোমিও এবং ল্যান্সিয়ার বিপরীতে, যাদের গাড়িগুলি মাঝারি-উচ্চ পরিসরের গ্রাহকদের জন্য ছিল, প্রফেসর মিতব্যয়ী গাড়ি, তথাকথিত ইউটিলিটি গাড়িগুলির উত্পাদনের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, যেগুলি হোয়াইট-কলার কর্মীদের দ্বারাও কেনা যেতে পারে এবং 8টিরও বেশি। -10 মাসের বেতন বা বেতন।
দেশটিকে ফিয়াট 500 এবং ফিয়াট 600 দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল, যা ইতালীয়দের তাদের চলাফেরার স্বাধীনতার অনুভূতি প্রদান করেছিল যে তারা কখনই ছিল না: রবিবারে সবাই সমুদ্র সৈকতে বা শহরের বাইরে ভ্রমণে যায় এবং আগস্টে যৌথ ছুটির জন্য দুর্দান্ত নির্বাসন।
এই সত্যিকারের গণবিপ্লবের কেন্দ্রস্থল ছিল মিরাফিওরি, যেখানে প্রতিদিন সকালে প্রফেসর তার ফিয়াট 500 এর চাকায় গেট অতিক্রম করতেন।
আমেরিকান প্ল্যান্টের মডেলে, বিশেষ করে ফোর্ডের রিভার রুজের, মিরাফিওরি প্ল্যান্ট, যার 60.000 কর্মচারী এবং 3.000 টিরও বেশি গাড়ি প্রতিদিন উত্পাদিত হয়, ফোর্ডিস্ট-টেইলোরিস্ট ফ্যাক্টরির আর্কিটাইপ হয়ে উঠবে, যেমন আকারের গাছপালাগুলির সাথে স্কেল এবং একটি কাজের সংস্থার অর্থনীতিকে সর্বাধিক করুন যেখানে সাধারণ এবং পুনরাবৃত্তিমূলক ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে একটি স্পষ্ট বিচ্ছেদ রয়েছে, কর্মীদের উপর অর্পিত, এবং অন্যান্য জটিল ক্রিয়াকলাপ, যা শ্রেণীবদ্ধ লাইনের দায়িত্ব।
উৎপাদন ব্যবস্থা কেবলমাত্র প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়, যা কায়িক শ্রমের অবদানকে উৎপাদনের একটি অস্পষ্ট ফ্যাক্টরে হ্রাস করে: গাড়ি সমাবেশের কার্যক্রম এক মিনিট থেকে এক মিনিটের মধ্যে কাজের ক্রিয়াকলাপগুলির চক্রের সাথে সমাবেশ লাইনে নির্দিষ্ট অবস্থানে সংগঠিত হয়। অর্ধেক, একই যা কর্মীকে পুরো কাজের শিফট জুড়ে পুনরাবৃত্তি করতে হবে, যখন পুরানো পেশাদার ব্যবসা যেমন ফিক্সার, শীট মেটাল শ্রমিক বা সংশোধনবাদীগুলি অদৃশ্য হয়ে যাবে।
কর্মীদের সাথে সম্পর্ক
সেই বছরগুলিতে কারখানায় কঠোর পরিশ্রম, (তুরিনের শ্রমিক শ্রেণীর জেলাগুলিতে, যেমন বোরগো সান পাওলো, ফলচেরা বা ভ্যানচিগলিয়া তারা বলেছিল, কিন্তু গর্বের সাথে, "মি ট্রাভাজ আ লা ফেরোস" - আমি ফিয়াটের জন্য কাজ করি), কর্পোরেট উদারনীতির একটি মডেল অনুসারে, একটি নীতিগত বেতন এবং কর্মীদের চাহিদার প্রতি বিশেষ মনোযোগের দ্বারা মেজাজ ছিল, সমালোচকদের দ্বারা "ভ্যালেটিয়ান পিতৃত্ববাদ" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল, আইভরিয়াতে আদ্রিয়ানো অলিভেত্তির অংশগ্রহণমূলক এবং "আলোকিত" মডেলের বিপরীতে।
একদিকে XNUMX-এর দশকে অধ্যাপক গৃহীত হয়েছিল, রোমে আমেরিকান রাষ্ট্রদূত ক্লেয়ার বুথ লুসের চাপে, তথাকথিত "রেড স্টার" বিভাগ তৈরি করে ফিয়াট কারখানায় কমিউনিস্ট শ্রমিকদের বিচ্ছিন্ন করার নীতি। অন্যান্য, কখনও কখনও কনফিন্ডুস্ট্রিয়া নীতি নির্বিশেষে, তিনি ফিয়াট কর্মীদের মজুরি স্তর অন্যান্য ধাতব এবং অ-ধাতুর কাজ সংস্থাগুলির তুলনায় উচ্চ স্তরে রেখেছিলেন।
ধাতু শ্রমিকদের জন্য জাতীয় চুক্তির পুনর্নবীকরণের রাউন্ডে, শ্রমিকদের মধ্যে উত্তেজনা এড়াতে, এটি সর্বদা ইউনিয়নের সাথে অগ্রিম মজুরির জন্য ইউনিয়ন চুক্তি বন্ধ করবে সেই সময়ে সামাজিক গণতান্ত্রিক উইলম-উইল বা শক্তিশালী এবং সহযোগী SIDA (ইতালীয় অটোমোবাইল ইউনিয়ন) এর সাথে , তুরিনের ফিম-সিসলের বিভক্তি থেকে পঞ্চাশের দশকের শেষে আমেরিকান ট্রেড ইউনিয়নের মডেলে জন্মগ্রহণ করেন।
Valletta কর্মীদের জন্য একটি ভাল অনুশীলনের ব্যবস্থাও তৈরি করেছে যা গ্যারান্টি দেবে, অন্তত ষাটের দশকের শেষ পর্যন্ত, কোম্পানির সাথে সম্মতি এবং সনাক্তকরণ, উদাহরণস্বরূপ সম্পূর্ণ বিনামূল্যে পারস্পরিক বীমা (মহিমাময় MALF -Fiat ওয়ার্কার্স কোম্পানি মিউচুয়াল) দিয়ে শুরু হবে। , অথবা ফিয়াট নির্মাতাদের সম্পূরক পেনশন এবং বিল্ডিং পরিকল্পনা, কিন্তু এছাড়াও কর্মচারীদের শিশুদের জন্য ক্রেচ, বৃত্তি বা গ্রীষ্মকালীন ক্যাম্প।
এবং আমাদের অবশ্যই প্রতি 6 মাসে একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য কর্মীদের নিজেদের জন্য সংরক্ষিত শক্তিশালী বাণিজ্যিক ছাড়ের নীতিটি ভুলে যাওয়া উচিত নয়, যা মোট নতুন বাজারের 10% এর বেশি মূল্যের কর্মচারীদের অর্ধ-বার্ষিক গাড়িগুলির জন্য একটি বাজারকে জ্বালানি দিয়েছে: সংক্ষেপে, উত্পাদন কর্মীও ভাল লাভের সাথে নিজের গাড়ির বিক্রেতা হয়ে ওঠেন।
আমেরিকানদের সাথে ভ্যালেটার সম্পর্ক খুব ঘনিষ্ঠ হলে, প্রফেসরের শেষ উল্লেখযোগ্য কাজটি স্নায়ুযুদ্ধের মাঝখানে সোভিয়েত ইউনিয়নের দিকে পরিচালিত হয়েছিল।
XNUMX এর দশকের শেষের দিকে, প্রকৃতপক্ষে, তিনি ফিয়াট এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে সম্ভাব্য অর্থনৈতিক চুক্তির লক্ষ্যে মুসকোভাইট মন্ত্রণালয়গুলির সাথে যোগাযোগ শুরু করার কাজটি সম্ভবত PCI-এর মধ্যে মধ্যস্থতাকারীদের অর্পণ করেছিলেন।
ভ্যালেটা, 1962 সালে হোয়াইট হাউসে রাষ্ট্রপতি কেনেডির সাথে দেখা করার পর, মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তর থেকে সোভিয়েত সরকারের সাথে প্রথম ইউরোপীয় কোম্পানি, একটি শহরে একটি "টার্নকি" অটোমোবাইল প্ল্যান্ট তৈরির জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য সবুজ আলো পাবেন। Tolyatti বলা হয়।
গত বছর
1966 সালে, প্রায় আশি বছর বয়সে, তিনি প্রেসিডেন্সি হস্তান্তর করেন, দূষিত কণ্ঠ "স্বতঃস্ফূর্তভাবে" আইনজীবী জিয়ান্নি অ্যাগনেলিকে বলেছিলেন যে তার দাদা জিওভান্নি অ্যাগনেলি ইতিমধ্যেই তার "ডলফিন" হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন।
28 নভেম্বর 1966-এ, ফিয়াটের প্রেসিডেন্সি ত্যাগ করার পর, তিনি প্রজাতন্ত্রের রাষ্ট্রপতি জিউসেপ সারাগাট, আরেক তুরিন নেটিভ কর্তৃক আজীবনের জন্য সিনেটর নিযুক্ত হন এবং 10 আগস্ট 1967 সালে টাস্কানিতে তার গ্রীষ্মকালীন বাসভবনে আকস্মিক সেরিব্রাল হেমারেজের কারণে মারা যান।
Giuseppe Saragat এর ভাষায় "শ্রমিক শ্রেণীর জন্য সামাজিক বিজয় এবং মঙ্গল, উন্নয়ন এবং জাতির জন্য অগ্রগতি প্রচারকারী বুর্জোয়াদের সর্বোচ্চ প্রতিনিধি, ভিত্তোরিও ভ্যালেট্টার সাথে মারা যান"।
দাফনের কয়েকদিন পর, ইতালিতে রাশিয়ার রাষ্ট্রদূত, জিয়ান্নি অ্যাগনেলির সাথে, তার সমাধিতে তৎকালীন সোভিয়েত প্রধানমন্ত্রী আলেকসেজ কোসিগিনের পাঠানো একটি লরেল পুষ্পস্তবক অর্পণ করবেন।
আরও দুই বছর কেটে যেত এবং '69-এর গরম শরৎ এবং পরবর্তী 70-এর দশকের ট্রেড ইউনিয়ন সংঘাত এবং সন্ত্রাসবাদের সাথে সবকিছুই আলাদা হয়ে যেত।
