আমি বিভক্ত

সুয়েজ: খালটি অবরোধ মুক্ত করে বিপর্যয় শেষ হবে না

খালটি পুনরায় চালু করার সময় দীর্ঘ হচ্ছে এবং এখন লোহিত সাগরে 300 টিরও বেশি জাহাজ সারিবদ্ধ রয়েছে - তবে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার জন্য আটকে থাকা জাহাজটি অপসারণ করা যথেষ্ট হবে না

সুয়েজ: খালটি অবরোধ মুক্ত করে বিপর্যয় শেষ হবে না

মধ্যে অবস্থা সুয়েজ প্যাসেজ এটা প্রত্যাশিত তুলনায় আরো গুরুতর. একটি 400 মিটার কন্টেইনার জাহাজ অনুদৈর্ঘ্য দিকে ছুটে যাওয়ার ঘটনার পরে, অন্যান্য জাহাজের পথ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, বলা হয়েছিল যে পরিস্থিতি সমাধান করতে পাঁচ দিন সময় লাগবে। আমরা এখন জানি যে প্রাথমিক অনুমানটি খুব আশাবাদী ছিল: অপারেশন এভার গিভেন, পানামানিয়ার পতাকা উড়ছে দৈত্যকে সমুদ্রতল থেকে মুক্ত করতে, তাদের প্রয়োজন হবে প্রত্যাশিত চেয়ে দীর্ঘ. শনিবার সন্ধ্যায় মিশরীয় কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, "এই মুহূর্তে আমরা কোনো পূর্বাভাস দিতে পারছি না।" কর্মক্ষেত্রে এমন একটি সংস্থাও রয়েছে যা গিগলিও দ্বীপের কাছে কোস্টা কনকর্ডিয়ার ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধারের জন্য সহযোগিতা করেছিল।

এবার অবশ্য মামলাটি আরও জটিল ও অর্থনৈতিক পরিণতি গণনা করা অসম্ভব। এমনকি যখন খালটি পুনরায় চালু করা হয়, প্রকৃতপক্ষে, বিতরণে বিলম্ব - যা জমা হতে থাকে - পুনরুদ্ধার করা এবং বিশ্ব বাণিজ্যের গতিশীলতা, ইতিমধ্যে মহামারী দ্বারা চেষ্টা করা, স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে অনেক সময় লাগবে। অতিরিক্ত আগত যানবাহনের কারণে ঝুঁকিও রয়েছে কল পোর্টের পতন. এই মুহুর্তে, পণ্যবাহী জাহাজ এবং সুপারট্যাঙ্কারের মধ্যে, তারা লোহিত সাগরে আটকা পড়েছে 300 শতাধিক জাহাজ, সেই 190 কিলোমিটার জলের মধ্যে যেখানে প্রতি বছর বিশ্বের 30% পাত্রে চলে যায় (যাতে অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে 60% ইউরোপের জন্য চীনা পণ্য, 80 বিলিয়ন পণ্য ইতালি থেকে এবং জার্মানির চাহিদার 16% রয়েছে রাসায়নিক দৈত্য)। ব্লুমবার্গ এজেন্সি দ্বারা রিপোর্ট করা অনুমান অনুসারে, সুয়েজ খালে অবরুদ্ধ সামুদ্রিক ট্র্যাফিকের মূল্য প্রতিদিন $9,6 বিলিয়ন.

বাধ্য হয়ে সারিবদ্ধ হতে চান না মালিকরা আফ্রিকা প্রদক্ষিণ, এমন একটি রুট যাতে কমপক্ষে সাত দিনের বেশি ন্যাভিগেশন প্রয়োজন এবং ক্রুদের জলদস্যুদের আক্রমণের সম্মুখীন করে। খরচের সমস্যাটি উল্লেখ না করা: কেপ অফ গুড হোপের মধ্য দিয়ে যেতে আপনার আরও 800 টন জ্বালানী দরকার, যা ভ্রমণ বিল প্রায় 400 হাজার ইউরো বাড়িয়ে দেয়। অন্যদিকে, পণ্য সরবরাহে বিলম্বের জন্য প্রতিদিন 15 থেকে 30 হাজার ইউরো জরিমানা দিতে হয়।

এদিকে, তারাও খারাপ হয়ে যায় পরোক্ষ ফলাফল বিশ্ব অর্থনীতিতে সুয়েজ দুর্ঘটনা: তেলের দাম 5% বেড়েছে, চার্টারিং জাহাজের হার এক সপ্তাহে 30 থেকে 70% এর মধ্যে বেড়েছে এবং কন্টেইনারগুলির দাম ইতিমধ্যেই অপ্রাপ্য কারণ তারা চারপাশে অবরুদ্ধ। কোভিডের পর থেকে বিশ্ব, তারা কিছু রুটে চারগুণ হয়েছে।

মন্তব্য করুন