জন্য আরেকটি কালো ধোঁয়াইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ি. সুইডেন, ইউনিয়নের ঘূর্ণায়মান রাষ্ট্রপতি, ইলকে যোগাযোগ করেছিল পরবর্তী তারিখে স্থগিত করা গাড়ি এবং ভ্যানের জন্য CO2 নির্গমনের উপর প্রবিধান গ্রহণের জন্য বৈঠকের যা 7 মার্চ হওয়া উচিত ছিল, এইভাবে2035 সাল থেকে নিষিদ্ধ ডিজেল এবং পেট্রোল উভয় তাপ ইঞ্জিনের নিবন্ধন।
বৈদ্যুতিক গাড়ি: 2035 সময়সীমাতে ইতালি এবং জার্মানির সংখ্যা
এর নম্বরে পোল্যাণ্ড এবং বিরত থাকার জন্য বুলগেরিয়া, গত কয়েকদিনে এর নংইতালিয়া যিনি এইভাবে পূর্ববর্তী সরকার সম্পর্কে তার মতামতকে উল্টে দিয়েছিলেন। কিন্তু স্থগিতের জন্য চতুর্থ দেশের প্রয়োজন ছিল। এবং চরমপন্থী মধ্যে এটি ছাড়া অন্য কেউ সরানো জার্মানি, চার চাকার ইউরোপের অবিসংবাদিত ফ্ল্যাগশিপ। বার্লিন, অনিশ্চয়তার বিষয়টি নিশ্চিত করে যা একসময় অর্ডোলিবারেলিজমের ওয়াচওয়ার্ডের পিছনে দৃঢ়ভাবে একত্রিত হয়ে অর্থনীতিকে অতিক্রম করে, বিপরীতে আজ খুব ভিন্ন প্রবণতার মধ্যে অবস্থান করছে।
সোনো স্ট্যাটি i জার্মান অটো জায়ান্ট সাম্প্রতিক অতীতে বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য পথ প্রশস্ত করতে, কেলেঙ্কারির শক বাতিল করার একটি দ্রুত এবং কার্যকর সমাধান dieselgate. সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিগগুলি প্রযুক্তিগত এবং শ্রম সম্পর্ক উভয় দৃষ্টিকোণ থেকে পরিবর্তনের দ্বারা আরোপিত বিপ্লবের সাথে শিল্পকে খাপ খাইয়ে নিতে তাদের প্রচেষ্টাকে ছাড় দেয়নি। একটি অ-বেদনাহীন উত্তরণ, দ্বারা প্রদর্শিত হিসাবে হার্বার্ট ডাইসের পদত্যাগএটা ভক্সওয়াগেন সিইও যা তিনি আগে থেকেই দেখেছিলেন 30 হাজার রিডানডেন্সি বৈদ্যুতিক প্রযুক্তি গ্রহণের সাথে।
জার্মান সরকারের উপর হাভানার প্রভাব
রিজার্ভেশন ছাড়া বৈদ্যুতিক সম্পর্কে সন্দেহ এইভাবে শেষ মুহূর্তে প্রকাশ করা হয় বার্লিন সরকারকে বিভক্ত করা. এটি আর ফ্রাউ মার্কেলের যুগ নয়, যিনি সর্বদা ব্রাসেলসের মতো বাড়ির পছন্দগুলিকে রক্ষা করেছেন বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ এবং অডি উলফসবার্গ বা স্টুটগার্টে যা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল তা জাতীয় স্বার্থের সমতুল্য এই নীতি অনুসরণ করে। বিপরীতে, রংধনু সংখ্যাগরিষ্ঠ যারা দেশকে শাসন করে তারা অর্ধেক ভাগ হয়ে গেছে: একদিকে সবুজ এবং এসপিডি বিদ্যুতের জন্য সারিবদ্ধ; রক্ষণশীলদের সমালোচনার প্রতি সংবেদনশীল উদারপন্থীরা, যারা ইতিমধ্যেই ব্রাসেলসে তাদের কণ্ঠস্বর তুলেছিলেন "হাভানা প্রভাব"।
ক্যারিবিয়ান দ্বীপে, ফিদেল কাস্ত্রোর শাসনামলের আবির্ভাবের পর থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক ঘোষিত নিষেধাজ্ঞার জন্য ধন্যবাদ, পঞ্চাশের দশকের আমেরিকান গাড়ি. একই, EPP MEP Jens Gieseke যুক্তি দিয়েছিলেন, ইউরোপে ঘটবে যদি বিদ্যুৎ বাধ্যবাধকতা শুরু হয়। শিল্প, কাঁচামাল এবং শক্তি খরচের অভাবে পিছিয়ে, এটি বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্পাদন করতে সক্ষম হবে না প্রয়োজনীয় বিনিময়ে, খরচের বিস্ফোরণ গাড়িটিকে একটি বিলাসবহুল আইটেম করে তুলবে, যা মধ্যবিত্তের জন্য নিষিদ্ধ, ইউরোপীয় রাস্তাগুলি পুরানো গাড়ি দিয়ে ভরাট করার ফলে।
এভাবে চলবে? বা প্রযুক্তিগত বিবর্তন, প্রয়োজনীয় অবকাঠামো দিয়ে অর্থনীতিকে সজ্জিত করার প্রচেষ্টার সাথে মিলিতভাবে, বিভিন্ন ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হবে, অন্ততঃ কাঁচামাল এবং এর সমস্যা ব্যাটারি নিষ্পত্তি, যা সবুজ গাড়ির উন্নয়ন হুমকি?
ধাঁধাটি জটিল করার জন্য এটি যোগ করা উচিত যে পরিষ্কার গাড়ির আসল সমাধানটি তৃতীয় উপায়ে যায়: হাইড্রোজেন গাড়ি, এমন একটি প্রযুক্তি যেখানে ইউরোপে বর্তমানে একটি আপেক্ষিক সুবিধা রয়েছে কিন্তু যা এখনও সময় এবং বিশাল বিনিয়োগের প্রয়োজন। ঝুঁকির সাথে যে 2050 সালে সবুজ শক্তির সাথে যুক্ত রাজধানীর একটি বড় অংশ (কলাম সহ) বাতিল হয়ে যাবে।
প্যারিসের অনিশ্চয়তা
এবং কিছু অনিশ্চয়তা প্রতিফলিত হয় প্যারিস অবস্থান. ফরাসি শিল্প নিজেকে বৈদ্যুতিক গাড়ির পক্ষে ঘোষণা করেছে, ট্রাম্প কার্ড রেনল্ট যেটি একটি বিশেষ কোম্পানি, অ্যাম্পিয়ারের সাথে খাতটিকে বাকিদের থেকে আলাদা করতে চলেছে যেখানে এটি নিসানকে জড়িত করেছে।
কিন্তু Renault নিজেই লঞ্চ করেছে চাইনিজ গিলির সাথে একটি তিন-অক্ষ এবং সৌদি তেল জায়ান্ট aramco নতুন কোম্পানি অভ্যন্তরীণ জ্বলন এবং হাইব্রিড প্রপালশন প্রযুক্তির উপর ফোকাস করবে, আরও দক্ষ পেট্রোল ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড সিস্টেম বিকাশের লক্ষ্যে, যখন অন্যান্য অটোমেকাররা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরের দিকে মনোনিবেশ করছে।
নতুন জেভির বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা বেশি হবে 5 মিলিয়ন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং প্রতি বছর ট্রান্সমিশন।
সম্ভাব্য ট্রানজিশনাল সমাধান?
এটি কীভাবে শেষ হবে তা আপাতত ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন। সম্ভবত একটি আপস যা ইতালির অনুরোধ অনুযায়ী অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিকে রক্ষা করার জন্য কিছু অনুরোধ সংরক্ষণ করে। বা অন্যদের ক্রান্তিকালীন সমাধান. আপাতত, যাইহোক, এটা বলা যেতে পারে যে সর্বাধিকবাদী পছন্দ, বর্তমান অর্থনৈতিক বাস্তবতার প্রতি মনোযোগী হওয়ার চেয়ে বেশি আদর্শিক, একটি পথ দিতে হবে আরো বাস্তববাদী মনোভাব এছাড়াও অন্য কোন কম গরম বা দাবী ডসিয়ার বিনিয়োগ করার নিয়তি.
এটি ইতালীয় মন্ত্রীর মনোভাব অ্যাডলফো উরসো। “ইতালি – তিনি ঘোষণা করেছেন – কমিশন আগামী মাসে যে সমস্ত ক্রিয়াকলাপ করবে তার জন্য একটি সংকেত হিসাবে ভোট দেবে। এছাড়াও অন্যান্য ডসিয়ার সম্পর্কে এখনও খোলা. শুধুমাত্র গাড়ির সাথে সম্পর্কিত নয়, উদাহরণ স্বরূপ, ইকো-টেক্সটাইলের পরিবর্তে প্যাকেজিংয়ে থাকা”। একই মনোভাব খাদ্য লেবেল জন্য অনুসরণ. সংক্ষেপে, ইইউ-এর ভবিষ্যত কেবল স্থিতিশীলতা চুক্তির মধ্য দিয়ে যায় না বরং দৈনন্দিন জীবনে প্রভাব ফেলে এমন বিষয়গুলির মাধ্যমেও। আর এটা গণতন্ত্রের জন্য দারুণ খবর।
