Ferrovie dello Stato-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক আলিতালিয়ার মূলধন বৃদ্ধিতে গোষ্ঠীর অংশগ্রহণের ইচ্ছুকতা স্বীকার করেছেন, এমনকি যদি FS-কে "অনেকগুলি" মোকাবেলা করতে হয় এমন "সীমা" থাকলেও।
নির্বাহী মাউরো মোরেত্তির এফএসকে জাতীয় এয়ারলাইনে হস্তক্ষেপের মূল্যায়ন করতে বলবেন - রেলওয়ে 2,15 সালে 2006 বিলিয়ন ইউরো ঘাটতি থেকে 500 মিলিয়নেরও বেশি সম্পদে চলে গেছে যা আশা করা যাচ্ছে…
ইউনিক্রেডিট ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর 500 মিলিয়ন বন্ড ইস্যু করার জন্য বৈশ্বিক সমন্বয়কের ভূমিকা পালন করবে, জুলাইয়ের শেষের জন্য প্রত্যাশিত - বন্ডের সূচনা উচ্চতর উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য সংস্থানগুলিকে সুরক্ষিত করতে পরিবেশন করবে...
1,5 বিলিয়ন ইউরোর মোট মূল্যের সাথে "আমরা স্বল্পমেয়াদী বন্ড ইস্যু করার জন্য কাজ করছি" - এফএস মাউরো মোরেত্তির ব্যবস্থাপনা পরিচালক ঘোষণা করেছেন, বেতন এবং সরবরাহকারীদের অর্থ প্রদানের জন্য গ্রুপটির "তরলতা প্রয়োজন" উল্লেখ করে।
এফএস মাউরো মোরেত্তির সিইও কোম্পানির জন্য তারল্য ঝুঁকি সম্পর্কে কথা বলেছেন: "অঞ্চলগুলি আমাদের এক বিলিয়ন ইউরো পাওনা, আমরা এভাবে চলতে পারি না: আমরা একটি পরিষেবা প্রদান করি এবং আমরা অর্থ প্রদান করি না"।
ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর সিইও: "এখনও আগের বছরের তুলনায় উন্নতি, Ebitda প্রায় 2 বিলিয়ন"।
Alstom এবং Ansaldo Breda-Caf কনসোর্টিয়াম নতুন ট্রেনিটালিয়া আঞ্চলিক ট্রেন সরবরাহের জন্য দরপত্রে এগিয়ে আছে।
"আমাদের গৃহীত পুনরুদ্ধার এবং উন্নয়নের প্রক্রিয়া চালিয়ে যেতে হবে" - সরকারের সিইও: "আমাদের ভবিষ্যতের জন্য প্রয়োজনীয় সবুজ অর্থনীতি এবং আইসিটির মতো নতুন ক্ষেত্রগুলিতে ফোকাস করুন"।
ট্রেনিটালিয়া তিনটি অফার পেয়েছে: স্প্যানিশ ক্যাফে, কানাডিয়ান বোম্বারডিয়ার এবং ফ্রেঞ্চ অ্যালস্টমের সাথে অংশীদারিত্বে আনসালডো ব্রেদা - অর্ডারটির মূল্য প্রায় এক বিলিয়ন এবং 250 মিলিয়ন আনুমানিক।
Ferrovie dello Stato Italiane 2011 সালে অপারেটিং রাজস্বে একটি শক্তিশালী বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যার পরিমাণ ছিল 8,3 বিলিয়ন ইউরো, এবং 2010 সালের শেষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত লাভ।
ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর সিইও চেম্বার অফ ডেপুটিজ-এ একটি অনানুষ্ঠানিক শুনানিতে বক্তৃতা করেন: "পরিবহনের অর্থায়ন, এবং বিশেষ করে রেলওয়ে মোড, পৃথক সদস্য রাষ্ট্রগুলির টেকসই বৃদ্ধির জন্য একটি কৌশলগত লিভার এবং…
আরও 130টি ট্রেনসেটের বিকল্প সহ 60টি ট্রেনের জন্য নতুন রোলিং স্টক। AnsaldoBreda Maurizio Manfelloto এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক: "দরপত্রে অংশগ্রহণ মঞ্জুর করা হয়েছে"।
"আমরা ইতিমধ্যেই গ্রাহক এবং আমরা আগ্রহী নই": এইভাবে ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর সিইও, মাউরো মোরেত্তি, আনসালডো ব্রেডায় এফএস-এর সম্ভাব্য প্রবেশের গুজবের জবাব দিয়েছেন।
ইউরোপীয় পরিবহন, টিএলসি এবং অবকাঠামো কাউন্সিলে, মন্ত্রী বজায় রেখেছিলেন যে কমিউনিটি নেটওয়ার্ক এবং করিডোরগুলি ইতালির জন্য একটি কৌশলের কম্পাস যার অগ্রাধিকার হল তুরিন-লিয়ন এবং নেপলস-বারি এবং যা দ্বীপগুলিকে অবহেলা করে না…
এফএস জানায় যে "সময়মতো নির্ধারিত মাঝারি এবং দূরপাল্লার ট্রেনগুলির 90%, নিয়মিতভাবে চলাচল করবে" - "সিসিলি এবং ক্যালাব্রিয়া বাদে, এটি আঞ্চলিক পরিবহন ট্রেনগুলির জন্যও উদ্বেগ প্রকাশ করে, যার জন্য, রবিবার,...
FS-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর ব্যাখ্যা করেছেন যে রেলওয়ের নতুন উদ্যোগগুলি ফ্রেক্সিরোসার পুনর্নবীকরণের সাথে যুক্ত "প্রতিযোগিতার সাথে যুক্ত নয়" যা এনটিভি ট্রেন থেকে আসছে মাসগুলিতে আসবে, কিন্তু "আমাদের গ্রাহকদের সাথে একটি লিঙ্ক থেকে"।
ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর ব্যবস্থাপনা পরিচালক "একটি হংস যে সোনার ডিম দেয়" হিসাবে সহায়ক সংস্থার কথা বলেন এবং উল্লেখ করেন যে এই মুহূর্তে সবচেয়ে সম্ভাব্য ক্রেতারা হলেন "অংশীদার বেনেটন এবং ক্যালটাগিরোন"।
Enel আজ Trenitalia-এর সাথে একটি বাণিজ্যিক সহযোগিতা শুরু করার ঘোষণা দিয়েছে - চুক্তিটি Enel Energia পয়েন্টগুলিকে Cartafreccia পয়েন্টে রূপান্তর করার সম্ভাবনা প্রদান করে৷
সিইও নিশ্চিত করেছেন যে FS-এর অর্ধ-বার্ষিক প্রতিবেদন, আগামী কয়েকদিনের মধ্যে, ভাল খবর তুলে ধরবে এবং লাভজনক হবে। আনসালডো ব্রেদা সম্পর্কে, মোরেটি আন্ডারলাইন করেছেন যে এটির চূড়ান্ত বিক্রয় ইতালীয় অর্থনীতিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
