"ইইউ অ্যান্টিট্রাস্টের ওকে এবং এমইএফ-এ আজ স্বাক্ষর করার সাথে সাথে, আনাস গ্রুপের এফএসে একীকরণের অপারেশন বন্ধ হয়ে গেছে"। তারা এটা ঘোষণা করেছে Fs এবং Anas Renato Mazzoncini এবং Gianni Vittorio Armani এর প্রধান. আজকের দিনে যার জন্ম হয়েছে, সেই হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল, 11,2 বিলিয়ন টার্নওভার সহ একটি গ্রুপ এবং 800 মিলিয়নের পরিকল্পিত খরচ কাটা। অর্থনীতির মন্ত্রক কর্তৃক সাবস্ক্রাইব করা কার্যকর মূলধন বৃদ্ধি হল 2,86 বিলিয়ন এবং সেইজন্য বাসিন্দাদের পরিবেশন এবং বিনিয়োগের জন্য ইউরোপে প্রথম সমন্বিত রেলওয়ে এবং রাস্তার খুঁটির জন্মকে আনুষ্ঠানিক করে।
“আমরা আজ অপারেশন শেষ করেছি, অ্যান্টিট্রাস্ট থেকে ঠিক হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরে – তিনি ব্যাখ্যা করেছেন FS Renato Mazzoncini এর সিইও - এটা স্পষ্ট যে কোন সমষ্টি হয়নি কারণ উভয় কোম্পানিই MEF এর রয়েছে এবং থাকবে। আমি এই ফলাফলের সাথে আমার সন্তুষ্টি লুকাতে পারি না, যা গ্রুপের বৃদ্ধি নিশ্চিত করে: আমরা এখনও ইউরোপীয় স্তরে একটি দৈত্য নই, কারণ আল্পস পর্বত ছাড়িয়ে আমাদের একটি গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান পুনরুদ্ধারের চেষ্টাকারী খেলোয়াড় হিসাবে দেখা যায়। এবং এফএস-এ আনাসের কোনও ঝুঁকি স্থানান্তরিত হয়নি, যেমনটি আমি শুনেছি, কারণ আনাসের কখনও নির্মাণ ঝুঁকি ছিল না, এটি অর্থ মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে অবকাঠামো পরিচালনা করে"।
জন্য আনাস জিয়ান্নি ভিত্তোরিও আরমানির সভাপতি, অন্যদিকে, অপারেশনের অর্থ হল "আজ আমরা কোম্পানির উন্নয়নে বিনিয়োগ করতে সক্ষম একজন শেয়ারহোল্ডার অর্জন করেছি: FS-এর অবদানের সাথে, বিনিয়োগের দিগন্ত উন্মুক্ত হয় যা আমাদের আগে ছিল না, আমরা একটি কোম্পানি ছিলাম হাতে একটি টুপি এবং একটি 6 মাসের প্রোগ্রাম। এখন প্রথমবারের মতো আমাদের 33 বিলিয়ন বিনিয়োগের সাথে একটি প্রোগ্রাম চুক্তি রয়েছে"। এর জন্য "আনাসের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন পৃষ্ঠা খোলা হয়েছে, যা অবকাঠামো, নিরাপত্তা এবং বিদেশী বিনিয়োগে প্রযুক্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে"।
সংবাদ সম্মেলনের সময়, মাজোনসিনি এবং আরমানি এফএস গ্রুপে আনাসের প্রবেশের বিষয়টিও উল্লেখ করেছিলেন। 2017-2026 বিজনেস প্ল্যানে পরিকাঠামোগত একীকরণ অর্জন করার অনুমতি দেয়. প্রকৃতপক্ষে, নেটওয়ার্কগুলির অপারেটিং এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচগুলি অপ্টিমাইজ করা সম্ভব হবে, যা পরবর্তী দশ বছরে কমপক্ষে 400 মিলিয়ন ইউরো সঞ্চয় করবে৷ উদ্দেশ্য হল সড়ক নেটওয়ার্ক এবং রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান ও নিরাপত্তার মান উন্নত করা, যা সড়কপথ, ভায়াডাক্ট এবং টানেলের তত্ত্বাবধান থেকে শুরু করে যা 10 হাজার কিলোমিটারের বেশি, যেখানে রাস্তা এবং রেলওয়ে অবকাঠামো পাশাপাশি চলে, Rete Ferroviaria Italiana এবং Anas এর অপারেটরদের দ্বারা একটি সমন্বিত উপায়।
