Cassa Depositi e Prestiti (Gas Naturale, March 2013) এর একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা আন্তর্জাতিক এবং ইতালীয় শক্তির দৃশ্যপটে সংঘটিত প্রধান পরিবর্তনগুলির একটি সঠিক বিশ্লেষণের রূপরেখা দেয় এবং দক্ষিণ ইউরোপের জন্য ইতালিতে একটি গ্যাস হাব তৈরি করার জন্য প্রকল্পটি পুনরায় চালু করেছে. ধারণাটি নতুন নয়, এটি পাঁচ বছরেরও বেশি আগে এডিসন দ্বারা অনুমান করা হয়েছিল, এবং এটি এখন 2012 সালের শরত্কালে মন্ত্রী পাসেরার দ্বারা উপস্থাপিত জাতীয় শক্তি কৌশল নথির (সেন) যোগ্য প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে।
প্রকৃতপক্ষে, কিছু সময়ের জন্য, গ্যাসের বাজার চাহিদা এবং সরবরাহের মধ্যে ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণ করতে এবং তাই দাম নির্ধারণের জন্য নমনীয় যন্ত্র দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করার চেষ্টা করছে। তবে আসুন এক ধাপ পিছিয়ে যাই, গ্যাস বাজারের বিকাশের একেবারে শুরুতে। উৎপাদন বাজার (মূলত রাশিয়া এবং উত্তর আফ্রিকা) থেকে ইউরোপে গ্যাস আনার জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামোগুলি প্রতিটি দেশে বর্ধিত খরচের পূর্বাভাসের ভিত্তিতে জাতীয় তেল কোম্পানিগুলি (ENI দ্বারা ইতালিতে) পরিকল্পনা করেছিল। ভবিষ্যদ্বাণী যে সেই সময়ে ব্যবহারে ধ্রুবক বৃদ্ধি এবং অনুমানযোগ্য শক্তির মিশ্রণ প্রকৃত বাজারের চাহিদা ডেটা দ্বারা দুর্দান্ত নিয়মিততার সাথে নিশ্চিত করা হয়েছিল। খুব সীমিত নমনীয়তা (সাধারণত 10%) সহ গ্রহণ বা বেতনের চুক্তি গ্রহণ করা তাই ন্যায্য এবং যুক্তিসঙ্গত ছিল, এবং তেলের প্রবণতার সাথে যুক্ত মূল্য সূত্রটিই একমাত্র বাস্তবসম্মত ছিল, যেহেতু কার্যত কোনও স্পট গ্যাস বাজার নেই।
আজ এই পৃথিবী গভীরভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। ধ্রুবক বৃদ্ধির নিশ্চয়তা আর নেই: 50 বছর পর, 2007 সালে অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে মিথেনের ব্যবহার তীব্রভাবে কমে যায় এবং এটি 2020 সাল পর্যন্ত প্রাক-সংকটের স্তরে ফিরে আসবে বলে আশা করা যায় না। এবং মিশ্র শক্তির পূর্বাভাসযোগ্যতাও একটি গুরুতর আঘাত ভোগ করেছে: শুধু ইতালীয় পারমাণবিক কর্মসূচি বাতিল এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য মধ্যে বুম চিন্তা করুন.
ইতালিতে, 2007 সাল থেকে 12000 মেগাওয়াট ফোটোভোলটাইক প্ল্যান্ট তৈরি করা হয়েছে, বিশেষভাবে অনুকূল প্রণোদনার জন্য ধন্যবাদ, যা পিক আওয়ারে (সবচেয়ে লাভজনক) সমন্বিত চক্রের উৎপাদন কমিয়ে দিয়েছে, এইভাবে গ্যাসের চাহিদা হ্রাসে আরও অবদান রাখছে। . আর পাল্টে গেছে উৎপাদনকারী দেশগুলোর ভূ-রাজনীতিও। তরলকরণ কৌশলগুলির বিকাশের সাথে, কাতারের মতো নতুন উত্পাদনকারী দেশগুলি জোরপূর্বক দৃশ্যে প্রবেশ করেছে, গ্যাস পাইপলাইনের অন্তর্নিহিত অনমনীয়তার বিকল্প এলএনজি ট্যাঙ্কার দিয়ে প্রস্তাব করেছে। এবং অতি সম্প্রতি, শেল গ্যাস শোষণের কৌশলগুলির বিকাশের মাধ্যমে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নিজেকে একটি নেট আমদানিকারক থেকে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ দেশে এবং পরিপ্রেক্ষিতে, একটি নেট রপ্তানিকারকে রূপান্তরিত করেছে৷
একদিকে চাহিদা হ্রাস এবং অন্যদিকে সরবরাহ বৃদ্ধি বাজারে বেশ কয়েকটি উত্থান ঘটিয়েছে। 2007 পর্যন্ত মিথেনের দাম আমেরিকান, ব্রিটিশ এবং জাপানি হাবগুলিতে প্রায় একই রকম ছিল, যা প্রতি এমবিটিইউতে প্রায় $6 এর সমান। 2011 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটি 2 ডলারে নেমে এসেছিল, গ্রেট ব্রিটেনে এটি প্রায় $6 ছিল, যখন জাপানে এটি 12 ডলারে উন্নীত হয়েছিল। ইতালিতে গড় বাজার মূল্য ছিল ইংরেজ এবং জাপানি দামের মধ্যে। এটা স্পষ্ট যে, চূড়ান্ত ভোক্তার কাছে পরিবহনের বিভিন্ন খরচ ব্যতীত সারা বিশ্বে পণ্যের একই দামে পৌঁছানোর জন্য এই ধরনের বাজারকে পুনর্গঠিত করা প্রয়োজন।
এটা মাথায় রেখে হাব খেলায় আসা: ফিজিক্যাল ট্রেডিং পোস্ট, যেখানে বিভিন্ন উৎস থেকে গ্যাস একত্রে প্রবাহিত হয় এবং তারপরে ভোক্তা বাজারে বাছাই করা হয়। উত্তর ইউরোপে ইতিমধ্যেই হাব রয়েছে, উত্তর সাগরের উৎপাদন এলাকায় পরিবেশন করছে। কিন্তু এগুলোর অস্তিত্ব নেই (দক্ষিণ ইউরোপ) বা খুব কমই তরল (পূর্ব ইউরোপ) যেখানে গ্যাস উৎপাদন খরচের তুলনায় প্রান্তিক এবং রাশিয়া ও উত্তর আফ্রিকা থেকে গ্যাস পাইপলাইনের মাধ্যমে চাহিদা অনেকাংশে পূরণ করা হয়। দক্ষিণ ইউরোপে একটি হাব (এবং ইতালি একটি আদর্শ ভৌগোলিক অবস্থানে থাকবে) এবং একটি পূর্ব ইউরোপে (অস্ট্রিয়াতে বিদ্যমান হাবটিকে আরও তরল করে তুলবে), যা ইতিমধ্যে উত্তরের বাজারে কাজ করছে তাদের সাথে মিলিত হতে পারে, উভয়ের মধ্যে একটি শক্তিশালী ইন্টিগ্রেশন টুল গঠন করতে পারে। বিভিন্ন বাজার।
অবশ্যই, তিনটি খুঁটি উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে (আজকের মতো) এবং বিপরীত দিকে (তথাকথিত বিপরীত প্রবাহ) উভয় দিকে পর্যাপ্ত পরিবহণ ক্ষমতা সহ একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, অপারেটরদের উপযুক্ত করার অনুমতি দেওয়ার জন্য উপলব্ধ রেখে দেওয়া উচিত। সালিসি মূল্য এবং বাজারগুলিকে একক প্যারামিটারে একত্রিত করে। এই দামটি তেলের দাম থেকে ধীরে ধীরে তাদের মুক্ত করে, গ্রহণ বা বেতন চুক্তির উপর প্রভাব ফেলবে।
এটি কি একটি বাস্তবসম্মত প্রকল্প বা এটি একটি অনির্দিষ্ট ভবিষ্যতের মধ্যে সীমাবদ্ধ একটি ধারণা? এখনই বলা যাক যে উৎপাদনকারী দেশগুলি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির সাথে "গ্যাস থেকে গ্যাস প্রতিযোগিতা" তৈরি করে এমন হাব তৈরিকে স্বাগত জানায় না। বাজারে অতিরিক্ত সরবরাহের বর্তমান পরিস্থিতি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির দামের একটি নিম্নমুখী পুনঃআলোচনার দিকে পরিচালিত করেছে, এবং বাজারের তরলতা আরও বৃদ্ধি করে এমন যেকোনো ব্যবস্থা প্রযোজক দেশগুলিকে ভ্রুক্ষেপ করে। অধিকন্তু, ভোক্তা দেশগুলিকে দাম কমানোর জন্য সরবরাহের অপ্রয়োজনীয়তা তৈরি করে লাভের সবকিছুই থাকবে। তবে এটি করার জন্য, সমস্ত অপারেটরদের অ্যাক্সেসের জন্য বিনামূল্যে আমদানি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা উচিত এবং দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির দ্বারা আবদ্ধ না হওয়া উচিত।
প্রকৃতপক্ষে, SEN (ন্যাশনাল এনার্জি স্ট্র্যাটেজি) একটি নতুন রিগ্যাসিফিকেশন টার্মিনাল নির্মাণের সম্ভাবনাকে কল্পনা করে যা তৃতীয় পক্ষের অ্যাক্সেসের জন্য সম্পূর্ণ উন্মুক্ত এবং পরিবহন শুল্কের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত। এটা সকলের কাছে স্পষ্ট যে, বর্তমান ইতালীয় অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে, একটি নতুন রিগ্যাসিফিকেশন টার্মিনাল ন্যায্য নয়, কারণ এটি পরবর্তী 10 বছরের জন্য জাতীয় প্রয়োজনের ক্ষেত্রে অপ্রয়োজনীয়। এর উপলব্ধি তাই একটি বৃহৎ ইউরোপীয় বাজার তৈরি করার জন্য আন্তঃসংযুক্ত ইউরোপীয় হাবগুলির একটি সিস্টেম তৈরির সাথে যুক্ত করা আবশ্যক। এবং ক্রমবর্ধমান তরল বাজারে তাদের টেকসই প্রতিশ্রুতি থেকে মুক্ত করার জন্য আমদানিকারকদের জন্য প্রত্যাহারের বাধ্যবাধকতা হ্রাস করার অর্থে বিদ্যমান টেক বা পে চুক্তিগুলির একটি কঠোর সংশোধনের সাথে অবশ্যই থাকতে হবে।
যাইহোক, টেক-অর-পে-র প্রতিশ্রুতি কমানোর পদক্ষেপ ভোক্তা দেশগুলির জন্য বিপদ ছাড়া হতে পারে না। প্রকৃতপক্ষে, গ্যাসকে স্থায়ীভাবে পূর্ব দিকে সরানো যেতে পারে (চীন একটি ক্রমবর্ধমান আমদানিকারক হয়ে উঠবে) মধ্যমেয়াদে সরবরাহ নিরাপত্তা উত্তেজনা তৈরি করবে। তদ্ব্যতীত, যে কোনো অনুপস্থিত গ্যাস, দামের সূত্র দ্বারা আর আচ্ছাদিত নয়, শাস্তিমূলক স্তরে পৌঁছাতে পারে। তাই ইতালিতে গ্যাস হাব তৈরির রাস্তা এখনও দীর্ঘ এবং জটিল। বিভিন্ন বিদ্যমান ইতালীয় প্রকল্পগুলির মধ্যে কোন নতুন কাঠামো তৈরি করতে হবে তা বেছে নেওয়া প্রয়োজন। একবার নির্মিত হলে, নতুন টার্মিনালটিকে গ্যাস পাইপলাইন এবং ইউরোপীয় হাবের নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করতে হবে, ইতালি থেকে উত্তর ইউরোপে বিপরীত প্রবাহ নিশ্চিত করে। একটি ইউরোপীয় ভৌত গ্যাস এবং ফিউচার বাজার বিকাশ করা প্রয়োজন। একই সময়ে, বিদ্যমান মধ্য-মেয়াদী চুক্তির কাঠামো পরিবর্তন করতে হবে, সতর্কতা অবলম্বন করে যাতে গ্যাসের ঘাটতির ফাঁদে না পড়ে।
সংক্ষেপে, হাব একটি ভাল প্রকল্প, কিন্তু বিরোধী স্বার্থ নিয়ে এত অভিনেতাদের দ্বারা কত কাজ করতে হবে! ছাড়া ইউরোপীয় কমিশন থেকে শক্তিশালী পৃষ্ঠপোষকতা, যা অপারেটরদের সর্বদা একত্রিত না হওয়া স্বার্থকে একত্রিত করে এবং উত্পাদক দেশগুলির দিকে একটি সাধারণ ফ্রন্টের মুখোমুখি হয়, ইউরোপীয় গ্যাস বাজার খুব কমই দিনের আলো দেখতে পাবে৷ এবং একটি ইউরোপীয় বাজার ব্যতীত, ইতালিতে অবস্থিত একটি নতুন রিগ্যাসিফিকেশন টার্মিনাল বৃহত্তর প্রতিযোগিতামূলকতার জন্য শর্ত তৈরি করার পরিবর্তে আমাদের শক্তি ব্যবস্থার আটকে থাকা খরচ বাড়াতে ঝুঁকিপূর্ণ।
