في وزارة البنى التحتية ، هناك "جو التغيير". ومع ذلك ، فمن المفارقات أنه في الساعات الأربع والعشرين الماضية يبدو أن هذه الكلمات قد قلبت معناها الأصلي بمقدار 24 درجة. لقد تم استخدامهم للحديث عن الحقبة الجديدة التي تم افتتاحها مع انتقال السلطة من حكومة PD إلى تلك التي شكلتها النجوم الخمسة والرابطة. لكن اليوم في Piazzale di Porta Pia التغيير هو عودة وزير PD على رأس البنية التحتية والنقل. هذه باولا دي ميتشيلي ، واحدة من سبع نساء يتألقن العدد التنفيذي 2.
"لن يكون هناك المزيد من العقبات السياسية أمام مواقع البناء"، يؤكد الوزير الجديد بيقين خلال مقابلة معه لا ستامبا. الهدف من كلماته واضح: تحديد منعطف واضح فيما يتعلق بالقرارات التي اتخذها سلفه الخماسي ، دانيلو تونينيلي ، أحد الوزراء الأكثر تعرضًا للانتقاد في الحكومة الصفراء والخضراء السابقة ، والذي ودّع أمس وزيرًا. كرسي مع منشور على Facebook بنبرة مريرة وناقصة.
يبدأ من تاف، الذي أجبر الوزير السابق ، بعد عام من ملفات التكلفة والعائد التي ناقشها ، على الاستسلام أمام الضوء الأخضر من رئيس الوزراء ، جوزيبي كونتي ، والتصويت الإيجابي للبرلمان (بأصوات PD و الدوري). "الآن يجب أن يستمر العمل في أسرع وقت ممكن"، يقول دي ميتشيلي لصحيفة تورين ، يكشف مرة أخرى كيف أن موقف الحزب الديمقراطي كان دائمًا متعارضًا تمامًا مع موقف البنتاستيلاتي.
ومع ذلك ، هناك العديد من الملفات المهمة في جدول البنية التحتية. بدءا من جروندا، وهو البديل للطريق السريع في جنوة المصمم لتخفيف حركة المرور على امتداد يؤثر أيضًا على جسر موراندي. وكان تونينيلي قد رفضه في 22 آب (أغسطس) بعد تحليل التكلفة والعائد ، مشيرًا إلى "خيارات أكثر كفاءة". دي ميتشيلي يغير مساره: "أنا ضد ما يسمى بالطنف الصغير، لأن ذلك يعني خسارة 6 سنوات أخرى على الأقل حول مشروع جاهز. لا أرى مشاكل تقنية مستعصية ، حتى لو كان هذا الملف جزءًا من موضوع أكثر عمومية لمراجعة الامتيازات ".
وبالحديث عن التنازلات ، سيتعين على الوزير الجديد أيضًا مواجهة إحدى القضايا التي أدت إلى تفاقم الجدل السياسي في العام الماضي: تلك المتعلقة امتيازات في أيدي Autostrade per l'Italia ، وهي شركة تابعة لـ Atlantia. يبدو أن De Micheli يغلق بشكل نهائي الباب أمام الإلغاء المحتمل: "في برنامج الحكومة هناك كلمة مكتوبة دقيقة ومختلفة للغاية: مراجعة. يجب علينا تعزيز الاستثمارات والسلامة وخفض التكاليف على المستخدمين ". الموقف الذي يبدو لأتلانتا مثل "الطمأنينة". ليس من المستغرب أن ترتفع حصة شركة Benetton في بيازا أفاري بنسبة 1,44٪ ، محققة أحد أفضل عروض Ftse Mib.
الفصل الأخير المهم: الموانئ. في الواقع ، هذه قضية يجب مشاركة القرارات بشأنها مع وزارتين أخريين ، الداخلية والدفاع ، لكن دي ميشيلي لا يساوره أي شك: "كانت الموانئ المغلقة رواية مشوهة للواقع ، مفيدة فقط لدعاية سالفيني. شعار لا معنى له خدم فقط إخفاء الحقيقة: 80٪ من المهاجرين يهبطون على قوارب صغيرة لا يلاحظها أحد ". رياح التغيير لا تزال تهب.
