لم تكن كافية الجدل حول محطة تحويل النفايات إلى طاقة. حاليا اينيس يشير بإصبعه إلى روما بسبب ارتفاع معدل الوفيات بسبب ارتفاع درجات الحرارة نتيجة لتغير المناخ وتركيز الملوثات في الهواء. الأهم من ذلك كله أنك تتنفس الأوزون و PM10.
الضباب الدخاني في روما وميلانو: يزداد خطر الوفيات بنسبة 8٪ و 6٪
إن الخطر الذي يتعرض له الرومان يشبه إلى حد بعيد خطر مواطني ميلانو. الأرقام حتى عام 2050 مخيفة: 8٪ زيادة في الوفيات في روما و 6٪ في ميلانو. نُشرت الدراسة التي أجراها باحثو إينيس في العلوم المباشرة. على وجه الخصوص ، في العاصمة في السنوات القادمة يمكن أن يكون هناك 91 حالة وفاة في السنة خلال أشهر الصيف مع تركيز الأوزون فوق القيمة الحدية للأضرار التي تلحق بصحة الإنسان وهي 70 ميكروغرام / م 3. "تتمتع روما بدرجات حرارة معتدلة ، ورطوبة منخفضة ومستويات عالية من الأوزون ، في حين أن ميلانو ، التي تقع في واحدة من أكثر المناطق تلوثًا في أوروبا مثل وادي بو ، تتعرض لدرجات حرارة أكثر برودة ، ولها رياح أعلى وأكثر اعتدالًا ، إلى جانب مستويات عالية من PM10 "، كما يقول موريس جوالتييهأنا الباحث إينيس. تقودنا تفاصيل الأسباب إلى القول إن عدد الوفيات في الصيف في روما سيؤثر على أكثر من 85 عامًا في عدد 312 حالة من أصل 1.398 حالة سنويًا. سيحسب ميلانو 971 بسبب انخفاض درجات الحرارة في الشتاء.
ماذا يحدث لتوجيهات الاتحاد الأوروبي؟
نحن نرفض توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن جودة الهواء. في العاصمة اللومباردية - تشير التقديرات إلى أن معدل الوفيات سيكون أعلى بسبب المناخ القاسي وتركيزات أعلى من PM10. يدفع سكان ميلانو بالفعل سعرًا مرتفعًا اليوم مع تجاوز الحد اليومي البالغ 50 ميكروغرام / متر مكعب. في الحقيقة أكبر إدارتين بلديتين إنهم يحاربون البيانات الملوثة المتقاربة التي كشفت في ظروف مختلفة عن عيوب السياسات البيئية الحضرية. على "ما يجب فعله" المصيري ، ترد ENEA على النحو التالي: "إن السياسات الأكثر صرامة بشأن جودة الهواء ومكافحة تغير المناخ ستجعل من الممكن تقليل عدد الوفيات بمقدار 8 مرات في روما و 1,4 مرة في ميلانو مقارنة بـ الفترة 2004-2015 ". الأرقام بلا شفقة لكن إيطاليا كانت موجودة في أوروبا منذ سنوات بيانات مخالفة للتخطيط الجيد في المؤتمرات والندوات الدراسية. في روما ، والتي لبضعة أشهر روبرتو Gualtieri العمدة الجديد، فإن الانتقادات الموجهة لخطة مدينته تصدرت عناوين الصحف أكثر. في المدينة ، وصل عدد السيارات الخاصة المتداولة إلى رقم قياسي بلغ 629 سيارة لكل ألف ساكن ، لكن لا توجد مؤشرات على حدوث انعكاس. ولا توجد حركات مثل الحركة لصالح محطة تحويل النفايات إلى طاقة.
