Il سعر بنزين في وضع التقديم تجاوزت i 2,5 يورو للتر في مختلف النباتات على حد سواء شبكة الطرق السريعةكلا من ذلك مدينة، وهم يتزايد عددهم موزعي الوقود الذين يبيعون اللون الأخضر بأكثر من 2,4 يورو للتر الواحد. هذا ما صرح به Codaconsوالتي قامت بمعالجة البيانات المنشورة على الموقع وزارة الأعمال المصنوعة في إيطاليا المقدمة من أنظمة التوزيع، رسم الخريطة الوطنية لأسعار البنزين.
أسعار البنزين، خريطة الزيادات في إيطاليا
"فيما يتعلق الطرق السريعة، يوم الجمعة 12 أبريل تم فرض أعلى سعر على A21 بياتشينزا-بريشيا، حيث بالقرب من كريمونا، كان لتر من اللون الأخضر في وضع التقديم يساوي 2,549 يورو، و2,499 يورو للديزل - تحليلات Codacons - دائمًا على الطريق A21ولكن في محافظة اليساندرياوبلغ سعر البنزين 2,499 يورو للتر في نفس التاريخ، والديزل 2,399 يورو. قوائم الأسعار الخضراء أعلى من 2,4 يورو للتر الواحد أيضًا A55 (2,439 يورو) ، A22 برينر-مودينا (2,429 يورو) ، A1 ميلانو-نابولي (2,412 يورو) ، A12 سيستري إل-ليفورنو (2,409 يورو) ، A20 ميسينا-باليرمو (2,409 يورو)”.
ومرة أخرى: "على الشبكة الحضرية، يتم فرض أعلى الأسعار في مقاطعة بينيفينتوحيث تجاوز موزعان 12 يورو للتر الواحد في 2,5 أبريل، بقوائم أسعار تبلغ 2,572 و2,550 يورو/لتر على التوالي، وفي مقاطعة مودينا2,509 يورو للتر الواحد. ويصل سعر لتر الخضرة إلى 2,497 يورو لكل وجبة تارانتو، 2,470 يورو لكل بوردينوني. تجدر الإشارة إلى الحالة الغريبة لمحطة بنزين تقع في شارع Via Lungolago Di Capolago a فاريزي، والتي أبلغت Mimit في 12 أبريل بسعر 2,854 اليورو لكل لتر بنزين و2,774 يورو/لتر للديزل"، يضيف Codacons.
أسعار البنزين، ذهاباً وإياباً بين الوزارة والمستهلكين
متوسط سعر الوقود الوطني المسجل وزارة المشاريع وصُنع في إيطاليا اليوم في أكثر من 20 ألف موزع في البلاد وهو ما يعادل 1,805 يورو للديزل و 1,910 اليورو لل بنزينمستقرة إلى حد كبير مقارنة بيوم أمس. "كما لاحظت بعض الجمعيات، هناك بضع عشرات من الموزعين الذين يتقاضون سعرًا أعلى مقابل البضائع المقدمة - ملاحظات Mimit - في الوقت نفسه، من الجيد أن نعتبر أن هناك عدة آلاف من المشغلين الذين يتقاضون، حتى الآن، سعرًا أقل من المتوسط الوطني". ولهذا السبب بالتحديد "من المهم الاستمرار في تعزيز الشفافية والمعلومات الصحيحة تجاه المستهلكين، مما يسمح لهم باختيار المكان الأكثر ملاءمة للحصول على الإمدادات"، كما استنتجوا من فيا فينيتو.
فوري، ولكن رد الكوداكون لمميت: “الوزارة محقة – تؤكد الجمعية – في الإشارة إلى أن هناك موزعين في المنطقة يتقاضون أسعاراً أقل من المعدل الوطني، ولكن لكي نكون منصفين، يجب على الوزارة أيضاً أن تحدد ذلك، بالإضافة إلى حالات البنزين تباع بأكثر من 2,5 يورو للتر الواحد، وهناك مئات المصانع التي تبيع اليوم النفايات الخضراء في وضع التقديم بأسعار تتراوح بين 2,2 و2,3 يورو للتر الواحد، وهي أعلى بكثير من الأرقام التي أوضحها ميميت اليوم. ومرة أخرى: "من المؤكد أن المستهلكين ليسوا هم من يقدمون هذه البيانات، بل الوزارة نفسها، التي تنشر قوائم الأسعار المحدثة التي يرسلها التجار على موقعها الإلكتروني". ثم تسلط Codacons الضوء مرة أخرى على ما يلي: "بعيدًا عن الأرقام، من الأفضل للحكومة ألا تبحث عن أعذار وأن تخفض على الفور رسوم الوقود، مع الأخذ في الاعتبار التصاعد المسجل في الأسابيع الأخيرة لأسعار البنزين والديزل - يوضح الرئيس كارلو رينزي - يجب على سائقي السيارات القيام بذلك الجزء الخاص بهم، مقاطعة الموزعين التي تفرض أسعارًا أعلى من المتوسط الوطني، وتفضل من يطبق قوائم أسعار أكثر ملاءمة. في هذا الصدد، ندعو المستخدمين إلى الإبلاغ عن المرافق ذات أقل الأسعار إلى كوداكونز عبر إرسال بريد إلكتروني إلى [البريد الإلكتروني محمي]"، سيتم نشر التقارير على موقع كوداكونز لمساعدة المواطنين على تحديد إمدادات الوقود."
أسعار البنزين، الشكوى: الضرائب تزيد عن 56%، أعلى من المتوسط في الاتحاد الأوروبي
في ايطاليا مقابل كل لتر بنزين تم شراؤها اليوم من قبل سائقي السيارات ، 1,071 يورو تذهب للضرائبأي ما يعادل 56,4% من السعر المدفوع عند المضخة. هذا ويلاحظ من مركز التدريب والبحوث في مجال الاستهلاك, لجنة حقوق الطفلوشدد على أنه يتم دفع ما بين 12 و14 سنتا يورو من الضرائب على كل لتر من الوقود مقارنة ببقية أوروبا.
متوسط سعر البنزين بحسب البيانات المقدمة من MASE، قرأنا في مذكرة من الجمعية، بلغ 1,900 يورو للتر في الأسبوع من 1 إلى 7 أبريل 2024، مقابل متوسط الطاقة الخضراء في الاتحاد الأوروبي الذي يساوي، في نفس الفترة، 1,801 يورو للتر: وهذا يعني أن يدفع الإيطاليون ثمناً للبنزين بنسبة 5,5% أكثر من المتوسط الأوروبي، يحلل اتفاقية حقوق الطفل. الوضع مماثل بالنسبة للديزل: بلغ متوسط السعر في إيطاليا الأسبوع الماضي 1,798 يورو/لتر، أي أعلى بنسبة 6% من سعر الاتحاد الأوروبي (ما يعادل 1,696 يورو/لتر). مقابل خزان ممتلئ بالبنزين أو الديزل، ينفق الإيطاليون حوالي 5 يورو أكثر من المتوسط الأوروبي.
وبتحليل وزن الضرائب، نكتشف أنه في إيطاليا، وتمثل ضريبة القيمة المضافة والرسوم غير المباشرة 56,4% من البنزين ولل 52,4% على الديزلمع نسبة أعلى من بقية أوروبا، حيث يتوقف وزن العبء الضريبي عند 52,47% على المركبات الخضراء و47,22% على الديزل. وهذا يعني أن الضرائب على كل لتر من البنزين تؤثر على 0,945 يورو في المتوسط في الاتحاد الأوروبي، و1,071 يورو في إيطاليا؛ على الديزل مقابل 0,801 يورو للتر في الاتحاد الأوروبي، و0,941 يورو للتر في إيطاليا. بالأسعار الحالية، تكسب الدولة ما يقرب من 3,2 مليار يورو شهريًا من ضرائب الوقود: 990,6 مليون يورو على البنزين وحوالي 2,2 مليار يورو على الديزل.
