تستعد الحكومة خطة دعم لقطاع السيارات تصارع أزمة عميقة تهدد بتفجير أكثر من 70 ألف وظيفة في السنوات المقبلة. حوافز جديدة لشراء السيارات الكهربائية في الطريق ، ولكن أيضًا عقود تطوير جديدة واتفاقيات ابتكار. جميع المحاور في قلب الاجتماع الذي عقد أمس الأربعاء 9 فبراير في قصر شيغي بين الوزراء المختصين في حكومة دراجي. كان الغرض من الاجتماع هو تحديد حزمة من تدابير الدعم لصناعة السيارات ليتم ادراجه في مرسوم قد يطرح الاسبوع المقبل على طاولة مجلس الوزراء.
مشاكل قطاع السيارات
كان عام 2021 عامًا صعبًا للغاية بالنسبة لقطاع السيارات الأوروبي. لقد أضافت أزمة الرقائق الدولية إلى العقبات التي تسبب فيها الوباء. وكانت النتيجة انخفاضًا بنسبة 2,4٪ في مبيعات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي مقارنة بعام 2020 ، مقارنةً بمبيعات ما قبل الوباء 2019 في أوروبا الغربية. كان الانخفاض بقدر 25,5٪. لسوء الحظ ، لم تكن إيطاليا استثناءً: انتهى عام 2021 لبلدنا بتسجيلات أقل بنسبة 23,9٪ مقارنة بعام 2019.
بدأ عام 2022 أيضًا بداية سيئة: في يناير ، وفقًا لبيانات وزارة النقل الإيطالية ، تم تسجيل 107.814 سيارة ، بانخفاض 19,7٪ عن نفس الشهر من عام 2021.
البيانات التي لم يعد من الممكن تجاهلها ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار التحديات المهمة التي يجب مواجهتها مع حلول عام 2035 ، وهو العام الذي يبدأ منه في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي لم يعد من الممكن إنتاج سيارات تعمل بالبنزين والديزل. هناك أيضًا مشكلة أخرى - ليست مشكلة صغيرة - يتعين على إيطاليا معالجتها. لقد شجب الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis ، كارلوس تافاريس ، ذلك عدة مرات: في بلدنا تكاليف الإنتاج في المصانع لكل وحدة مجمعة ، فهي أعلى بكثير من المصانع في البلدان الأوروبية الأخرى ، على الرغم من حقيقة أن تكاليف العمالة أقل بكثير.
جرس إنذار النقابات العمالية في قطاع السيارات
في يوم الاثنين 7 فبراير ، طلب Federmeccanica ، مع Fim و Fiom و Uilm من الحكومة "عقد اجتماع عاجل لتقييم الظروف والمبادرات الممكنة التي يجب تفعيلها "معًا في قطاع السيارات. "خطر تراجع التصنيع لقطاع رئيسي من الاقتصاد الإيطالي - أكد النقابات - ملموس. من الضروري اتخاذ جميع الإجراءات الدفاعية اللازمة وقبل كل شيء النظر في فرصة إعادة إطلاق القطاع وتطويره ".
في الواقع ، وفقًا للشركات والجمعيات التجارية ، بدون تدخلات هادفة ، يمكنهم ذلك في إيطاليا تخطي 73 وظيفةمنها 63 الفا في الفترة 2025-2030. "تشير البيانات المتعلقة بالاتجاه في استخدام ماصات الصدمات الاجتماعية التي قدمتها INPS بالفعل اليوم إلى الاتجاه: في عام 2019 ، تم استخدام 26 مليون ساعة من تسريح العمال ، في عام 2021 ما يقرب من 60 ساعة" ، كما يؤكدون
خطة السيارة لحكومة دراجي
حاول يوم الأربعاء اجتماع استمر قرابة ساعة ونصف وترأسه وكيل رئاسة مجلس الوزراء روبرتو جاروفولي بحضور الوزراء دانييلي فرانكو وإنريكو جيوفانيني وجيانكارلو جيورجيتي وروبرتو سينجولاني تقييم المشكلة. الموضوع المركزي: الإجراءات الواجب اتخاذها لإطلاق أ "استراتيجية مشتركة" قادرة على تجنب انهيار قطاع السيارات.
على الطاولة ، وفقًا للشائعات الأولى ، سيكون هناك خطة تبلغ قيمتها حوالي مليار ونصف المليار يورو تحتوي على حوافز لشراء السيارات الكهربائية ، ولكن أيضًا سلسلة من التدابير التي تهدف إلى مساعدة صناعة السيارات: عقود التطوير ، واتفاقيات الابتكار ، وتدابير نقل التكنولوجيا ، وتمويل Pnrr للبحث و IPcei ، والمشاريع ذات الاهتمام الأوروبي المشترك ، والتدخلات بشأن السلامة الاجتماعية شبكات.
وستكون هناك بالفعل اجتماعات أخرى على جدول الأعمال تهدف إلى تحديد تفاصيل الخطة. الهدف هو الإغلاق في أقرب وقت ممكن والعمل على إحياء أحد القطاعات الرئيسية للاقتصاد الإيطالي.
اقرأ أيضا: السيارات الهجينة ، ازدهار في أوروبا
