أكثر من مجرد خطة صناعية، يبدو أن الخطة التي قدمتها نيسان هي تغيير في فلسفة واستراتيجية شركة تصنيع السيارات اليابانية حتى عام 2030. وقد أطلق على المشروع الجديد اسم القوس، الجسر الذي لا يلغي "طموح نيسان 2030" المقدمة في 2021، رؤية الشركة طويلة المدى، بل يتكامل معها ويتقنها. في المركز يوجد المنتج، مع 30 نماذج جديدة سيتم إطلاقه خلال السنوات الثلاث القادمة: 16 مكهربة e 14 الاحتراق. ومن بينها، سيتم تخصيص 6 منها لأوروبا، حيث تهدف نيسان إلى الوصول إلى مزيج من الطرازات الكهربائية بنسبة 40٪ بحلول 31 مارس 2027.
وتهدف شركة The Arc إلى إنعاش المبيعات، بعد الصعوبات التي شهدتها السنوات الأخيرة، من خلال طرح مليون مركبة إضافية في السوق العالمية مقارنة برقم 1 بحلول 2023 مارس 31، نهاية السنة المالية في اليابان. علاوة على ذلك، تهدف الخطة إلى تجاوز عتبة الـ 2027% هامش التشغيل، خفض بنسبة 30٪. تكلفة الإنتاج من الكهرباء. أخيرًا يتضمن The Arc أيضًا منهجيات الإنتاج الجديد باستخدام عمليات الشراء المجمعة، المقرر تنفيذها على المدى المتوسط والطويل، مما سيؤدي إلى تخفيض بنسبة 20% في وقت التجمع لكل مركبة على حدة. وقال الرئيس التنفيذي: "يُظهر القوس طريقنا نحو المستقبل وقدرة نيسان على التعامل مع ظروف السوق المتغيرة". ماكوتو أوشيدا. "ستسمح لنا الخطة بإنشاء القيمة والقدرة التنافسية بشكل أفضل وأسرع، من خلال إجراءات حاسمة لضمان النمو المستدام والربحية." كما أعلنت الشركة اليابانية مؤخرًا عن مفاوضات جارية مع شركة Con هوندا لتوليد التآزر في عرض السيارات الكهربائية والحلول البرمجية: لأن تحديات المستقبل القريب تتطلب جهودًا مشتركة، كما تقول الشركات. وأكد ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، قائلاً: "يجب علينا تغيير الطريقة التي نخطط بها ونطور وننتج ونبيع السيارات"، مضيفاً أن "التعطيل هو الوضع الطبيعي الجديد. هدفنا هو استعادة الكميات وزيادة الأرباح."
وتنقسم الخطة إلى مرحلتين تهدف إلى نمو الحجم
وتنقسم الخطة الجديدة إلى "ضرورات" متوسطة المدى للسنوات المالية 2024 إلى 2026 وإجراءات متوسطة طويلة المدى سيتم تنفيذها حتى عام 2030. المرحلة الأولى وستعمل نيسان على ضمان نمو الحجم من خلال استراتيجية إقليمية مخصصة والاستعداد للانتقال السريع إلى السيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسية. ثم في الجزء الثاني من الخطة سيكون هناك بشكل فعال الانتقال إلى السيارات الكهربائية بهدف "تحقيق نمو مربح على المدى الطويل، مدعومًا بشراكات ذكية، وقدرة أكبر على المنافسة في السيارات الكهربائية، والابتكارات المتميزة ومصادر الإيرادات الجديدة" كما تقول الشركة التي تخطط، ضمن السنة المالية 2030 الإيرادات المحتملة 2,5 تريليون ين.
سيتم وصول 3 طرازًا جديدًا في السنوات الثلاث القادمة
بالتفصيل، تخطط نيسان لإطلاق 30 نماذج جديدة في القادم ثلاث سنواتمنها 16 كهربائية و14 ICE، وذلك لتلبية الاحتياجات المختلفة للعملاء في الأسواق الدولية التي تتميز بوتيرة مختلفة للكهرباء. وستصل بعد ذلك إلى إجمالي 34 طرازًا كهربائيًا من السنة المالية 2024 إلى 2030 لتغطية جميع القطاعات، ومن المتوقع أن يمثل مزيج نماذج السيارات الكهربائية 40% عالميًا بحلول عام 2026 وأن يرتفع إلى 60% بحلول نهاية العقد. بحلول عام 2026، تتضمن الخطة إجراءات وأهداف متنوعة لجميع الأسواق (الأمريكتين والصين واليابان وأفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا).
الاستراتيجية الجديدة: خفض التكاليف بنسبة 30% وتقصير أوقات التسليم
ولكن لمهاجمة الأسواق والتغلب على المنافسة، تريد نيسان أيضًا التحرك كوستي، مع أساليب التطوير والإنتاج الجديدة. تهدف نيسان إلى تحقيق ذلك بالنسبة للجيل القادم من السيارات الكهربائية بالبطارية خفض التكلفة بنسبة 30% مقارنة بنموذج أريا الكروس أوفر الحالي وتحقيق تكافؤ التكلفة بين طرازي السيارات الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي بحلول عام 2030. وتعتزم القيام بذلك من خلال تطوير المركبات الكهربائية في عائلات المنتجات الفردية، ودمج المحركات، واستخدام الإنتاج المعياري للجيل الجديد، وشراء الابتكارات الجماعية والبطاريات. وفي مجال تنمية الأسرة وحده، يمكن تخفيض تكلفة المركبات ولو بنسبة 50% تم تقليل تنوع أجزاء القطع بنسبة 70% مرات انخفض التطور بمقدار أربعة أشهر. علاوة على ذلك، من خلال اعتماد الإنتاج المعياري، فإن خط التجميع سيتم تقصير حجم السيارة، مما يقلل من أوقات الطريق السيارة بنسبة 20%.
تتضمن الخطة مقترحات لتسريع تطور تقنيات المركبات الذكية مثل مساعدة القيادة الجيل الجديد من ProPILOT، الذي يستخدم تقنية القيادة الذاتية في مواقف مختلفة.
شراكات استراتيجية حول العالم
وستعمل نيسان على الاستفادة من الشراكات الاستراتيجية لتظل قادرة على المنافسة وتقدم مجموعة عالمية من المنتجات والتقنيات. كما سيستمر التحالف مع رينو وميتسوبيشي أوروباوأمريكا اللاتينية وآسيان و الهند. في الصينوستستخدم نيسان مواردها المحلية، وفي الوقت نفسه تستكشف شراكات جديدة في هذا المجال اليابان وفي الولايات المتحدة. وسيتم تطوير البطاريات وشرائها مع الشركاء للوصول إلى 135 جيجاوات ساعة من القدرة العالمية.
في قاعدة الخطة هناك مادة صلبة الانضباط المالي، والذي يسمح أ علاقة من الاستثمار الرأسمالي والبحث / التطوير المستقر مقارنة بـ صافي قيمة التداول، شمل بين 7% و8%. على الجزء الأمامي من الاستثماراتوتخطط نيسان لضخ أكثر من 400 مليار ين في سعة البطارية، في حين ستزداد الاستثمارات في الكهرباء تدريجيًا، لتصل إلى أكثر من 70% بحلول السنة المالية 2026. وتهدف نيسان إلى الحفاظ على السيولة الصافية عند مستوى 1 تريليون ين طوال فترة خطة القوس.
