شارك

ليوناردو: 50 عامًا على أول رحلة لطائرة هليكوبتر A109

احتفلت المجموعة الإيطالية بقيادة أليساندرو بروفومو بالذكرى الخمسين لأول رحلة لطائرة A50. أول طائرة هليكوبتر بتصميم إيطالي تطلب الشهادة من RAI (سجل الطيران الإيطالي). وبالتالي ، فقد وصلت الشركة إلى إجمالي عدد أكثر من 109 طائرة هليكوبتر خفيفة ذات محركين تم بيعها خلال 1600 عامًا في أكثر من 50 دولة

ليوناردو: 50 عامًا على أول رحلة لطائرة هليكوبتر A109

احتفل ليوناردو بالذكرى الخمسين لأول رحلة لطائرة هليكوبتر A50، منتج مبدع سمح لإيطاليا بأن تصبح واحدة من الدول القليلة في العالم التي يمكنها أن تفتخر بوجود مصنع يتمتع بقدرة مستقلة على تصميم وتطوير وإنتاج طائرات هليكوبتر قادرة على تحقيق نجاح كبير في السوق الوطنية والدولية.

لقد كان أغسطس 4 1971 عندما انطلق Agusta A109 لأول مرة. وُلِدت الطائرة A109 بناءً على طلب برونو لوفيرا ، المسؤول عن تصميم وبناء بعض نماذج طائرات الهليكوبتر التابعة لشركة Agusta SpA آنذاك. تمت الرحلة الأولى بعد عامين ونصف فقط من دراسات الجدوى الأولى ، بقيادة أوتورينو لانسيا. إنها هليكوبتر ذات محركين و 8 مقاعد متعددة الأدوار بدوار رئيسي مفصلي بأربع شفرات ، ودوار ذيل شبه صلب ثنائي الشفرات ، وجهاز هبوط قابل للسحب ، وأظهر على الفور صفات طيران غير عادية وقدرة على المناورة. تم اعتماد المروحية 2,4 طن في كل من إيطاليا والولايات المتحدة بعد 4 سنوات وتم تسويقها في عام 1976.

حقق المنتج نجاحًا فوريًا وتم استخدامه في العديد من الأدوار بخلاف النقل الخفيف ، مثل الإسعاف الجوي والبحث والإنقاذ. سمح هذا للشركة أيضًا بالدخول إلى سوق طائرات الهليكوبتر الأمريكية، ذات قدرة تنافسية عالية ، حيث تمكنت من الاستفادة من بناء مركز فيلادلفيا اللوجستي ، الذي كان مقررًا أن يصبح على مر السنين المقر الرئيسي لوجود ليوناردو الصناعي في مجال طائرات الهليكوبتر في الولايات المتحدة الأمريكية لخدمات الإنتاج والدعم والتدريب في قطاع الأجنحة الدوارة .

منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، بدأ النمو المستمر والمستمر للشركة في السوق العالمية المتطلبة لطائرات الهليكوبتر الخفيفة ذات المحركين بإصدارات متعددة ونماذج معتمدة حديثًا لأوسع نطاق من التطبيقات المدنية والمرافق العامة والعسكرية. من بين الموديلات الجديدة في فئة 3 طن الأكثر شعبية الطاقة e كبير، وكذلك الأحدث جراند نيو e تريكر، دون النظر إلى المتغيرات العسكرية والحكومية الأكثر تخصيصًا مثل LUH e رابطة.

بمرور الوقت ، قدم ليوناردو تدريجياً إلكترونيات طيران رقمية متطورة بشكل متزايد ، وكابينة أكثر اتساعًا ، ومكونات ديناميكية جديدة ، ومحركات جديدة وجميع خيارات معدات الهبوط الرئيسية (الثابتة ، والقابلة للسحب ، والانزلاق) ، لتصل إلى عدد إجمالي يتراوح من أكثر من 1600 طائرة هليكوبتر خفيفة ذات محركين تم بيعها خلال 50 عامًا في أكثر من 50 دولة في جميع القارات للبعثات في جميع الظروف الجوية / البيئية ، سواء في البر أو البحر.

تعليق