Su الخطوط الجوية ITA الحكومة شمام لقد تعثرت في نفس الرمال المتحركة مثل الحكومة عد 1 (Five Stars + Lega) عندما حاولوا عبثًا إبقاء Alitalia على قيد الحياة ، في عام 2019 حاولوا بكل الطرق دفع السكك الحديدية الحكومية إلى عناق مميت مع الطائرة الإيطالية المحتضرة ، فقط لإنهاء العملية بفشل مثير.
خطوط إيتا الجوية ، بعد حجب الحبل الذي اختاره دراغي ، تجمع حكومة ميلوني الشظايا
الآن حكومة ميلوني ، بعد أن قاطعت اللوم المحادثات مع الكونسورتيوم بقيادة الصندوق الأمريكي سينتاريس وألحان أيضا الأمريكية دلتا و الخطوط الجوية الفرنسية-كلمالذي اختارته الحكومة التنينط ، يهدد بدفع خصخصة ITA Airways إلى أعالي البحار. ولتوفير ما يمكن توفيره من خلال وضع علامة على عدم استمرارية عبثية ، فإنه يتم التحقيق في العديد من الشركات العامة (وليس فقط Fs) لإقناعهم بالاستحواذ على حصة كبيرة في رأس مال الشركة الإيطالية الصغيرة (29٪) وبالتالي دعم القائد. من الكونسورتيوم البديل ، أي الألمان من لوفتهانزا ، الذي تقدره الرابطة ، والذي سيحتفظ بـ 51 ٪ ، والباقي في أيدي MEF.
يجب أن يقال على الفور أن تكرار عملية إفلاس حكومة كونتي 1 سيكون جنونًا آخر بدون أي منطق صناعي ، مستوحى فقط من التقلبات الحمائية والقومية والتوجيهية التي من شأنها أن تنتج التناقض الجميل المتمثل في تسليم الألمان ما تبقى من سوق الهواء الإيطالي ، منذ سنوات مستعمرة بالتكلفة المنخفضة العديدة التي تنتشر في سمائنا ، ريان اير في الرأس.
ITA AIRWAYS: الانقطاع المطلق الذي قد يؤدي إلى تكرار قضية ALITALIA
سنرى كيف تنتهي ، ولكن عندما تريد ، لأسباب تتعلق بالهوية البحتة ، تحديد المسافة من الخيارات المعقولة لحكومة دراجي وتقوم بذلك عن طريق تشويه المنطق الصناعي بجرعة جيدة من الهواة ، وهو الخطر الذي تمثله لعنة اليطاليا وأن أموال دافعي الضرائب تضيع مرة أخرى لإبقاء شركة الطيران الوطنية الصغيرة لدينا على قيد الحياة خلسة والتي تخسر مليوني دولار في اليوم على وشك الحدوث. بدلا من مطاردة الفراشات على دخل المواطنةلقد حان الوقت لكي تستيقظ المعارضة وتجعل صوتها مسموعًا في التضاريس الصناعية النموذجية ، مثل ITA Airways و Lukoil و Acciaierie d'Italia ، التي يتعرض جزء من مستقبل البلاد للخطر.
