الابتكار: كيف نفعل ذلك في شركة كبيرة. في واحدة من تلك الشركات اليساندرو بروفومو، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو ، حدد "الأفيال" ويشار إليها أيضًا فرانشيسكو ستاريس، رقم واحد لشركة Enel ، تم تأكيد ذلك "يميل القليل إلى الابتكار ، خاصة من الداخل". نوقش هذا صباح الأربعاء في معهد ميلانو بوليتكنيك ، معبد الأبحاث الإيطالي ، حيث نمت براءات الاختراع بنسبة 72٪ في السنوات الثلاث الماضية.
بالإضافة إلى Starace و Profumo ، كانوا حاضرين هناك أيضًاالرئيس التنفيذي لشركة Poste Italiane Matteo Del Fante والرئيس التنفيذي لشركة Fs ، ريناتو مازونسيني. افتتح الرئيس التنفيذي لشركة Enel ، الذي نظم الحدث من خلال مؤسسته: "الصعوبة الأولى هي تلك المتعلقة بالثقافة المضادة للابتكار: القاعدة الأولى لرجل الأعمال هي عدم ارتكاب الأخطاء ، إذا كان هناك أي شيء ، المخاطرة والابتكار . هذا هو الحال قبل كل شيء في سوقنا ، سوق الطاقة ". كانت نقطة التحول ربط ندرة الابتكار بالاستدامة، وذلك لجعل الابتكار أمرًا ضروريًا.
التعاقد من الباطن خارجيًا ، حيث يكون أكثر مرونة من هيكل شركة كبيرة وحيث يعمل متخصصون محددون ومواهب شابة ، قادر أيضًا على ضمان تغيير الأجيال والذي غالبًا ما يكون صعبًا في الواقع مع العديد من الموظفين: "إنه ما يسمى الابتكار المفتوح، الابتكار المفتوح ، الذي يبحث عن المهارات أيضًا خارجيًا ، من خلال التعاون الأفقي مع مراكز الأبحاث ، والمراكز المبتكرة ، والجامعات والشركات الناشئة ".
تتمثل الخطوة الأولى في تحديد المشكلات التي يجب حلها والبحث عن شخص ما لحلها: "لقد قمنا بالفعل بتمويل 140 مشروعًا مع شركات خارجية ، وفي 35 حالة أصبحت هذه بالفعل شركات فرعية ، شركات حقيقية تبتكر نيابة عن Enel ولكن ليس فقط". ونتيجة لذلك ، حتى داخل الشركة ، تجاوز النموذج القديم لقسم البحث والتطوير ، انتهى بنا الأمر إلى خلق روح إبداعية: "إن الانفتاح على الابتكار قد أظهر أيضًا الابتكار الذي كان داخل الشركة ولكنه لم يخرج" ، اعترف Starace.
”ضمن مجموعة كبيرة من الصعب إجراء ابتكارات مدمرة"، تابع Renato Mazzoncini من Fs. "من خلال التعاون مع الشركات الخارجية ومع البوليتكنيك نفسها ، نحن ، على سبيل المثال ، نبتكر بالفعل نظام صيانة القطار ، وذلك بفضل تطوير المستشعرات التي تكتشف التآكل الفعلي للقطار والبيانات الضخمة التي ، باستخدام خوارزمية محددة ، يمكن إعادة تنظيم وتحسين الصيانة نفسها ".
هذا ليس كل شيء: الأحدث الاندماج مع أنس يفتح سيناريوهات جديدة ، مثل سيناريوهاتكهربة طرق الضواحي. مشروع يتم اختباره بالفعل في بعض دول شمال أوروبا مثل السويد ، "حيث تم دمج شركات السكك الحديدية والطرق هناك. سيسمح الطريق السريع الإلكتروني للشاحنات بالعمل نقل البضائع براً كما لو كانت عربات ترام أو ترولي باص، وبالتالي المساعدة في تحقيق أهداف COP21 التي تنص على أن 50٪ على الأقل من البضائع يتم نقلها ليس عن طريق البر بحلول عام 2050. واليوم نحن في 7٪ ”.
يعني الابتكار أيضًا التعاون وتصدير المعرفة إلى الخارج ، ودائمًا ما تعرف Fs شيئًا عنها بعد الاستحواذ في هولندا على شركة تصنع الحافلات الكهربائية: "بحلول عام 2025 ، ستسجل هولندا فقط الحافلات الكهربائية الكاملة. و لقد اشترينا أيضًا السكك الحديدية اليونانية ، والتي سنجلب إليها جميع الابتكارات المكتسبة على مدار العشرين عامًا الماضيةواختتم مازونسيني قائلاً: "نحقق ما يقرب من 2 مليار دولار من حجم المبيعات في أوروبا ، في ستة بلدان".
يعد Open Innovation أيضًا أمرًا أساسيًا بالنسبة إلى ليوناردو ، الذي قدم شخصيته بالأمس فقط الخطة الصناعية حتى عام 2022. لم يخفِ المدير الإداري أليساندرو بروفومو ذلك قائلاً: "الانفتاح يعني المنبهات من الخارج ، والمزيد من النضارة والحيوية. الابتكار يعني منتجات أفضل وأكثر كفاءة. لم يعد العملاء يطلبون منتجات جميلة ، بل يطلبون خدمات. عندما يسألوننا عن طائرات الهليكوبتر ، يسألوننا عن ساعات الطيران المضمونة: التكنولوجيا تعني الصيانة الوقائية ".
الشرط الأساسي ، وفقًا لـ Profumo ، هو الاستثمارات المخصصة: "نحن نكرس ما يقرب من 12٪ في البحث والتطوير ، 1,4 مليار في السنة، وما يقرب من واحد من كل أربعة من موظفينا مهندس. إذا كان هناك أي شيء ، فإن المشكلة تكمن في العمر ، ولكن الابتكار المفتوح يمكن أن يساعد في هذا أيضًا ، مع دوران الأجيال ". من بين هؤلاء 1,4 مليار ، يتم استثمار 5٪ في التقنيات النقية ، و 35٪ في المنتجات الجديدة و 60٪ في تحسين المنتجات الحالية.
"إذن التعاون الخارجي هو أمر حاسم - أوضح بروفومو -: في عام 2017 ، قمنا بإيفاد 200 تعاون مع جامعات ومراكز أبحاث ، بما في ذلك الجامعات الأجنبية". التحديات الكبرى في المستقبل هي مركبات الطيران الدفاعية والكهربائية: "الدفاع على المستوى الأوروبي ، إما لأنه يتم على هذا المستوى أو لا يتم. وثم الدفع الهجين أو الكهربائي للأجسام الطائرة ، بدءًا من طائرات الهليكوبتر. يمكن لطائرة هليكوبتر ، باستثناء بعض المراحل مثل الإقلاع والهبوط ، أن تتحرك بأمان بالكهرباء ".
أخيرًا ، فيما يتعلق بـ Poste Italiane ، يرتبط الابتكار جميعًا بتطور أنظمة الدفع الرقمية. "نحن نستثمر في تقنية blockchain - قال المدير التنفيذي Del Fante - نحن نتعاون مع 80 شركة وشركة ناشئة ، كلها إيطالية ، في هذا المجال. قد يكون عام 2018 هو العام الذي ستلتقي فيه التكنولوجيا المالية والتمويل الحقيقي ".
