يدخل ميناء أوغوستا ، أحد أهم الموانئ في البحر الأبيض المتوسط ، المشروع الأوروبي للغاز المسال للسفن. ينضم إلى المحطات قيد الدراسة في نابولي ، رافينا ، ليفورنو ، كالياري من خلال توسيع الطابق الضخم الذي يسمى GAINN4MOS. بحلول عام 2025 ، سيتعين على إيطاليا بناء شبكة لتوزيع وإدارة مرافق تخزين الغاز الطبيعي المسال. من الناحية العملية ، سيتعين على موانئ شبكة TEN-T الأوروبية الأساسية تزويد السفن بالغاز المسال ، ولكنها توفر أيضًا - على مسافة تقنية مناسبة - موزعين للمركبات. البنى التحتية ذات الأهمية الحيوية للاقتصاد والتي تصبح جدواها ضرورية بسبب انخفاض التكاليف والقدرة التنافسية مع الأنظمة غير الوطنية.
يتم الإعلان عن دخول أوغوستا إلى الشبكة الأوروبية بالتزامن مع اجتماع متعمق روجت له Confindustria في سيراكيوز. بدأت هيئة ميناء صقلية الشرقية بالفعل إجراءات إبداء الاهتمام بالعمل الذي يتعين القيام به. إجراء ضروري يتوافق مع مؤشرات المجتمع للحفاظ على تخطيط الطاقة تحت السيطرة واحترام التواريخ. نريد إزالة الكربون من نظام النقل من خلال التركيز على المصادر منخفضة التأثير. سوف تنبعث من السفن والبنية التحتية البحرية كميات أقل من غازات الاحتباس الحراري ، ولكن سيتعين عليها الوصول إلى التمويل الأوروبي. إن مصلحة مالكي السفن وشركات الشحن ملموسة ، قبل كل شيء بهدف تقليل تكاليف الإدارة وتقليل آثار حركة المرور الخاصة بهم على جودة البحر. يريد أوغوستا أن يصبح نموذجًا للتجربة والاتصال بشبكة الطرق السريعة في البحر التي تضم ما مجموعه 6 دول في الاتحاد الأوروبي.
صمم نظام TEN-T ستة ممرات نقل. تداخل معزز مع تأثيرات بيئية منخفضة ومستدامة ، تشترك فيه الحكومات الأوروبية منذ عام 2015 ، عام ميلاد GAINN4MOS. السكك الحديدية والطرق والموانئ والمطارات كلها مسجلة كـ "شبكة أساسية أوروبية". يجب أن يتوافق بناء أو تحسين الهياكل مع أهداف توفير الطاقة وحماية البيئة. سيكون للوصلات البرية والبحرية نطاق قاري وفعالية تشغيلية إذا كانت متسقة مع أهداف تقليل الانبعاثات الملوثة. ليست هناك حاجة لتذكر الخلافات في هذه الأيام حول التأثيرات البيئية لـ Tav ، ولكن فليكن. يتم تنفيذ الأعمال أو تركنا وراءنا.
من بين الممرات الأوروبية ، أربعة تلامس إيطاليا: البحر الأبيض المتوسط من الغرب إلى الشرق (تورينو وميلانو وفيرونا والبندقية وتريست وبولونيا ورافينا) ؛ يتوقف نهر رينو ألبي الذي يمر عبر معابر دومودوسولا وشياسو في جنوة ؛ بحر البلطيق الأدرياتيكي الذي يمس النمسا وسلوفينيا وتريست والبندقية ورافينا ويمر عبر أوديني وبادوا وبولونيا ؛ الممر الاسكندنافي المتوسطي الذي يربط من ممر برينر ترينتو وفيرونا وبولونيا وفلورنسا وليفورنو وروما مع نابولي وباري وكاتانزارو وميسينا وباليرمو. أكثر من رهان لا يمكن أن تطغى عليه الرؤى قصيرة المدى ثم موارد الطاقة. يعتبر الغاز الطبيعي المسال مصدرًا متميزًا في التصميم الكلي للبنية التحتية للميناء. إنه من بين أنواع الوقود الأحفوري الأقل تلويثًا وستستفيد منه محركات السفن أكثر فأكثر. لا ينبعث منه ثاني أكسيد الكبريت ولا يحتوي على الكبريت وعندما يحترق فإنه يقلل من انبعاثات الجسيمات. في الموانئ ستتمكن من تنفس هواء جديد. لكن نظام النقل بأكمله هو الذي سيستفيد في النهاية.
