فينتشانتييري أرشفة الأشهر الستة الأولى من عام 2016 مع الربح الخاص بالمجموعة 7 ملايين يورو ، بانخفاض واضح مقارنة بـ 12 في نفس الفترة من العام الماضي. L 'EBITDA انخفض على أساس سنوي من 128 مليون إلى 113 مليون ، في حين أنهامش EBITDA فقد انخفضت من 5,8٪ إلى 5٪. ال صافي الدخل إلا أنها كانت إيجابية بمقدار 5 ملايين ، بينما كانت سالبة بمقدار 19 مليونًا في يونيو 2015. لذلك تؤكد المجموعة تقدير نمو الإيرادات بنسبة 4-6٪ وهامش Ebitda بحوالي 5٪ في نهاية العام. في نهاية الفصل الدراسي صافي المركز المالي كانت سلبية بمقدار 408 مليون (220 في يونيو 2015).
إن صافي المركز المالي الموحد لشركة Fincantieri ، يضيف الإيضاح ، لا يشمل قروض البناء ، ويمثل تحسناً مقارنةً بـ 31 مليون دولار في 30 ديسمبر الماضي ، ويرجع ذلك أساسًا إلى السيولة الناتجة عن عمليات التسليم التي تمت في الأشهر الستة. أبلغت Fincantieri أيضًا عن دخل ونفقات سلبية غير متكررة قدرها 18 مليون (16 مليون العام الماضي) والتي تشمل التكاليف المتعلقة بالنزاعات على الأضرار الناجمة عن الأسبستوس (12 مليونًا) والنفقات المرتبطة بإعادة تنظيم فارد (5 ملايين). في الشوط الأول ، سجل Fincantieri طلبات جديدة مقابل 5.851،4.170 مليون (2015،2,6 مليون) في فترة 1,9 ، مع زيادة الطلبات الجديدة - نسبة الإيرادات إلى XNUMX (XNUMX العام الماضي).
بالعودة إلى تقديرات العام الحالي ، يشير Fincantieri إلى أن القطاع البحري سيميز هذا العام بسوق عالمي لا يزال صعبًا للغاية بسبب الأزمة في قطاع النفط والغاز حيث توجد شركة Vard النرويجية الفرعية. وقد وضع الأخير اللمسات الأخيرة على خطة إعادة التنظيم التي تتوخى ، من بين أمور أخرى ، تركيز الأنشطة في البرازيل. تشير تقارير Fincantieri نصف السنوية إلى إغلاق حوض بناء السفن Vard Niteròi في البرازيل مع تأثير على القوى العاملة في Fincantieri التي انخفضت بنحو 1.200 وحدة. في الواقع ، توظف Fincantieri حوالي 7.800 شخص في إيطاليا و 11 آخرين في الخارج. يُعزى الانخفاض في عدد الموظفين "بشكل رئيسي إلى انخفاض الموارد المستخدمة في أحواض بناء السفن البرازيلية في فارد" كما جاء في المذكرة الواردة في التقرير نصف السنوي.
"النجاحات التجارية الهامة التي تحققت في النصف الأول - علق الرئيس التنفيذي لشركة Fincantieri ، جوزيبي بونو - أوصلنا إلى مستوى غير مسبوق من عبء العمل ، ومع الإدارة الممتازة والنتائج الاقتصادية تسمح لنا بتأكيد أهداف المخطط الصناعي. في السنوات الأخيرة ، تمكنت المجموعة من إدارة أطول أزمة في صناعة بناء السفن السياحية من خلال إعادة الهيكلة الدقيقة التي رغم تأثيرها على الموظفين ، إلا أنها حافظت على المعرفة الهندسية والإنتاجية. كانت الاستراتيجية ناجحة ومكنت من اغتنام الفرص عند استئناف الطلب ".
