أنهى Fincantieri الأشهر التسعة الأولى من عام 2020 بـ هامش التشغيل الإجمالي يساوي 200 مليون يورو ، انخفاضًا من 306 التي أعادت المجموعة حسابها لإجراء مقارنة متجانسة مع الأشهر التسعة من العام الماضي. الرقم خصم تخفيض أحجام الإنتاج من المواقع الإيطالية للمجموعة مع أ هامش Ebitda بنسبة 5,7٪ ، ارتفاعًا من 5٪ في النصف الأول (7,3٪ في 30 سبتمبر 2019).
تأثير جائحة Covid-19 مذهل الإيرادات، انخفض بنسبة 16,2٪ من 4,22 إلى 3,53 مليار يورو ، مع خسارة 3,1 مليون ساعة من الإنتاج مقارنة بالتوقعات (-19٪) وقلة التقدم في الإيرادات في نفس الفترة إلى 945 مليون يورو (790 مليون فيما يتعلق) في النصف الأول فقط).
ينمو بمقدار 736 مليون الدين، التي وصلت إلى 1,425 مليارًا بسبب "الديناميكيات النموذجية لرأس المال العامل المتعلق ببناء السفن السياحية ، والتي تعززت بتأجيل موعد تسليم سفينتي رحلات وجزء من المجموعات التجارية المتوقعة في هذه الفترة".
فيما يتعلق بالآفاق على المدى المتوسط ، كتب فريق بناء السفن أن "الحفاظ على عبء العمل الحالي ، متابعة بفضل الشراكة الموحدة مع عملائها ، والقدرة على مواجهة التحديات التي يفرضها السياق العالمي ، من خلال استراتيجية التنويع ، تشير إلى أن المجموعة ستكون قادرة بشكل أساسي على العودة إلى مستويات النمو والربحية المدرجة في المحفظة الحالية ".
ننتقل إلى العزف المنفرد الربع الثالث، استقرت أرباح البنك على 81 مليون يورو والهامش 7٪. المعلمتان "تسلط الضوء على الانتعاش في الإنتاج ويتماشى بشكل كبير مع ذلك قبل Covid-19" ، كما علقت الشركة.
تشير مجموعة بناء السفن إلى إجمالي تراكم بلغ 36,8 مليار ، أي ما يقرب من 6,3 أضعاف الإيرادات لعام 2019 ، مع طلبات شراء بقيمة 1,9 مليار يورو: بلغ حجم الأعمال المتراكمة في 30 سبتمبر 2020 26,9 مليار مع 88 سفينة في المحفظة يتم تسليمها حتى عام 2027 ، ومع تزايد التراكم الناعم إلى 9,9 مليار.
يتحدث عن القطاعات الفردية، في مجال بناء السفن ، سجلت المجموعة إيرادًا بقيمة 191 مليونًا (327 مليونًا في 30 سبتمبر 2019) ، بهامش تأثر "بالتقدم المنخفض في بناء السفن السياحية والبرامج العسكرية في إيطاليا" أثناء رحلة الشركة التابعة فارد "في حد كبير عند نقطة التعادل ، تماشيًا مع خطة إعادة الهيكلة للشركة التابعة التي تم إطلاقها في عام 2019". إن الأرباح قبل خصم الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين لقطاع السفن البحرية والخاصة "متوازنة (-48 مليون) ، مما يؤكد خيارات خطة إعادة الهيكلة" التي تم إطلاقها العام الماضي ". سجل قطاع النظم والمكونات والخدمات 37 مليونا (55 مليون).
سيكون عام 2021 "عامًا انتقاليًا" بالنسبة إلى Fincantieri بينما من المتوقع أن يكون "الوضع الطبيعي الجديد" لعام 2022. هذا هو تعليق المدير العام الجديد لشركة Fincantieri ، فابيو جاليا، في المكالمة الجماعية لنتائج الأشهر التسعة ، تحدثت عن آفاق مجموعة بناء السفن للتعامل مع آثار الوباء.
الرئيس التنفيذي جوزيبي بونو وبدلاً من ذلك ، أكد أن النتائج "تعكس الصعوبات التي واجهتها إحدى أكثر اللحظات التاريخية حساسية للاقتصاد العالمي والتي واجهتها Fincantieri نفسها على الإطلاق". وأضاف أنه في مثل هذا الوضع "الاستثنائي" ، "أعتقد أنه ينبغي التأكيد على قدرتنا على التطلع إلى المستقبل وضمان الاستقرار واستمرار العمل في السنوات القادمة لمساهمينا وأصحاب المصلحة الآخرين لدينا".
في حديثه عن التطورات التجارية ، أوضح الرئيس التنفيذي أن التعافي التدريجي للغاية آخذ في الظهور في الرحلات البحرية ، بينما في القطاع العسكري ، بالإضافة إلى الطلب المرموق الأخير للسفن المتجهة إلى البحرية الأمريكية ، تجري مفاوضات ملموسة مع الدول الأجنبية لتصدير فرقاطات FREMM.
أخيرًا ، أشارت الشركة إلى أنها اختتمت مفاوضات مع مالكي السفن العملاء لإعادة جدولة المواعيد النهائية لتسليم السفن الجديدة بعد جائحة Covid-19. تظهر الشرائح التي تم إصدارها خلال المكالمة الجماعية في الجدول الزمني 8 سفن سياحية و 8 سفن عسكرية يتم تسليمها العام المقبل بينما من المتوقع تسليم 2022 سفن سياحية أخرى و 7 سفن عسكرية في عام 8. ال كتاب الترتيب العام هو 88 سفينة حتى عام 2027 ويشمل أيضًا السفن الخاصة والبحرية. لقطاع القيادة من السفن السياحية، يشير Fincantieri إلى تسليم 10 سفن جديدة في عام 2023.
في بيازا أفاري ، ارتفعت حصة Fincantieri بنسبة 1 ٪ لتصل إلى 0,586 يورو.
