(Teleborsa) - تختتم Ferrovie dello Stato النصف الأول من العام بإيرادات تشغيلية للمجموعة تصل إلى 4,6 مليار يورو بزيادة إجمالية قدرها 304 مليون يورو (+ 7,2٪) ، مصحوبة بنمو كبير (+ 3,4٪) من هامش التشغيل الإجمالي (EBITDA) ، علامة على المرونة التشغيلية الجيدة لأعمال المجموعة. بالإضافة إلى عملية الإدارة التشغيلية العادية ، تساهم عمليات الشركات أيضًا في تطوير حجم الأعمال ، من بينها الاستحواذ على الشركة الإنجليزية c2c Ltd ، التي تربط مدينة لندن بمنطقة إسكس ، وتوسيع مجموعة Busitalia ، وكلاهما من حيث الأحجام والعمليات ، من خلال Busitalia Campania ، التي تعمل منذ 1 يناير 2017 ، وإنشاء Busitalia Simet في خدمات الطرق الطويلة (مع علامة Busitalia Fast التجارية). كل ما سبق يتماشى مع التكامل النموذجي وأهداف التدويل المتوخاة في خطة أعمال المجموعة 2017-2026.
بالتفصيل ، وصلت الإيرادات من خدمات النقل إلى 3,4 مليار يورو (+266 مليون يورو مقارنة بالنصف الأول من عام 2016) مع نمو شامل ومتساوي في مختلف قطاعات الأعمال. بتعبير أدق ، تساهم خدمات الركاب لمسافات طويلة في نمو المبيعات بمبلغ 98 مليون يورو بينما تعكس خدمات المسافات القصيرة لـ21. يعكس هذا البند أيضًا آثار معاملات الشركات المذكورة أعلاه لحوالي 145 مليون يورو ، بالإضافة إلى الدخول في منطقة التوحيد ، اعتبارًا من نهاية نوفمبر 2016 ، لشركة Ferrovie del Sud Est.
أظهر الدخل الصافي لهذه الفترة انخفاضًا طفيفًا إلى 273 مليون يورو. يعود سبب الانخفاض في الأرباح إلى زيادة الإهلاك إلى 44 مليون ، مما يدل على الاستثمارات الكبيرة التي قامت بها المجموعة.
وبلغت تكاليف التشغيل ، في أعقاب ديناميكيات النمو في حجم الأعمال ، 3,5 مليار يورو ، مسجلة زيادة بنسبة 8,3٪ ، مقارنة بالفترة نفسها من عام 2016.
"كانت نتائج النصف الأول من عام 2017 مدفوعة بشكل حاسم بتعزيز العرض على منتجات فريتشيا" ، توضح المذكرة المصاحبة للحسابات ، مع زيادة أحجام العلامة التجارية فريتشا روسا ، وتكشف الآثار الاقتصادية الناتجة عن إتمام عقد الخدمة العامة 2017-2026 ، مصحوبًا بالنجاح الناتج عن طرح التذكرة الإقليمية الجديدة. ترتبط الزيادة في عرض العلامة التجارية Frecciarossa بالتوسع المستمر للأسطول الذي يتم إثرائه بشكل أكبر من خلال 7 قطارات جديدة أخرى.
ارتفعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للمجموعة إلى 1,04 مليار يورو (+34 مليون يورو مقارنة بالنصف الأول من عام 2016) بهامش EBITDA بنسبة 22,82٪. ارتفع العائد قبل احتساب الفوائد والضرائب من 344 مليون يورو في النصف الأول من عام 2016 إلى 339 مليون يورو في النصف الأول من عام 2017 ، مسجلاً انخفاضًا طفيفًا قدره 5 ملايين يورو (-1,5٪) وهامش EBIT بنسبة 7,44٪ ، في أعقاب الاتجاه السائد في الاستهلاك الذي زادت ، تماشياً مع التوقعات ، بمقدار 44 مليون يورو ، مقابل الاستثمارات الكبيرة المخطط لها والمنفذة.
لا تزال الاستثمارات تمثل عنصرًا مميزًا للمجموعة والذي ، جنبًا إلى جنب مع تحليل الفرص الجديدة التي يوفرها السوق من حيث التكامل ، سيمكن من دعم الطلب الداخلي والتوظيف ، والاستمرار في تأكيد دورها كقوة دافعة وراء النمو. للاقتصاد الإيطالي. وفي هذا السياق ، نذكّر بالخطوة المهمة التي توصلت إليها المجموعة بافتتاح محطة نابولي أفراغولا مؤخرًا ، المسماة "بورتا ديل سود" ، المصممة بهدف الحصول على تخفيضات كبيرة في الوقت في الاتصالات مع جنوب إيطاليا ، حيث وكذلك تفعيل المضاعفة بين سيرفارو وبوفينو القسم الأول من خط نابولي الجديد؟ باري.
تحافظ المجموعة على مستوى عالٍ من الصلابة المالية مع حقوق الملكية والذي يقترب في 30 يونيو 2017 من 38,4 مليار يورو ، في حين أن المركز المالي الصافي ، الذي تأثر في الفترة بطرح جديد ومهم للسندات بقيمة مليار يورو ، يقف عند 8,07 مليار يورو.
ارتفع العدد الإجمالي للموظفين من 70.180 إلى 71.581 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى التعيينات الجديدة وعمليات الاستحواذ على الشركات.
مرة أخرى ، ساهمت جميع القطاعات التشغيلية بشكل إيجابي في أداء مجموعة Ferrovie dello Stato Italiane Group في النصف الأول من عام 2017. على وجه الخصوص النقل؟ في أي شركة رائدة هي Trenitalia تليها مجموعات Mercitalia و Busitalia ، على التوالي في أعمال الشحن والنقل البري ، و Netinera Deutschland ، العاملة في ألمانيا؟ بنتيجة صافية تحققت في فترة 79 مليون يورو والبنية التحتية؟ مع Rete Ferroviaria Italiana كأول كيان تشغيلي يليه Italferr في قطاع الهندسة؟ التي تشهد إغلاق النصف الأول بأرباح 169 مليون يورو.
