بوجود 253.599 شركة و1.133.949 موظفًا، يُدرّ الاقتصاد البحري الإيطالي قيمة مضافة مباشرة تبلغ 78,9 مليار يورووهذا، عند احتساب القيمة المُولّدة في باقي قطاعات الاقتصاد، يصل إلى 224,9 مليار يورو، أي ما يعادل 11,4% من الناتج المحلي الإجمالي. هذا ما خلص إليه التقرير الوطني الرابع عشر للاقتصاد البحري، الذي أعدّه المرصد الوطني للاقتصاد البحري (أوسرماري)، ومركز تاجلياكارني للدراسات (يونيونكاميري)، ومنظمة إنفورماري، وغرفة تجارة فروسينوني لاتينا، وشبكة المنتدى الأزرق الإيطالي، والذي عُرض في روما بوزارة الأعمال ومبادرة "صنع في إيطاليا" ضمن فعاليات المنتدى الأزرق 2026.
تتزايد القيمة المضافة ويتزايد عدد الموظفين بمعدل أسرع بثلاث مرات من متوسط الاقتصاد.
يُظهر التحليل أن هذا القطاع، وهو بالفعل ضخم للغاية، يشهد توسعاً مستمراً. وبالمقارنة مع الاستطلاع الأخير الذي أُجري، في الواقع، وتنمو القيمة المضافة الإجمالية بنحو 9,6 مليار يورووتنمو القيمة المضافة المباشرة بنسبة 3,8%، مقارنةً بنسبة 2,1% للاقتصاد الوطني، وهو ما يعادل زيادة سنوية مطلقة تقارب 2,9 مليار يورو. علاوة على ذلك، يتزايد عدد الموظفين، مع زيادة في التوظيف بنسبة 4,2%وهو ما يقارب ثلاثة أضعاف النمو المسجل في الاقتصاد الإيطالي ككل. ولا يزال المضاعف هذا العام ثابتاً عند 1,8: أي أنه مقابل كل يورو يُنفق في القطاعات المرتبطة مباشرة بسلسلة التوريد البحرية، يتم توليد 1,8 يورو أخرى في باقي قطاعات الاقتصاد.
وكما هو الحال في كل عام، وضعت النسخة الرابعة عشرة من التقرير، الذي يمثل مرجعاً وطنياً وأوروبياً في تحديد قيمة الاقتصاد الأزرق الإيطالي، القطاعات المختلفة التي تشكل القوة الإنتاجية "الزرقاء" تحت المجهر: قطاعات صيد الأسماك وبناء السفن، وخدمات الإقامة والتموينتشمل مجالات اهتمامها الرياضة والأنشطة الترفيهية، وصناعة استخراج الموارد البحرية، ونقل البضائع والركاب بحراً، والبحث العلمي، والتنظيم، وحماية البيئة. ويُقدّم هذا الإصدار الجديد تحليلاً معمقاً يُعنى برأس المال البشري والمهارات في شركات الاقتصاد البحري في ظل التحول الأخضر والرقمي.
تصريحات الوزير أورسو ورئيس لجنة الاتحاد بريتي
"لم يعد الاقتصاد الأزرق قطاعًا متخصصًا لكنها تُعدّ رافعة صناعية وعمالية لإيطاليا وأوروبا. بالنسبة للحكومة، يُمثّل البحر مورداً تنموياً أساسياً للنظام الوطني، وهدفنا هو تعزيز الريادة في هذا القطاع لتحويل هذه الأهمية المحورية إلى فرص نمو لشركاتنا. أدولفو أورسو، وزير المشاريع وصنع في إيطالياخلال عرض التقرير الوطني الرابع عشر حول اقتصاد البحر، الذي أعده المرصد الوطني لاقتصاد البحر (أوسرماري)، ومركز تاجلياكارني للدراسات (يونيونكاميري)، ومنظمة إنفورماري، وغرفة تجارة فروسينوني لاتينا، وشبكة المنتدى الأزرق الإيطالي، والذي عُرض في روما بوزارة الأعمال ومبادرة "صنع في إيطاليا" ضمن فعاليات المنتدى الأزرق 2026، أضاف الوزير: "تؤكد نتائج هذا التقرير القدرة التنافسية لإيطاليا". وأكد الوزير أورسو أن "هذا النمو هو ثمرة استراتيجية سياسة صناعية هادفة. يجب أن يعود البحر إلى صدارة الأجندة الأوروبية، لأن البحر الأبيض المتوسط يمثل مفترق طرق استراتيجيًا لخطوط التجارة وتدفقات الطاقة، في وقت يشهد فيه ميزان القوى تحولات مستمرة نتيجة للصراعات. وفي هذا السياق الجيوسياسي، تحتل إيطاليا موقعًا استراتيجيًا هامًا للبحر الأبيض المتوسط ولأوروبا".
"إن أهمية الاقتصاد البحري، حتى على المستوى الأوروبي، من حيث مساهمته في النمو والتوظيف، تُبرز كيف أصبح هذا القطاع رافعة حقيقية للسياسة الصناعية. فهو يشمل جميع مكونات التنمية، من حيث التصنيع والخدمات اللوجستية والسياحة والبنية التحتية. وكل يورو يُولّده الاقتصاد الأزرق يُولّد 1,8 يورو إضافية في قطاعات أخرى"، هكذا علّق. رئيس اتحاد الكاميرات، أندرو الكاهنوأضاف قائلاً: "في مجال يتطلب مهارات وابتكاراً وتعاوناً متزايداً باستمرار بين المؤسسات وعالم الأعمال، سيواصل نظام غرف التجارة القيام بدوره من خلال تحمل مسؤولية إنتاج المعرفة ودعم الشركات لتعزيز استثماراتها وقدرتها التنافسية".
المدير العام لمركز أبحاث تاجلياكارني: "إن ديناميكية البحر مرتبطة بنمو جنوب إيطاليا".
"يواصل الاقتصاد البحري الإيطالي نموه، ليصل إلى ما يقرب من 225 مليار يورو من القيمة المضافة. ومن خلال التقرير الوطني الرابع عشر عن الاقتصاد البحري، فإننا نوفر للبلاد الأداة الرئيسية لفهم وتحليل أحد أهم القطاعات الاستراتيجية لنمو إيطاليا وتنافسيتها وتنميتها المستدامة"، كما أكد. جون أكامبورا, رئيس Assonautica Italiana وSi.Camera وغرفة تجارة فروزينوني-لاتيناوبحسب هذا، "لطالما كان علينا أن نثبت أن الاقتصاد البحري ليس مجرد مجموع سلاسل التوريد، بل هو نظام اقتصادي متكامل قادر على توليد قيمة للأمة بأكملها. واليوم، يُعد هذا الوعي إرثًا مشتركًا، ويمثل نتيجة عملية ساهمت فيها غرفة التجارة بشكل كبير."
"شهد الاقتصاد البحري في السنوات الأخيرة تغيراً ملحوظاً، سواء من حيث التركيبة أو المشاركة الإقليمية. فبينما كانت حركة البضائع والركاب والسياحة تمثل 45% من القيمة المضافة البحرية في عام 2014، فإن هذه القطاعات تمثل اليوم ما يقارب 55%." هذا ما تم التأكيد عليه. المدير العام لمركز تاغلياكارني للدراسات، جايتانو فاوستو إسبوزيتووبحسب التقرير، فإن "ديناميكية الاقتصاد البحري مرتبطة بشكل متزايد بنمو جنوب إيطاليا: ففي عام 2024، بلغت الزيادة في القيمة المضافة لسلسلة التوريد في الجنوب ثلاثة أضعاف الزيادة المسجلة لإجمالي السلع والخدمات (11,0% مقابل 3,4%). ولهذا السبب، يُنتج اليوم ما يقرب من ثلث الاقتصاد الأزرق في البلاد في الجنوب، مقارنةً بنسبة 22,5% من إجمالي الاقتصاد."
إلى أنتونيلو تيستا, رئيس منظمة إنفورماري ومنسق المرصد الوطني لاقتصاد البحر أوسرماري"التحدي الحقيقي اليوم لا يقتصر على قياس الاقتصاد البحري فحسب، بل يتعداه إلى فهم تغيراته في الوقت المناسب لتحويلها إلى سياسات فعّالة واستثمارات وفرص نمو جديدة. هذا هو الهدف الرئيسي للتقرير الرابع عشر، الذي يؤكد متانة نظامنا البحري وقدرته التنافسية، ويقدم صورة شاملة للاقتصاد الأزرق الإيطالي، تختلف في نطاقها ومنهجيتها عن غيرها من المراصد الأوروبية."
