شارك

مرسوم الأجرة 2 ، كل ما تريد معرفته

بعد يومين من نشر مرسوم Fare 1 في الجريدة الرسمية ، عادت الحكومة للعمل على الإصدار الثاني من الإجراء - التدخلات المخططة بشأن الائتمان التجاري ، والابتكار الصناعي ، والتعويضات ، وفواتير الكهرباء ، وإعادة تحويل المواقع المعرضة للمخاطر البيئية و نظام تتبع بعض النفايات

مرسوم الأجرة 2 ، كل ما تريد معرفته

مرسوم العمل ، الفصل الثاني. مع نهاية العطلة الصيفية ، يعود وزير التنمية الاقتصادية ، فلافيو زانونو ، للعمل على النص. استئناف يصل ، بشكل غريب ، بعد 48 ساعة من نشر المرسوم الأول في الجريدة الرسمية ، في ختام عملية الموافقة والتحويل ، بعد شهرين بالضبط من إطلاق الحكم في مجلس الوزراء. رحلة طويلة ، لم تنتهِ في الواقع ، بالنظر إلى أنه في ما يقرب من مائة مادة - بين البناء والسلطة الفلسطينية - لا توجد بعض الأحكام التي تتطلب المزيد من المراسيم التنفيذية.

من ناحية أخرى ، لا يزال Dl fare 2 في أعالي البحار. هذه المرة ، وفقًا للشائعات ، يجب أن نتحدث عن الأعمال التجارية والطاقة. لكن دعنا نذهب بالترتيب. فيما يلي قائمة بالنقاط الرئيسية التي يجب أن يتناولها الحكم. يبدو أن الأصوات الصادرة عن القصر مفصلة تمامًا ، وهي إشارة - ربما - يمكن أن يتحول الشرطي نحو المؤشر.

  • الشركات:
    يرغب المسؤول التنفيذي في تسهيل وصول الشركات إلى الائتمان أيضًا من خلال القنوات غير المصرفية ، ومساعدتها على إصدار السندات وتوسيع التعويضات بين الديون والائتمانات التجارية وبين الديون والائتمانات الضريبية.

  • صناعة:
    ربما يكون تنشيط صندوق النمو المستدام بتمويل محدد بالتعاون مع بنك الاستثمار الأوروبي على المحك. الهدف هو دعم مشاريع البحث والتطوير.

  • التعويضات:
    يقضي الاقتراح برفع حد التعويض إلى ما بعد 700 ألف يورو ، مما يرفع الحد بعد المرسوم الخاص بديون الإدارة العامة. يجب أن يغطي الإجراء كلاً من الذمم التجارية الدائنة والمدينين والدائنين والمدينين الضريبيين

  • طاقة:
    الهدف النهائي هو خفض تكلفة الكهرباء ، من خلال التدخل في الرسوم الواردة في الفاتورة لدعم مصادر الطاقة المتجددة. الحل الذي ينطوي بالضرورة على مراجعة الحوافز ، والتي سيتم تخفيف وزنها على مر السنين ، مع تغطية مشتقة من إصدار السندات.

  • بيئة:
    حوافز لتحويل وإعادة تصنيع المواقع المعرضة لمخاطر بيئية

  • قمامة:
    ربما يكون إصلاح Sistri ، نظام التحكم في تتبع النفايات ، الذي ينتظره عالم الأعمال ، ولا سيما Confindustria ، في طريقه. وفقًا للمشغلين ، فإن النظام ، الذي تم إنشاؤه في عام 2009 ، مكلف ومرهق ويصعب تطبيقه.

تعليق