في المرحلة الأكثر أهمية على الورق ، وجدت الجولة الجزء الذي يمكن أن يعيد فتح الإصدار المئوي: يوم لا يمكنك تخيله مع كونتادور وساكسو تينكوف يضعان كريس فروم في أزمة لأول مرة عن طريق إلحاق أكثر من دقيقة على الشخص الذي بدا حتى قبل 24 ساعة أنه سيد السباق المطلق ؛ مع فالفيردي ، الذي ترجل بسبب ثقب ، انتهى به الأمر خارج الجولة ، وخسر ما يقرب من 10 دقائق ؛ مع كافنديش ، الذي بدواسات أوميغا فارما مثل الجحيم للقضاء على العدائين الآخرين ، أولاً KIttel و Degenkolb ، ثم Greipel ، ثم تعامل مع Sagan وهزمه بسهولة إلى خط النهاية محققًا فوزه الثاني في هذه الجولة ، 25 في المجموع الوصول إلى أندريه ليدوك.
مرحلة بها تطورات غير متوقعة ، تلك التي حدثت بالأمس ، يجب إحيائها وإخبارها جميعًا منذ إنشائها من تورز. كان الجو حارًا ومشمسًا ، ولكن أيضًا هبت رياح قوية بشكل جانبي مما أجبر المتسابقين على تكوين جماهير وافتتاحها ، وهي لعبة مهارة خطيرة انتهت بتقسيم peloton إلى قسمين ؛ الامتدادات الطويلة جدًا المستقيمة التي تخدع من هم وراءهم حتى يتمكنوا من اللحاق بالركب ، ورؤيتهم هناك ، ومن هم في المقدمة ، ولكن بدلاً من تقليص الفجوة ، تتزايد إلى حد أنها تزعج وتثبط معنويات المطاردين حتى يستسلموا. مرحلة طولها 173 كم في قلب فرنسا المسطح ، تحولت تور-سان-آمان-مونتروند ، بعد حوالي 70 كم من السباق ، إلى ملحمة كابوسية لأليخاندرو فالفيردي ، الذي تعرض لثقب أثناء وجوده في المجموعة الأولى مع كل التوفيق. الموت على يد كافنديش ورفاقه من شركة أوميغا فارما الذين أرادوا إخراج مارسيل كيتيل من اللعبة: العداء الألماني ، الذي أظهر كانونبول الفئران الخضراء في سان مالو وتورز ، ظل مختبئًا في المجموعة الثانية.
تطأ قدم فالفيردي الأرض ، في أسوأ لحظة ، في امتداد مستقيم تضربه الريح ، بدون سيارة المنزل التي تم إيقافها مع الآخرين خلف مجموعة كيتل لأن الفجوة بين القسمين في تلك اللحظة لم تتجاوز دقيقة واحدة. ارتكب الإسباني خطأً كبيراً: بدلاً من الحصول على الدراجة من زميله في الفريق ، كاستروفيجو ، فضل تغيير العجلة فقط ، مضيعةً وقتاً ثميناً في هذه العملية. باستثناء Quintana ، تم إيقاف جميع Movistars ، بما في ذلك Rui Costa الذي احتل المركز التاسع في الترتيب في Tours ، لتقديم يد المساعدة إلى القبطان والدفاع عن مركزه الثاني خلف Froome. يبدو أن Movistars على بعد خطوة واحدة من العودة ولكن في المجموعة الرائدة أيضًا بدأ Belkins في التسديد بمجرد أن رأوا فالفيردي في صعوبة: هدف Mollema و Ten Dam ، البلجيكيان في الترتيب ، بتسلق المرمى خلف الأصفر. جيرسي والآخر في المراكز الخمسة الأولى.
لم يعد فالفيردي وزملاؤه قادرين فقط على اللحاق بالمجموعة الرائدة ، ولكن بعد حوالي عشرة كيلومترات من انتزاع أعناقهم دون أي ربح ، اندمجوا في مجموعة كيتل ، التي استسلمت الآن للهزيمة. نما تأخر فالفيردي حتى افترض أبعاد هاوية حتى يتنازل حتى عن قيادة تصنيف الفريق الذي رأى Movistar بوضوح في الصدارة حتى صباح أمس مع خوذة صفراء ، رمز الأسبقية ، أمام لاعبيها. بالنسبة إلى Froome ، الذي كان في تلك اللحظة من السباق لا يزال راسخًا في المركز الأول ، كان الوضع المثالي يكمن في المتجر: لقد كان يدفع بمنافسه بعيدًا حتى يوم أمس الذي كان أقل إحباطًا من الآخرين ، دون حتى إعطاء انطباع بالرغبة في الاستفادة. من سوء حظه. لكن صفاء فروم لم يدم طويلاً.
كانت إحدى خيبات الأمل العظيمة في الجولة على وشك نصب كمين له يمكن أن يغير مسار غراند بوكلي: كان كونتادور مع خمسة من رفاق ساكسو الآخرين ، الذين استفادوا على بعد حوالي ثلاثين كيلومترًا من النهاية من عاصفة من الرياح الأمر الذي أدى إلى تفكك المجموعة الرائدة. تمت مضاعفة المروحة: في المقدمة ظل كونتادور متوحشًا مع خمسة رفقاء ، كروزيجر ، روش ، بيناتي ، توساتو وروجرز الذين تسببوا في صراع جهنمي بالسحب بأقصى سرعة ، كما لو كانت تجربة فريق. فجأة كان فروم يلهث: لأول مرة في هذه الجولة ، بدا القميص الأصفر متفاجئًا ومشوشًا. تمكن ثمانية منهم فقط من مواكبة قطار Saxo-Tinkoff: كانوا Mollema و Ten Dam من Belkin ، Fuglsang من Astana ، وجميعهم مهتمون بالتعافي قدر الإمكان على القميص الأصفر المكسور ؛ من بين العدائين ، للقتال من أجل انتصار المرحلة ، حتى Greipel سقط بعيدًا ، بقي كافنديش وساغان فقط في السباق: كان للإنجليزي رفيقان معه ، الفرنسي شافانيل والهولندي تيربسترا ، السلوفاكي من كانونديل واحد فقط ، القطب بودنار. عشر وعشرين ثانية ونصف دقيقة وأكثر: أعطى Froome انطباعًا بأنه لا يتفاعل مثل الأوقات الأخرى ، وكان محبطًا تقريبًا في مواجهة المساعدة الرديئة التي قدمها له زملاؤه في الفريق ، أولئك القلائل الذين بقوا معه على أي حال.
وبغض النظر عن جرأة الأيام القليلة الماضية ، بقي فروم في منتصف المجموعة الثانية لفترة وجيزة خاصة من قبل جريبل ، إلى أن أقنع الألماني الكبير نفسه أن أولئك الذين في المقدمة أصبحوا الآن غير قابلين للفهم. أما بالنسبة لإيفانز ، فإن سكليك وكوينتانا ، الناجي الوحيد من هزيمة Movistar ، لم يبدوا مهتمين جدًا بمد يد العون للقميص الأصفر. أسفرت المرحلة عن مواجهة وجهاً لوجه بين كافنديش وساغان مع اللاعب الإنجليزي ، وهو استثنائي حقًا أمس ، والذي تغلب بشكل مريح على السلوفاكي بالقميص الأخضر ، متذوقًا طعم الانتصار مرة أخرى. ولكن بالنسبة إلى الأقدار في الجزء العلوي من الجولة ، كان الفائز الكبير في Saint-Amand-Montrond هو Contador ، الذي قدم عشية الأسبوع الأخير هزة حيوية للبيئة التي شكلتها كلوروفوروفورم من قبل Froome ، إلى حد الملل .
عند خط النهاية ، الذي ينظمه Greipel ، اتهمت مجموعة القميص الأصفر بالتأخير بمقدار 1'09 '': لم يتم المساومة على الكيني الأبيض سوى الجولة - التي ستصل اليوم إلى ليون بمرحلة مليئة بالصعود والهبوط ، فاتح للشهية فينتوكس غدًا - أعيد إطلاقه بسلطة أشهر متسابق ، ألبرتو كونتادور الذي يجب أن يتذكر الأمس كما لم يحدث من قبل التحذير الساخر الذي أعطاه إياه لانس أرمسترونغ يومًا ما: "كيف يمكنك الفوز إذا لم تركض في المقدمة! ». كان بعض الدراجين يستحمون بالفعل عندما وصلت مجموعة فالفيردي إلى 9'58 بوصة. بالنسبة للاسباني أمس ، أصبح الترتيب على حافة الهاوية من المركز الثاني إلى المركز 16 على مدى 12 دقيقة من فروم. ثانيًا ، خلف الإنجليزي الذي يرتدي اللون الأصفر ، يوجد الآن موليما في الساعة 2'28. يتبع Contador المركز الثالث مع فجوة 2'46 '' ، والرابع Kreuziger عند 2'48 '' ، والخامس Ten Dam عند 3'01 ''. ثم Fuglsang عند 4'39 '' ثم Kwiatkowski ، زعيم الشباب ، في 4'44 ''. الوحيد من Movistar الذي بقي في المراكز العشرة الأولى في الترتيب هو الكولومبي Nairo Quintana ، الذي وصل أمس إلى خط النهاية مع مجموعة Froome و Kwiatkowski ، منافسه المباشر في القتال على القميص الأبيض.
