يبدو أن مشاكل أتاك لم تنتهي أبدًا. الرعاة هاربون حرفيًا ، ولا يميلون إلى الاستثمار في شركة تقدم خدمة ذات جودة رديئة ويمكنها الاعتماد على أسطول متدهور من المركبات. لا يبدو أن أحدًا مستعدًا للمشاركة في مناقصة تجديد الاتفاقيات التجارية لمساحات إعلانية على وسائط أتاك الإعلامية ، وقد تم تحديد قاعدة المزاد عند 20,5 مليون يورو مقارنة بـ 29 في عام 2015.
في 27 سبتمبر ، أيدت محكمة الإفلاس طلب إتفاقية إفلاس شركة أتاك التي تراكمت عليها ديون بقيمة 1,4 مليار يورو.
بالنظر إلى الموقف ، سيتعين على Atac الاستفادة من عائدات الرعاة ، الذين هم أقل استعدادًا للاستثمار في الحصول على مساحة إعلانية على ما يقرب من 3000 من وسائط Atac. ستبدأ الشركة التي يقودها باولو سيميوني - الذي يشغل مناصب الرئيس والمدير التنفيذي والمدير العام - من قاعدة مزادات تبلغ 20,5 مليونًا لاتفاقيات الإعلان على مدى السنوات الخمس المقبلة. في عام 5 ، تم طلب 2015 مليون. يمكن تفسير الفرق بين الرقمين بسهولة: انخفاض جودة الخدمة المقدمة وانهيار النظام الاقتصادي في روما كابيتال تحت لوحة ترخيص M29S.
انتهت العلاقة مع شركة IGP Decaux الفرنسية ، الشريك الحالي لشركة Atac للإعلانات التجارية في الحافلات والترام ، في نهاية سبتمبر. في عام 2009 ، كسبت الشركة التابعة أكثر من 16 مليون يورو من الإعلانات ، وفي عام 2016 توقفت عند 8,3 مليون ، ويبدو أن الوضع يتدهور على مر السنين.
كان من المفترض أن تعمل الخطة الإعلانية الجديدة على إخلاء الشوارع وتشجيع الإعلانات التجارية في الحافلات ، ولكن في الوقت الحالي تظل الفكرة على الورق فقط.
"السياق الروماني - الذي أعلنه Simioni - لا يشجع كبار المستثمرين على المستوى الوطني وقبل كل شيء المستثمرين الدوليين". وإليكم كلمات المنتقدين الدائمين - المواطنين الرومان في كثير من الأحيان وعن طيب خاطر - من خدمات العاصمة. في كثير من الأحيان يتم استغلال هذه الشكاوى ، ولكن من الضروري منحهم المساحة التي يستحقونها. المقارنة مع ميلان لم تعد موجودة ، هناك فرق كبير من حيث الكفاءة وسرعة الحركة. ولكي لا تجعل روما تبدو سيئة ، من الأفضل عدم إجراء مقارنات مع العواصم الأوروبية العظيمة ، سيكون الأمر مثل إطلاق النار على الصليب الأحمر.
يمكن لـ Simioni فقط تأكيد الوضع الحالي للأشياء: "يتم تقليل التوافر الفعال للوسائل بسبب مشاكل التشغيل ، مع ما يترتب على ذلك من عدم يقين فيما يتعلق بإمكانية تنفيذ حملات إعلانية ضمن الشروط المتفق عليها".
وطالما دامت إضرابات "الجمعة" وحرق الباصات وسط الشوارع والانتظار الطويل ستصدر الأخبار ، سيكون من الصعب الحديث عن اتفاقيات تجارية وإعلانية.
