إنها ليست بالضبط أكثر وسائل النقل عملية وانتشارًا ، لكن صورتها لا تزال رمزًا للقرن التاسع عشر الصناعي. دعونا نتحدث عن منطاد ذو محركالذي يحتفل اليوم بأهم أعياد ميلاده.
Il 24 سبتمبر من 1852 - بالضبط قبل 169 سنة - عرف العالم أول منطاد يعمل بالطاقة في التاريخ. من صنع المهندس جول هنري جيفارد، سافر الوسيط ل كم 27 في الأجواء الفرنسية ، من باريس إلى تراب ، تستغرق حوالي ثلاث ساعات. في الممارسة العملية ، أكثر مما يتطلبه الأمر من إنسان متوسط التدريب. ولا عجب: كان محرك الطائرة بخاريًا وقوة عادلة ثلاثة خيول (والتي تبدو اليوم قليلة جدًا ، لكنها كانت تمثل إنجازًا غير عادي في ذلك الوقت).
كان جيفارد هو من قاد المنطاد ، الذي غادر من ميدان سباق الخيل في العاصمة الفرنسية ، حيث تجمع حشد كبير. يجب ألا تكون عملية بسيطة ، لأن أبعاد السيارة كانت كبيرة جدًا: تم قياس الغلاف بطول 44 متر وكان بقطر 10 أمتار، بحجم إجمالي يبلغ 2.500 متر مكعب. ركب المحرك على أسطوانة واحدة ، تغذيها الفحم ، وقادت مروحة بثلاث شفرات قطرها 3,3 متر. أما بالنسبة للوزن ، بإضافة المحرك والغلاية والوقود ، فقد وصل الأمر إلى اللمس الأول قنطارين.
أيضًا بالنسبة لهذا Giffard لم يكن قادرًا على تجاوز سرعة 10 كيلومترات في الساعة ، علاوة على ذلك مع مسار غير خطي (وصف المنطاد دوائر كبيرة وبطيئة للغاية). على أي حال ، أوضح المهندس الفرنسي أنه في ظروف مناخية مواتية ، كان من الممكن التحكم في الرحلة. خطوة تاريخية حقًا ، بالنظر إلى أن الرحلة الأولى للأخوين رايت لن تأتي إلا بعد نصف قرن.
