2015: الهروب من شنغهاي. يعود التصنيع إلى الولايات المتحدة بعد القوس الصيني

اسأل هنديًا عن شكل الأرض ، ونقلاً عن كتاب توماس ل. فريدمان الأكثر مبيعًا ، سيخبرك على الأرجح أن العالم مسطح. اطرح نفس السؤال على صيني وقد يتم إخبارك أنه دائري بدلاً من ذلك. والدليل على ذلك هو حقيقة أنه ، من خلال دفع إنتاجها نحو الشرق ، ترى الشركات الأمريكية ظهورها من جديد خلفها ، بشكل أو بآخر في النقطة التي بدأت منها بالضبط.
إن تأكيد ما يمكن أن يكون اتجاهاً للسنوات القليلة المقبلة وليس إعادة التفكير العرضية في بعض الشركات التي أحرقتها التكاليف الخفية للعولمة يأتي من بحث حديث أجرته مجموعة بوسطن الاستشارية (Bcg) والذي وفقًا له في غضون بضع سنوات. ستساهم سلسلة من العوامل في عودة بعض المنتجات التي تم نقلها سابقًا إلى الصين إلى الولايات المتحدة (والمكسيك). بدأ بالفعل شخص مثل Caterpillar (آلات الحفر) و Ncr (ATMs). ومع ذلك ، يبدو أن من المقرر أن تتوقف العملية في القارة الأمريكية. لا شيء في الوقت الحالي يشير إلى عودة كبيرة للإنتاج في أوروبا ، حيث تكون تكاليف العمالة مرتفعة للغاية ، كما أن هوامش نمو الإنتاجية منخفضة للغاية ويتقلص عدد السكان في سن العمل بسرعة كبيرة ، كما تقول الاستشارات باختصار.
يتمثل العامل الأول المخصص لتأرجح بندول الإنتاج منخفض التكلفة نحو الغرب في اتجاه الأجور في الصين. وفقًا لتوقعات BCG ، في عام 2015 ، ستكون التكلفة المحملة بالكامل للعامل الصيني ، وبالتالي لا تشمل فقط الضرائب والاشتراكات ولكن أيضًا كل ما تنفقه الشركة لوضعه في وضع يسمح له بالعمل ، 17٪ من الأمريكي (4,4 .26,1 دولارات. في الساعة مقابل 9) ، مقابل 2010٪ في عام 2015. إذا كانت تبدو قليلة ، فمن الجيد أن تؤخذ في الاعتبار البدائل المتاحة. إذا اتضح أن تنبؤات BCG صحيحة ، في عام 3,6 ، سيكلف العامل المكسيكي 14 دولارات للساعة ، أو 80٪ من الأمريكي و XNUMX سنتًا أقل من زميله (أو ربما يكون من المناسب في هذه المرحلة قول أحد المنافسين) ، صيني. وإنتاجية بكين لا تنمو بمعدلات تسمح بتعقيم زيادات الأجور. ليس من الضروري حتى تخيل سيناريو - غير محتمل ، مع ذلك - لارتفاع تكاليف النقل المدفوع بالانتعاش العالمي ، لمعرفة مزايا النقل إلى الخارج إلى المكسيك مقارنةً بالصين. التي يجب أن يضاف إليها الآخرون ، كما يشرح ستيفانو سيراجوزا ، الشريك والمدير الإداري لشركة BCG وكذلك المؤلف المشارك للدراسة ، مثل "لوجستيات أبسط ، وإمكانية تجاوز الموانئ الأمريكية المسدودة بشكل متزايد ، ومزايا العمل في نفس المنطقة الزمنية مع أشخاص لديهم ثقافة ولغة أصلية أقل غرابة من الصينية وأكثر دراية باللغة الإنجليزية. ناهيك عن الاحترام الأكبر للملكية الفكرية الموجودة في المكسيك مقارنة بالصين ".
صورة ستضاف إليها الضعف التدريجي للدولار مقابل اليوان وبعض الآثار اللاحقة للأزمة على الاقتصاد الأمريكي ، مثل حوافز الشركات على عدم مغادرة البلاد أو العودة إليها وعلى العمال. مجال أقل للمناورة في مفاوضات الاتحاد. وفقًا لـ BCG ، سيكون المستفيدون من القدرة التنافسية المنخفضة للصين في الولايات المتحدة قبل كل شيء ولاية مثل ميسيسيبي (ولكن أيضًا ساوث كارولينا وألاباما) حيث ، بفضل الأجور المنخفضة مقارنة بباقي دول الاتحاد ، يكون الفرق مع الرواتب في الولايات المتحدة. ستكون منطقة دلتا اليانغتسي الصينية (مع الأخذ في الاعتبار انخفاض الإنتاجية الصينية) صغيرة: 23,44 دولارًا للساعة مقابل 16,21. إن عودة عمليات معينة إلى الغرب (السيارات والأدوات الآلية وعمليات الإنتاج العامة ذات المحتوى الهندسي والميكانيكي) إلى الغرب ، كما ذكرنا ، لا ينبغي أن تهم أوروبا. ليس فقط لأسباب تتعلق بالراتب والمرونة المعروفة ، ولكن لأسباب تتعلق بالتركيبة السكانية. في عام 2050 في إيطاليا وألمانيا وفرنسا ، ستكون النسب المئوية للسكان الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا على النحو التالي: 33,3٪ و 32,5٪ و 26,9٪ (أكثر من اليابان اليوم ، وهي دولة "مسنة" بحكم التعريف) مع تأثير حتمي على الإنتاجية. في الولايات المتحدة في عام 2050 يجب ألا تتجاوز النسبة 21,6٪. حتى من حيث النقل إلى الخارج إلى دول أقل بعدًا من الصين ، يبدو أن أوروبا في وضع أضعف من الولايات المتحدة. وفقًا لسيراجوزا ، لا يوجد في جنوب الاتحاد الأوروبي ما يعادل المكسيك ، ولكن هناك سلسلة من البلدان الأقل استقرارًا سياسيًا ومعدلات التعليم المنخفضة التي لا تصلح أيضًا إلى الخارج. إن لم يكن لتلك الشركات الراغبة في نقل القليل من إدارتها بالإضافة إلى الإنتاج. بتكاليف لا يمكن إهمالها في كثير من الأحيان.