مانديلو ديل لاريو بيت البقايا موتو GUZZIلكن خلف البوابة الحمراء التاريخية لشارع بارودي، يكون المستقبل قد حدث بالفعل. استثمرت شركة بياجيو أكثر من 50 مليون يورو يهدف المشروع إلى تحويل المصنع الذي شهد ولادة العلامة التجارية عام 1921، بإضافة مصنع مُجدد بالكامل، ومتحف، ومساحات جديدة لعشاق العلامة.تم إنجازه بعد ما يقرب من خمس سنوات من العمل في عام الذكرى السنوية الـ 105 لشركة موتو جوزييعزز هذا المشروع العلاقة بين شركة تصنيع الدراجات النارية ومانديلو ديل لاريو. وفي الوقت نفسه، يُحدّث أحد المواقع الرمزية للصناعة الإيطالية بخطوط إنتاج آلية وأنظمة روبوتية وقدرة إنتاجية متزايدة. أكثر من 30 ألف مركبة سنوياً.
بالنسبة للمجموعة، لا يمثل المشروع مجرد إعادة إطلاق موقع صناعي، بل يمثل أيضًا إنشاء مركز تتعايش فيه التصنيع والتكنولوجيا وذاكرة العلامة التجارية في نفس المكان.
مصنع أكبر وأكثر آلية
يقع المصنع الجديد داخل المحيط التاريخي لشركة موتو جوزي، ويشمل 5.500 متر مربع من المباني الصناعية الجديدةبالإضافة إلى 380 مترًا مربعًا من المكاتب. وبذلك تصل المساحة الإجمالية للمصنع إلى 38 ألف متر مربعيتعلق التقدم الكبير بشكل أساسي بـ عملية الإنتاجتم بناء خطوط تجميع المحركات في مبنى جديد كليًا، وهي تعتمد على أحدث التقنيات الآلية. وترتبط ورشة المحركات بخط التجميع النهائي عبر نظام نقل آلي، مصمم لتبسيط الانتقال بين مراحل الإنتاج المختلفة. وعندما تصل الدراجات النارية إلى نهاية الخط، كيلوالطائرات المسيّرة البرية التي طورتها شركة بياجيو فاست فورورد في بوسطن. تتولى هذه الأجهزة استلام المركبات ونقلها إلى الاختبارات النهائية، مما يقلل العبء البدني على العمال ويزيد من سلامة العمليات.
وشمل التحول أيضاً تحسين كفاءة الطاقة. وقد تم تطوير المصنع الجديد في الفئة أوتستفيد بشكل كبير من الإضاءة الطبيعية، ولديها 1.300 متر مربع من الألواح الكهروضوئيةالهدف هو الجمع بين زيادة القدرة الإنتاجية والاستخدام الأكثر دقة للموارد.
لا يزال مانديلو في صميم خطط بياجيو
انضم إلى مجموعة بياجيو في عام 2004لذا، فإن شركة موتو جوزي لا تتخلى عن المكان الذي بنت فيه تاريخها على مدى قرن من الزمان. وقد تم اختيار تجديد الموقع الأصلي، مع الحفاظ على قيمته الرمزية والمعمارية، بدلاً من فصل مستقبل العلامة التجارية الصناعي عن جذورها. وقد أُسندت الإدارة المعمارية إلى المهندس المعماري الأمريكي. جريج لين، الحائز على جائزة الأسد الذهبي في بينالي البندقية للعمارة. يعيد مشروعه تصور المجمع كمركز متعدد الوظائف، يجمع بين الإنتاج والتجريب والثقافة والتصميم دون محو هوية المصنع الذي تم بناؤه على شواطئ ليكو في بحيرة كومو.
تعزز شركة بياجيو إحدى علاماتها التجارية الأكثر شهرة، وتزيد من إمكانات الإنتاج، وتربط صورة موتو جوزي بشكل أوثق بالمنطقة التي ولدت فيها.
يحتفل المتحف الجديد بمرور 105 أعوام على تأسيس شركة موتو جوزي.
يوجد بجوار المصنع مساحة للجديد متحف موتو جوزي، الموجودة في مبنى 3 ألف متر مربعيستحضر التصميم المعماري اللغة التقنية والمعدنية للدراجات النارية المنتجة في مانديلو، مما يخلق استمرارية بصرية بين مساحات العرض وخطوط طرازات العلامة التجارية.
تتضمن المجموعة أكثر من 160 نموذجًا تم ترميمها وتغطي هذه الرحلة أكثر من قرن من تطور الدراجات النارية. تبدأ الرحلة مع دراجة GP، النموذج الأولي الفريد الذي بدأ قصة موتو جوزي، وتصل إلى الإنتاج المعاصر. وبين هذين النموذجين، نجد طرازات مرتبطة بالسفر والسينما والفنون، ومركبات مصممة للاستخدام العسكري والأمني، بالإضافة إلى دراجات السباق التي حققت انتصارات. 14 لقبًا عالميًا في سباقات موتو جي بي.
لم يُصمم المتحف كمكان منفصل عن النشاط الصناعي. فمن خلال مناطق العرض، سيتمكن الزوار من مشاهدة خطوط التجميع الجديدة وتتبع مراحل نشأة الدراجات النارية، مما يربط التراث التاريخي مباشرةً بالإنتاج الحالي.
الموطن الجديد لشركة موتو جوزي كما أنه يوسع الجزء من المجمع المتاح للجمهوريشمل المشروع ساحتين للمشاة تصطف على جانبيهما الأشجار، وشرفة مرتفعة تطل على الساحة المركزية، ولوحة فسيفساء كبيرة مخصصة للنسر، رمز العلامة التجارية. كما تم ترميم نفق الرياح التاريخي. ويضم محيط المشروع أيضًا متجر موتو بليكس، ومقهى، ومساحات مخصصة للورش والفعاليات، وقاعة محاضرات جديدة. وتبلغ المساحة الإجمالية المخصصة لهذه الأنشطة أكثر من 4.200 قدم مربع وقد صُممت لاستقبال الزوار على مدار السنة.
وهكذا يصبح المصنع والمتحف جزءًا من قصة واحدة. فمن جهة، توجد المحركات والروبوتات وإنتاجٌ مُقدّرٌ له أن يتجاوز 30 وحدة سنويًا؛ ومن جهة أخرى، الدراجات النارية التي رافقت تطور العادات والتكنولوجيا والتصميم الإيطالي. وفي المنتصف، يبقى مانديلو ديل لاريو، الذي اختير مرة أخرى كنقطة انطلاق لمستقبل موتو جوزي.
