كانت البنى التحتية إحدى نقاط الضعف في إيطاليا منذ عقود ، ولهذا السبب فهي في قلب استثمارات PNRR: سواء كانت اقتصادية (النقل ، الاتصالات ، الطاقة ، شبكة المياه ، إلخ) أو اجتماعية (المدارس ، المستشفيات ، التخلص من النفايات وما إلى ذلك) إيطاليا لديها حاجة كبيرة لتجديد بنيتها التحتية ، إعادة إطلاق الاستثمارات العامة التي كانت ، علاوة على ذلك ، في انخفاض مستمر وجذري من عام 2009 إلى اليوم. للشهادة هو ورقة عرضية نشره بعض الباحثين في بنك إيطاليا ، والذي يوضح أولاً وقبل كل شيء أن الموارد المخصصة للإنفاق العام لإجمالي الاستثمارات الثابتة (صافية من التصرفات العقارية) وتحويلات حساب رأس المال إلى الشركات كانت 4,5٪ من الناتج المحلي الإجمالي منذ 12 عامًا ، بينما اليوم هو أقل من 3 ٪ مع حصة الجنوب والجزر التي انخفضت بشكل أكبر وتستمر في الانخفاض منذ عام 2015 ، في حين شهد المركز والشمال هزة صغيرة في حوالي عام 2018 ، أحدث البيانات المتاحة.
هذا أيضًا ما تتحدث عنه دراسة بنك إيطاليا: فجوة البنية التحتية بين الشمال والجنوب، على مستويات مختلفة. بشكل عام ، تُظهر الخرائط التي يستخدمها اقتصاديو البنك المركزي دائمًا لونًا أغمق (أي بنية أساسية أكثر أو أكثر كفاءة) في الشمال ، لا سيما في لومباردي ، ثم يتضاءل بلا هوادة مع تقدم المرء نحو الجنوب. في كثير من الأحيان لا حتى روما ، التي هي عاصمة البلد والتي توجد حولها منطقة حضرية من عدة ملايين من السكان ، بمنأى عن التأخير أو عدم كفاءة شبكات الخدمات الأساسية. هناك استثناء في الواقع وهو الاستثناء الخاص بشبكة الاتصالات: لا ، ليس صحيحًا أن الجنوب متأخر كثيرًا عن الشمال. كلاهما خريطة البنية التحتية للاتصالات البنية التحتية للشبكة الثابتة والمتنقلة ، على عكس غيرها ، غير مكتملة: وفقًا لبيانات Agcom المستخدمة من قبل بنك إيطاليا ، فإن النسبة بين عدد العائلات مع إمكانية الوصول إلى شبكة بسرعات لا تقل عن 30 أو 100 ميجابت في الثانية وعدد الأسر المعيشية في المنطقة أعلى تقريبًا في بعض المقاطعات الجنوبية ، ولا سيما بوليا وصقلية.
ما يسمى بالمناطق البيضاء ، وهي المناطق النائية التي لا يصل إليها اتصال جيد بالإنترنت ، منتشرة في كل مكان تقريبًا في البلاد ولكنها غالبًا ما تتركز على وجه التحديد في الشمال ، في قوس جبال الألب. على أي حال ، فإن البلد بأكمله متخلف عن الركب: "بالإشارة إلى هدف الخطة التي أطلقتها الحكومة في عام 2015 - يكتب بحث بنك إيطاليا - أي أن 85 في المائة من السكان مغطاة بالخدمة فائقة السرعة بحلول عام 2020 ، نحن عمليا في
أقل من منتصف الطريق ، مع بنية تحتية صغيرة مقارنة بالدول الأوروبية الرئيسية ". لا تتحسن بقدر ما النقل، والتي تستخدم الدراسة معيارمؤشر الوصول، والتي تقيس إمكانية الشركات أو الأفراد العاملين في منطقة معينة للوصول بسهولة إلى أهم المنافذ الاقتصادية ، ممثلة على سبيل المثال في الأماكن ذات القيمة المضافة الأعلى أو تلك ذات الكثافة السكانية الأعلى. في هذه الحالة ، نعم ، هناك فاصل بين الشمال والجنوب ، على مستوى الطريق والسكك الحديدية ، وعلى مستوى الميناء أو المطار.
لل الموانئ والمطارات، روما والجنوب يدافعون عن أنفسهم فقط لحركة الركاب ، من الواضح بفضل السياحة (في الأوقات العادية ، أي). بقدر ما يتعلق الأمر بنقل البضائع ، يبقى وادي بو قلب كل شيء ، وقبل كل شيء محور لومباردي - إيميليا. العودة إلى الطرق والسكك الحديدية، وتجدر الإشارة إلى أن السرعة العالية أمر حاسم من حيث الأوقات: في الواقع ، لا تستثني الخريطة أحدًا تغطية جيدة لبعض المناطق الجنوبية، والتي ، وليس من المستغرب ، هي تلك التي تغطيها بالفعل شبكة السكك الحديدية الأكثر كفاءة ، مثل لاتسيو وكامبانيا. هذا هو السبب في أنه سيكون من المهم جلب السرعة العالية إلى الجنوب والجزر وتعتزم خطة التعافي القيام بذلك ، وافتتاح العديد من الاتصالات الجديدة في المناطق المنسية حتى الآن ، مثل بازيليكاتا على سبيل المثال. حتى عمل شبكة توزيع الكهرباء أفضل بكثير في الشمال منه في الجنوب. من خلال مؤشر يتم حسابه على أنه متوسط عدد الانقطاعات دون سابق إنذار (عابرة ، قصيرة وطويلة) لكل مستخدم ، يمكن رؤية فرق واضح بين مثلث لومباردي - إميليا - فينيتو و تقريبا كل الجنوب.
الشيء نفسه ينطبق على إمدادات المياه، والتي تعمل في الواقع بشكل جيد في جميع أنحاء إيطاليا تقريبًا ولكن العيوب القليلة هي مباشرة من أبروتسو إلى أسفل: أبروزو نفسها ، وجزء من كامبانيا وقبل كل شيء مواقف العالم الثالث في كالابريا وصقلية ، مع كميات أقل من التوريد بشكل واضح والعديد من العواصم تخضع للتقنين ، مع تم تخفيض الخدمة أو تعليقها عدة مرات خلال العام. بالنسبة إلى المستشفيات، أو بالأحرى البنية التحتية للمستشفى ، تم تأكيد المخطط مع وادي Po في مركز كل شيء ، سواء للأسرة الشاملة أو للأسرة في العناية المركزة. تتعلق البيانات بكل من الهياكل العامة والمعتمدة في المنطقة. لقد أظهر لنا الوباء أنه حتى في الشمال ، وخاصة في لومباردي ، لم ينجح شيء ما في الرعاية الصحية ، لكن مؤشر أوقاف منشآت المستشفيات يؤكد توافرًا أكبر في الشمال. أسوأ المناطق هي كالابريا وصقلية وسردينيا بدلاً من ذلك. كما يظهر مؤشر أوقاف البنية التحتية للمستشفى الموزون على أساس جودة الرعاية نفس اللون: داكن جدًا في الشمال وأبيض في الجنوب.
أخيرًا ، التخلص من النفايات. في الواقع ، تتطلب دورة النفايات أيضًا بنية تحتية مناسبة. هنا التقسيم بين الشمال والجنوب واضح جدا في إدارة النفايات العضوية، والتي تعتبر حاسمة لإنتاج الطاقة النظيفة والتحول البيئي. أما بالنسبة لغير المتمايزين ، فإن شبكات المركز صالحة أيضًا ، بينما الجنوب متأخر على أي حال: مرة أخرى إحضار المؤخرة كالابريا والجزر.
