اللوائح الجديدة التي تم إدخالها مع مرسوم Destination Italy غير قادرة على حل المشكلات المرتبطة بتأمين مسؤولية المركبات ، نظرًا لأنها تفرض قيودًا على الأسعار "دون إجراء أي قياس ، وإن كان على أساس توقع ، فيما يتعلق بالتخفيض الفعلي للتكاليف الناتجة عن تطبيق القواعد نفسها ". هذا ما يمكن قراءته في رسالة موجهة إلى الحكومة تحمل توقيع رئيس المجلس الوطني للاكتواريين ، جيامباولو كرينكا ، ورئيس نقابة الاكتواريين ، فاوستو بيلسيوني. النص موجه إلى رئيس الوزراء إنريكو ليتا وإلى وزير التنمية الاقتصادية فابيو زانوناتو وإلى رئيس إيفاس سالفاتور روسي وإلى رئيس وكالة أنيا ألدو مينوتشي.
وفقًا للخبراء الاكتواريين ، من "المثير للقلق" أن هدف جميع القواعد التي توشك على العمل تقريبًا مرة أخرى هو تقليل حصة التعويض الناتج عن الاحتيال "، بينما لم يتم تصور أي شيء عمليًا لتقليل حصة التعويض في الواقع مستحقة ، لأنها ناتجة عن أضرار مادية و / أو مادية عقب حادث طريق ".
تؤكد الرسالة على أن البيانات المتاحة للاحتيال لها تأثير كبير فقط في بعض المناطق الإقليمية المحدودة (حيث يمكن إعداد مبادرات محددة) ؛ بينما يشكلون ، على المستوى الوطني ، 5٪ فقط من إجمالي التعويضات. حتى إذا افترضنا أنه مقابل كل عملية احتيال يتم اكتشافها ، هناك احتيال يفلت ، وبالتالي مضاعفة الرقم ، فإننا نصل إلى 10٪ من إجمالي التعويض. الأحكام الواردة في المرسوم ، يكتب Giampaolo Crenca و Fausto Belliscioni ، يكاد يتجاهل الأسهم المتبقية بنسبة 90 ٪.
يقدم الخبراء الاكتواريون أيضًا ملاحظاتهم المحددة على التدابير الفردية إلى الحكومة. فيما يلي أهمها بإيجاز:
فحص المركبة
"يمكن لشركة التأمين أن تعرضها: إذا قبلها حامل الوثيقة ، فسيكون لديه تخفيض في السعر. الهدف هو تجنب دفع تعويضات قبل أخذ الوثيقة. لكن الصادقين فقط هم من يقبلون ذلك ، للحصول على الخصم. ناهيك عن أن المسؤول عن التفتيش لن يقوم بذلك مجانًا بالتأكيد. يجادل الخبراء الاكتواريون بأن الفائدة المرجوة يمكن استيعابها بالكامل من خلال التكاليف المتكبدة للتفتيش ، مع زيادة كبيرة ضرورية في الأقساط لأولئك الذين لم يقرروا فحص سيارتهم ".
صندوق اسود
اعتبر الاكتواريون أن العرض غير الإجباري للشركات "إيجابي" ، و "تحديد مقدار الحد الأدنى للخصم (المقدّر بـ 7٪) قبل التحقق من الفوائد الفعلية على مبلغ التعويضات بأنها سلبية. ومع ذلك ، لا يزال هناك شعور بأن الأقساط المنخفضة التي يجمعها حاملو الوثائق مع الصندوق الأسود ، إذا لم يتم تعويضها بالكامل عن طريق تخفيض التعويض ، يجب أن يتم تغطيتها من قبل أولئك الذين لم يقوموا بتثبيتها ، وليس بالضرورة المحتالون ".
التعويض في شكل محدد
"يتصور قانون التأمين بالفعل ، ولكنه يطبق قليلاً ، وفقًا للخبراء الاكتواريين ، فإنه يقدم جوانب إيجابية لأنه يهدف إلى تقليل التعويض عن الأضرار المادية. ومع ذلك ، تشير الرسالة إلى أن القاعدة لا تنطبق فقط على نظام البطاقة ولكن أيضًا على الأطراف الثالثة المتضررة ، الذين يرون بالتالي أن حريتهم في اختيار هيكل السيارة محدودة ، دون الاستفادة من خصم على قسط ذلك. أما بالنسبة للخصم ، وهو أمر إلزامي وإلى حد أدنى ، فإنه يطرح بعض أوجه عدم اليقين بشأن أساليب التطبيق التي يجب توضيحها ".
الخدمات الطبية والصحية
"من حيث المبدأ ، تعتبر قاعدة الخبراء الاكتواريين مثيرة للاهتمام لأنها من المحتمل أن تكون قادرة على تقليل التكاليف" الحقيقية "للمطالبات (للإصابات) وليس فقط الاحتيالية. ومع ذلك ، فإن الحد الأدنى للتخفيض البالغ 7٪ يعتبر غير معقول تمامًا للأسباب التالية:
- يتعلق التخفيض في التكاليف بجزء هامشي من التعويض (فقط النفقات "من الجيب" عقب وقوع حادث ، مثل الزيارات المتخصصة ، والعلاج الطبيعي ، وما إلى ذلك) وليس بنود الضرر الراجحة (العجز المؤقت ، العجز الدائم والأضرار البيولوجية وغير المادية ، إلخ ...) ؛
- لا يُعتقد أن هذا البند يمكن أن يُعارض لأطراف ثالثة (بما في ذلك المنقولة) ؛ لذلك يمكن أن تنطبق فقط على إصابات حامل الوثيقة / مالك السيارة في حالة وقوع حوادث البطاقة.
لهذه الأسباب - اشرح الاكتواريين - يُعتقد أنه على الأكثر يمكن أن نتوقع تخفيضًا في إجمالي التعويض لا يتجاوز 1٪. أخيرًا ، لاحظ الخبراء الاكتواريون أن الحد الأدنى التراكمي للتخفيضات هو 23٪ (باستثناء فحص السيارة). يبدو من غير المحتمل أن يتم تسجيل انخفاض في التكاليف بنفس النسبة ؛ مجرد التفكير في أن القواعد تؤثر بشكل شبه كامل على الاحتيال ، وتقدر تكلفته بأنها أقل بكثير من التخفيضات التراكمية المتصورة ".
