هانز فيرنر خطيئة, إن الاقتصاد الألماني البارز صاحب النفوذ، والذي يترك، من بين أمور أخرى، بصماته على الصفحات الاقتصادية في صحيفة بيلد، ليس لديه أي شك: لا ينبغي لاتفاقية الاستقرار المقبلة أن تنص على تخفيضات على الاستثمارات. ويقول: «أمام تنامي الطاقة، لا يمكننا الرد بزيادة النفقات». ومن هنا يأتي صوت التقشف التوتوني التقليدي، لكنه يقع في لحظة حساسة من انتقال النموذج الاقتصادي إلى ما وراء نهر الراين.
آخر أخبار البورصات: ألمانيا في حالة ركود، لكن أسعار الأسهم في ارتفاع
هذا الصباح وصلت إشارات تحذيرية أخرى لـ ألمانيا بالفعل في الركود الفني:فهرس سينتكس وبالنسبة لمنطقة اليورو انخفض إلى -21,5 نقطة في سبتمبر من -18,9 في أغسطس، وهو أقل من تقديرات -20,0 التي أشار إليها محللون في استطلاع أجرته رويترز. "لا يزال الوضع في ألمانيا محفوفًا بالمخاطر بشكل خاص. قال مانفريد هوبنر، الرئيس التنفيذي لشركة Sentix، “إننا نقيس الوضع الأضعف هنا … منذ يوليو 2020، عندما تباطأ الاقتصاد بسبب الإغلاق الأول لفيروس كورونا”. البيانات على الفائض التجاري لشهر يوليووانخفضت في يوليو إلى 15,9 مليار مقابل 18,7 إيجابية في يونيو.
الأسواق المالية، التي أصبحت اليوم يتيمة وول ستريت، تستجيب بإشارة زائد للصعوبات التي يواجهها الاقتصاد الرائد في القارة القديمة: فرانكفورت تصعد وتتسارع بيازا أفاري + 0,7٪ على بعد خطوة واحدة من 29 نقطة. مؤشر يوروستوكس يرتفع إلى الحد الأقصى لمدة ثلاثة أسابيع في ظل الزخم، من بين أمور أخرى، من نوفو نورديسك، مجموعة الأدوية الدنماركية التي عززت ريادتها في البورصات الأوروبية. إن التدابير التي اتخذتها الصين لصالح أسواق العقارات هي القوة الدافعة وراء هذا الارتفاع، ولكن الأهم من ذلك هو الشعور بأن التباطؤ في منطقة اليورو، وخاصة في ألمانيا، سيدفع البنك المركزي الأوروبي إلى تخفيف الاتجاه الصعودي. على الرغم من أن التضخم لا يزال يتجاوز مستوى الخطر.
فهل يدفع التباطؤ الألماني البنك المركزي الأوروبي إلى أسعار الفائدة المعتدلة؟
لن نضطر إلى الانتظار طويلاً للحصول على توقعات بشأن المناخ في فرانكفورت قبل أسبوع من اجتماع مجلس الإدارة. ستتحدث كريستين لاجارد في فترة ما بعد الظهر، يليها خلال النهار يواكيم ناجل، رئيس البنك المركزي الألماني، ولكن أيضًا الحمائم فابيو بانيتا وفيليب لين. وسيكون هذا بمثابة الاختبار الأول لتوجهات البنك المركزي، وهو أحد مجالات المقارنة بشأن خيارات أوروبا. ولكن ليس السبب الوحيد: فالسياسة النقدية التي ينتهجها البنك المركزي الأوروبي شيء، فهي مضطرة إلى التعامل مع احتياجات الاقتصادات التي تكون متباينة في أغلب الأحيان، في حين أن السياسة المالية التي تنتهجها الحكومات المختلفة شيء آخر، وهي مشروطة بالظروف المختلفة لمختلف البلدان.
ألمانيا: شولتز يطلق حزمة مساعدات كبيرة
وهنا يأخذ تحذير شين نكهة سياسية مريرة بالنسبة لسكان بيل بايس: في مواجهة حدود مواردنا المالية العامة، المنهكة بسبب العلاوات الفائقة، هناك مساحة مختلفة تمامًا للسياسيين. الميزانية الألمانية هي الميزانية الثلاثية الوحيدة بين دول مجموعة السبع. وفي الأسبوع الماضي، وبعد نقاش حاد بين أحزاب الائتلاف الحاكم في برلين، وضعت الحكومة اللمسات الأخيرة على اتفاق حزمة المساعدات للشركات والتحفيز المالي للأسر مما سيؤدي إلى انخفاض الإيرادات الضريبية حول 7 مليار في السنة الأولى: 2,6 مليار للحكومة الاتحادية، و2,5 مليار للولايات الاتحادية، و1,9 مليار للبلديات.
الزيادة في الرواتب: في ألمانيا، ارتفعت الأجور حتى الآن في عام 2023 بنسبة 6,6٪، أي أكثر من التضخم تحت ضغط الاتفاقيات الخاصة بأقوى الفئات، وعمال المعادن على رأسهم ولكن أيضًا لوفتهانزا.
من جانبها، تحتفل الصناعة، ولو بحذر، بحزمة التدابير الضريبية التي تستهدف المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم. أحد العناصر الرئيسية هو آلية جديدة المنح الاستثمارية لصالح المناخ – جزء من برنامج الحكومة الائتلافية المتفق عليه عام 2021 – لمساعدة الشركات على تسريع عملية خفض الانبعاثات. لكن معظم خطة في 10 التدابير وكان قد تم بالفعل الإعلان عن العرض الذي قدمه شولتز يوم الثلاثاء، بما في ذلك الصندوق الخاص لتغير المناخ وقيمة تقريبية 212 مليار يورو للفترة من 2024 إلى 2027.
الصناعة تعاني لكن السيارة في موناكو تعمل بالكهرباء
ومن المؤكد أن هذه لن تكون التدابير الحاسمة لعكس مسار النظام الصناعي الذي يدفع ثمنا باهظا لانتقال السيارة من محرك الاحتراق إلى المحرك الكهربائي الذي يضمن ميزة غير متوقعة للمصنعين الصينيين، بدلا من التأخير في الرقمية مقارنة بالولايات المتحدة الأمريكية، بدءاً من إنتاج الرقائق. وسوف يستغرق وقتا للتعافي. ولكن هناك أيضًا انقلاب في الكلى يمكن مقارنته بما حدث في بداية الألفية، عندما أتاحت إصلاحات سوق العمل (والمساحات التي ضمنتها بروكسل في عمليات إعادة حفر ماستريخت) قفزة في الجودة اليوم، نظرًا للمنافسات داخل ائتلاف الاتحاد الأوروبي. الحكومة (في مجال الطاقة على وجه الخصوص) تجعل الأمر صعبا.
لكن مزاج الجمهورية الألمانية لا يزال يتمتع بنسيج جيد. لفهم ذلك هذه الأيام، من المفيد القيام برحلة إلى ميونيخ، حيث يقام معرض التنقل، وريث معارض السيارات القديمة. يعتلي عمالقة السيارات المحلية المسرح، وهم على استعداد لتحدي المجموعات الصينية وتسلا في جميع الأوقات، والتي أصبحت الآن ألمانية إلى حد ما نظرًا للمصنع الموجود في ساكسونيا. من بين العلامات التجارية التسعة والثلاثين الحاضرة، يبرز فريق كبير من مصنعي السيارات الذين يحملون جواز سفر بكين، والذين قرروا إقامة معرض موناكو لأول مرة خارج الصين. المؤتمر السنوي المخصص للسيارات الكهربائية. لكن الفريق المضيف يرد بمرسيدس التي تقدم الفئة E الجديدة و AMG GT القوية، ومن ثم سمارت بالرقم 1. هناك مواقف سيارات بورش وأودي وفولكس فاجن وسيات وكوبرا مع مفهوم Dark Rebel الرياضي وسيارة المدينة رافال. وتعرض BMW سيارة Mini الكهربائية الجديدة في نسختي Cooper وCountryman والفئة 5 الجديدة، وأيضاً في نسخة i5M، بينما تلعب Stellantis في المنزل مع علامة Opel التجارية والمفهوم التجريبي الجديد، بالإضافة إلى Corsa Electric الجديدة وAstra Sports. تورير الكهربائية.
