Ferrovie Nord米兰诺, A2A e SNAM 签署了开发协议 伦巴第的绿色氢能火车. 目标是研究“26 月 XNUMX 日 FNM 和 Trenord 宣布的布雷西亚-伊塞奥-埃多洛线上新列车所需的可再生能源供应和氢燃料补给以及材料回收的规定”，一份说明中写道。
这项名为 H2iseO 的计划将“在伦巴第大区，特别是塞比诺和瓦尔卡莫尼卡，为第一个 氢谷 意大利语，提供它，从 2023 年开始，与 氢列车车队 和相关基础设施 - 继续说明 - 特别是，Fnm、A2A 和 Snam，各自负责，将合作为新的清洁能源列车创建生产和加油系统，该系统将由 Fnm 购买并委托给 Trenord 它将取代目前的柴油发动机 在 Ferrovienord 管理的铁路线上 （100% FNM 公司）”。
然后，到 2025 年，“氢解决方案将扩大 也到当地的公共交通工具, FNMAutoservizi（一家 40% FNM 公司）在 Valcamonica 管理着大约 100 辆汽车，并有可能向货运物流开放”。
“有了这个协议 - Snam 的首席执行官评论道， 马可·阿尔维拉 – 由于氢气，我们加强了对意大利铁路运输脱碳投资的承诺。 火车是绿色氢能具有竞争力的第一个应用。 出于这个原因，除了准备我们的网络以运输越来越多的氢气外，Snam 的 2020-2024 计划还计划投资约 150 亿欧元用于开发专用于可持续铁路机动性的加油系统，这将使转换意大利网络的许多仍未电气化的部分。 这些列车将是创建国家氢供应链的第一步，这将能够保证新的发展和就业机会。”
同时，董事会 SNAM 决议提请临时股东大会批准 章程的一些变化 “除其他外，旨在反映社会对能源转型的日益增长的承诺，以及实施预算法最近关于性别平衡的规定”。
会议将于 2 月 2024 日召开。 董事会提议在法规中纳入“公司承诺支持能源向与环境保护和逐步脱碳相兼容的资源和能源使用形式的转变”。 与最近向市场提出的到 2 年的战略计划一致的承诺。 未参与通过公司章程第4,463条拟议修正案的决议的股东将有权以每股Snam股份XNUMX欧元的清算价格行使退出权。
