莱昂纳多庆祝 A50 直升机首飞 109 周年，这一标志性产品使意大利成为世界上为数不多的拥有独立设计、开发和生产直升机能力的制造商之一的国家之一，能够在国内和国际市场上取得巨大成功。
是的 4年1971月XNUMX日 当 Agusta A109 首次起飞时。 A109 应 Bruno Lovera 的要求诞生，负责当时 Agusta SpA 的一些直升机模型的设计和建造。首飞仅在第一次可行性研究后两年半进行，由 Ottorino Lancia 驾驶。 它是一个 双涡轮 8 座多用途直升机 配备四叶片铰接式主旋翼、双叶片半刚性尾桨和可收放起落架，立即展现出非凡的飞行品质和机动性。 2,4 年后，这架 4 吨重的直升机在意大利和美国都获得了认证，并于 1976 年上市。
该产品立即获得成功，并被用于轻型运输以外的许多用途，例如空中救护和搜救。 这使得该公司也进入了 美国直升机市场, 竞争激烈, 它能够从费城物流中心的建设中受益, 注定成为多年来莱昂纳多在美国直升机领域工业存在的总部, 在旋翼领域提供生产、支持和培训服务.
从那一刻起，公司开始在要求苛刻的轻型双引擎直升机市场上实现不可阻挡的持续增长，该市场具有多种版本和新认证型号，适用于最广泛的民用、公用事业和军事应用。 在 3 吨级新车型中最受欢迎 功率 e 盛大， 以及最近的 大新 e 背包，不考虑更多定制的军事和政府变体，例如 H e 关系.
随着时间的推移，莱昂纳多逐步引进了越来越先进的数字航空电子设备、更宽敞的客舱、新的动态部件、新的发动机和所有主要起落架选项（固定式、可伸缩式、滑动式），总数达到从 超过 1600 架轻型双引擎直升机 50 年来在各大洲的 50 多个国家/地区销售，用于在陆地和海上的所有天气/环境条件下执行任务。
