Il 比萨法院 已决定 Piaggio 将不得不召回踏板车的所有示例“吉拉拉亚军” 1998 年至 2005 年间生产，至今仍在流通。 这是第一个系列，即 FX、FXR、SP、DD、VX 型号，原因是车辆有一些 设计缺陷 与位置有关的 池 燃料和 材料 用于建筑。
2010年消费者协会“Altroconsumo” 他发现，即使以中等速度受到正面撞击，踏板车的油箱也可能撕裂，从而分散燃料。 该协会的论文，以及由该协会进行的测试 认证和行为分析中心，得到了多年前发生的两个真实案例的充分支持。 在这两起事故中，前轮叉压在塑料油箱上使其破裂，泄漏的汽油引发火灾，导致司机和乘客严重烧伤，最终倒在地上。
然而，在踏板车上市之前的几年里，比亚乔已经获得了德国机构的车辆批准 TUV 遵循程序并根据比欧盟那些年生效的标准严格得多的标准。 此外，在 Altroconsumo 首次报告后，Piaggio 对 Gilera Runner 踏板车进行了碰撞测试，该测试是在 交通部i 和该测试的结果表明，踏板车没有出现任何形式的危险，特别是在发生正面碰撞时，车辆油箱保持完好无损。
这就是为什么 一审判决 2011 年排除了车辆的危险，但现在在法官提交的 XNUMX 页中 比萨上诉法院 Pontedera 房屋被命令“通知所有有问题模型的所有者，并通过挂号信安排召回”。 Altroconsumo 的呼吁具有最终决定权。
但是第一批 Runners 中有多少仍在流通？ 据 Altroconsumo 称， 40和60万 十四年来总共生产了 300 个。 对于2005年之后发布的所有车型，这个问题都不存在，因为Gilera采用了新型车架。
