在欧盟，去年 的市场份额 混合动力汽车 增加了不止显着，通过 从 11,9 年的 2020% 到 19,6%. 增加的结果是 注册人数激增, 增长 60,5% 至 1.901.239 辆。 首次， 混合动力汽车销量已超过柴油车 （停在 1.901.191）。 让我们知道 在欧洲制造商协会的新闻稿中 (Acea)，还补充说 插电式车辆 （phev） 和电气 (Bev) 的销量增长强劲：分别为 +70,7%（至 867.092 辆）和 +63,1%（至 878.432 辆汽车）。 这两个类别的合并市场份额从 10,5 年的 2020% 上升到去年的 18%。
汽油车和柴油车的结果
与此同时，汽车市场的低迷对柴油车和汽油车的销量产生了负面影响，但柴油车和汽油车继续牢牢主导整体市场格局，累计份额达59,6%。 特别是，在 2021 年最后一个季度， 汽油车 他们在欧洲暴跌 33,5% 至 778.450 辆，市场份额同比下降 40,6% 至 35,8%。 同期销售额 柴油车 下降幅度更大：-50,9%，至 358.083 辆，市场份额从 25,3% 下降至 16,5%。
第四季度电动和混合动力汽车
仍然将目光限制在 2021 年最后一个季度，我 电池电动车 (Bev) 是注册量增长最显着的公司 (+24,9%)，达到 309.598 辆。 销售额 插电式混合动力汽车 另一方面，(Phev) 在第四季度下降了 1,8% 混合动力汽车 (Hev) 录得小幅增长（+0,4%，售出 439.172 辆）。 混合动力车在第四季度占欧盟汽车市场的 20,2%。
甲烷和液化石油气
车辆需求 甲烷 (GNV) 在 2021 年的最后三个月录得显着下降 (-45,9%)，主要是由于意大利的销售额下降 (-40,6%)。 相比之下，燃油汽车市场 液化石油气 它公布了 5,7% 的温和增长，同期售出 59.959 套。 从 47,8 年 2021 月到 XNUMX 年 XNUMX 月，替代动力汽车 (APV) 几乎占欧盟汽车市场的一半 (XNUMX%)，登记量超过 XNUMX 万辆。
