汽车、机械和化工：这些将是意大利最先遭受红海危机影响的行业，天然气和汽油也可能出现新的增长。这是亲伊朗什叶派胡塞民兵发动袭击后的第一个也是最明显的影响，尽管美国和英国军队用导弹对也门的军事基地和雷达站进行了空袭，但他们仍威胁要采取新行动。意大利的焦亚陶罗、塔兰托以及热那亚和的里雅斯特港口已经受到这种情况的影响。 12月XNUMX日，胡塞武装民兵纵火焚烧 斯特林达，一艘挪威货轮，将用于生物燃料的化学材料从沙特阿拉伯运往意大利。但这是唯一直接涉及我国的案件，我国是民兵行动的受害者，这些民兵旨在影响整个世界的商业运输，以“支持”巴勒斯坦的加沙危机事业。
胡塞武装表示，他们的目标是只攻击以色列船只或前往以色列的船只，但欧洲人现在正在放弃苏伊士运河
胡塞民兵发言人不断重申，袭击目标只是以色列船只或驶往以色列港口的船只，但严重危险的局势迫使大多数欧洲航运公司放弃过境以色列。 苏伊士航道 选择不太危险的路线，即绕行南非好望角，这会产生高昂的额外运费，并且至少还要多航行二十天，导致货物交付延误。迄今为止，东西方之间 12% 的贸易经过苏伊士运河，如果考虑集装箱，高峰期为 30%（意大利为 40%），最近几天运输量减少了一半以上。
根据ISPI的研究，今年第一周，德鲁里集装箱综合指数（世界集装箱指数）上涨了61%，2.670英尺集装箱达到40美元，该行业的主要尺寸单位。与去年同期相比增加了 25%，与 88 年大流行前的平均水平相比增加了 2019%。其中，从上海到鹿特丹的租金上涨115%，达到3.577美元；到热那亚的租金上涨114%，超过4美元。和 进一步增长的预测，也是由于保险费用的增加。这种情况已经对欧洲的制作产生了直接影响。在德国，特斯拉唯一的欧洲工厂——柏林勃兰登堡超级工厂，由于缺乏来自中国和其他亚洲国家的零部件，已经停止生产。
意大利在前线遭受危机的影响
意大利的情况也好不到哪里去，我们的国家确实处于前线 遭受危机的所有影响 在供应链中，尤其是机械和化学品领域。对最终消费者的影响不会太久，不仅涉及初级消费品，还涉及石油产品。这种情况在一定程度上是由新冠疫情造成的，但现在面临着生产放缓和引发新一轮通胀的风险。可以这么说，对于一个有两个孩子的意大利家庭来说，每年 411 欧元的额外成本仅增加 40 个百分点。这场危机也发生在一月份，即农历新年期间，许多工厂关闭，交货延迟。我国海运进出口的154%通常经过苏伊士运河，总额达72亿美元。苏伊士也是能源产品进口的基本枢纽。据Assoutenti称，石油价格为每桶10美元，但中东危机对消费者可能造成的影响可能导致汽油价格上涨213%，预计意大利家庭每年增加200欧元，而对燃气费的影响将在 XNUMX 个月内增加 XNUMX 欧元。
到目前为止，意大利还没有参与红海的军事行动，也是因为首先需要获得议会的批准。但外交部长， 安东尼奥·塔亚尼 他预计，在欧盟外交理事会的下一次会议上，将分析扩大欧洲使团亚特兰大在红海的边界或启动新的使团以保卫受到胡塞叛乱分子威胁的商业交通的假设。塔亚尼说：“我们正在与法国合作，以便能够对此进行讨论，从这个角度来看，我对在下一次欧洲外交理事会会议上就合法性做出欧洲回应（因此更加强烈）感到乐观”以及红海货物的自由流动”。
