آگسٹا کی بندرگاہ، بحیرہ روم میں سب سے اہم میں سے ایک، بحری جہازوں کے لیے مائع گیس کے یورپی منصوبے میں داخل ہوتی ہے۔ یہ GAINN4MOS نامی میگا فلور کو وسعت دے کر نیپلز، ریوینا، لیورنو، کیگلیاری میں زیر مطالعہ ٹرمینلز میں شامل ہوتا ہے۔ 2025 تک، اٹلی کو ایل این جی اسٹوریج کی سہولیات کی تقسیم اور انتظام کے لیے ایک نیٹ ورک بنانا ہوگا۔ عملی طور پر، یورپی TEN-T کور نیٹ ورک کی بندرگاہوں کو بحری جہازوں کو مائع گیس فراہم کرنی ہوگی، بلکہ گاڑیوں کے لیے ایک مقررہ تکنیکی فاصلے پر - تقسیم کار بھی فراہم کرنا ہوں گے۔ معیشت کے لیے انتہائی اہمیت کے حامل انفراسٹرکچر جن کی فزیبلٹی لاگت میں کمی اور ماورائے قومی نظام کے ساتھ مسابقت کی وجہ سے ضروری ہو جاتی ہے۔
یوروپی نیٹ ورک میں آگسٹا کے داخلے کا اعلان کنفنڈسٹریا آف سائراکیز کی طرف سے فروغ دی گئی ایک گہرائی سے میٹنگ کے ساتھ مل کر دیا گیا ہے۔ ایسٹرن سسلی پورٹ اتھارٹی نے پہلے ہی اس کام کے لیے دلچسپی کے اظہار کے لیے طریقہ کار شروع کر دیا ہے۔ ایک ضروری عمل جو توانائی کی منصوبہ بندی کو کنٹرول میں رکھنے اور تاریخوں کا احترام کرنے کے لیے کمیونٹی کے اشارے سے ہم آہنگ ہو۔ ہم کم اثر والے ذرائع پر توجہ مرکوز کرکے ٹرانسپورٹ سسٹم کو ڈی کاربنائز کرنا چاہتے ہیں۔ بحری جہاز اور بحری بنیادی ڈھانچہ کم گرین ہاؤس گیسوں کا اخراج کرے گا، لیکن انہیں یورپی فنڈنگ تک رسائی حاصل کرنا ہوگی۔ جہاز کے مالکان اور شپنگ کمپنیوں کی دلچسپی واضح ہے، سب سے بڑھ کر انتظامی اخراجات کو کم کرنے اور سمندر کے معیار پر ان کی ٹریفک کے اثرات کو کم کرنے کے لیے۔ اگسٹا سمندر کی موٹر ویز کے نیٹ ورک کے ساتھ تجربات اور رابطے کی ایک مثال بننا چاہتا ہے جس میں مجموعی طور پر 6 یورپی یونین کے ممالک شامل ہیں۔
TEN-T سسٹم نے چھ ٹرانسپورٹ کوریڈورز کو ڈیزائن کیا ہے۔ GAINN2015MOS کی پیدائش کے سال، 4 سے یورپی حکومتوں کی طرف سے اشتراک کردہ کم ماحولیاتی اور پائیدار اثرات کے ساتھ انٹرموڈیلیٹی کو بڑھایا گیا۔ ریلوے، سڑکیں، بندرگاہیں، انٹرپورٹس سبھی "یورپی کور نیٹ ورک" کے طور پر رجسٹرڈ ہیں۔ ڈھانچے کی تعمیر یا اضافہ توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ کے مقاصد سے ہم آہنگ ہونا چاہیے۔ اگر آلودگی پھیلانے والے اخراج کو کم کرنے کے مقاصد کے مطابق ہو تو خشکی اور سمندری رابطوں کا براعظمی دائرہ کار اور آپریشنل تاثیر ہو گی۔ تاو کے ماحولیاتی اثرات پر ان دنوں کے تنازعات کو یاد کرنے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن ایسا ہی ہو۔ کام ہوتے ہیں یا ہم پیچھے رہ جاتے ہیں۔
یورپی راہداریوں میں سے، چار ٹچ اٹلی: مغرب سے مشرق تک بحیرہ روم (Turin، Milan، Verona، وینس، Trieste، Bologna اور Ravenna)؛ Reno-Alpi جو Domodossola اور Chiasso کے کراسنگ سے گزرتا ہے جینوا میں رکتا ہے۔ بالٹک-ایڈریاٹک جو آسٹریا، سلووینیا، ٹریسٹ، وینس اور ریوینا کو چھوتا ہے، یوڈین، پڈووا اور بولوگنا سے گزرتا ہوا؛ اسکینڈینیوین-بحیرہ روم جو برینر پاس سے ٹرینٹو، ویرونا، بولوگنا، فلورنس، لیورنو اور روم کو نیپلز، باری، کیٹانزارو، میسینا اور پالرمو سے جوڑتا ہے۔ ایک شرط سے زیادہ جو قلیل مدتی تصورات اور پھر توانائی کے وسائل سے مغلوب نہیں ہو سکتے۔ LNG بندرگاہ کے بنیادی ڈھانچے کے میکرو ڈیزائن میں ایک مراعات یافتہ ذریعہ ہے۔ یہ سب سے کم آلودگی پھیلانے والے فوسل ایندھن میں سے ہے اور جہازوں کے انجن اس کا زیادہ سے زیادہ استعمال کریں گے۔ یہ سلفر ڈائی آکسائیڈ کا اخراج نہیں کرتا، اس میں سلفر نہیں ہوتا اور جب یہ جلتا ہے تو یہ ذرات کے اخراج کو کم کرتا ہے۔ بندرگاہوں میں آپ نئی ہوا کا سانس لے سکیں گے۔ لیکن یہ پورا ٹرانسپورٹ سسٹم ہے جو بالآخر فائدہ اٹھائے گا۔
