میں تقسیم ہوگیا

فارمولہ 1: مونزا میں فیراری امید رکھنا

سیزن کی بارہویں گراں پری، مونزا کی، عالمی ٹائٹل کی دوڑ میں واٹرشیڈ ریس ہو سکتی ہے - الونسو کو امید رکھنے کے لیے ویٹل پر بند ہونا چاہیے، لیکن جرمن اپنے ریڈ بل پر سوار ہو کر تاریخ رقم کر سکتا ہے۔

فارمولہ 1: مونزا میں فیراری امید رکھنا

ان لوگوں کے ساتھ جو 300 فی گھنٹہ کی رفتار سے دھڑکتے ہیں، مونزا پر ایک تاریخی قرض واجب الادا ہے: باقی چیمپئن شپ پر سود چھوڑنا۔ قرض اکثر معاف نہیں کیا جاتا، یہاں تک کہ جب -30 اور اس سے زیادہ سال پہلے- آٹوڈروم میں ریس نے سیزن کو مؤثر طریقے سے بند کر دیا، اس کے نتیجے میں ہونے والی مٹھی بھر ریسوں کو چھوڑ دیا، تقریبا ہمیشہ بیرون ملک، اکثر تعلیمی قدر۔ اب قرضہ بڑھتا جا رہا ہے۔ اس کے پیش نظر، ہمارے حصوں میں، جو لوگ 300 فی گھنٹہ کی رفتار سے دھڑکتے ہیں وہ تقریباً ضروری طور پر فیراری سرخ روشنی میں ایسا کرتے ہیں، مونزا سے یہ کہنے کے لیے کہا جاتا ہے کہ آیا عالمی ٹائٹل ابھی بھی Cavallino کی پہنچ میں ہے یا نہیں۔

آئیے زیادہ عملی ہونے کی کوشش کریں۔ مونزا 2013، ایک بہت طویل عالمی چیمپئن شپ کا 12 واں راؤنڈ پہلے مشرق کی طرف، پھر مغرب کی طرف بھی، اور آج عالمی چیمپئن شپ کے صرف دو تہائی راستے پر ایک مرحلہ: دنیا کے لیے الونسو کے حقیقی امکانات کیا ہیں؟ چیمپئن شپ کا تاج؟ ایسا لگتا ہے کہ ریاضی بہت ساری سڑکوں کو کھلا چھوڑ دے گی: 8 گرانڈ پری (بشمول مونزا) فائنل لائن سے، ہسپانوی فراری ایس عالمی چیمپئن شپ میں دوسرے نمبر پر ہے، لیڈر ویٹل سے 46 پوائنٹ پیچھے ہے۔ بہت کچھ، 46 پوائنٹس۔ لیکن یہ بھی چند: ایک جیت کے لیے 25 پوائنٹس کے ساتھ، انچارج سہ فریقی چیمپئن کی ریٹائرمنٹ اس کے فائدہ کو زیادہ قابل قبول اور امید افزا تناسب پر واپس لانے کے لیے کافی ہوگی۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ الونسو عام طور پر ریس میں ویٹل سے پیچھے ہوتے ہیں۔ جو اس سال اب تک کوالیفائنگ میں نہیں چمکا ہے۔ لیکن جب آپ پوائنٹس کی دوڑ میں لگ جاتے ہیں، تو یہ چیزوں کو ایک نشان تک لے جاتا ہے۔ اور اس لیے ریڈ بل کی جانب سے دھچکے کی صورت میں وہ مشہور 25 پوائنٹس کے لیے مثالی امیدوار ہوں گے۔

پھر سب منطقی ہے۔ لیکن بہت کم ہیں۔ ma.

پہلا: عالمی چیمپیئن شپ کے اس مرحلے میں، ریڈ بل اور فیراری واحد واحد نشست والے نہیں ہیں جو اونچا مقصد حاصل کرنے کے قابل ہیں۔ مرسڈیز بھی ہے، جیسا کہ آخری 3 جی پیز میں 6 فتوحات (دو روزبرگ، ایک ہیملٹن) سے دکھایا گیا ہے۔ لیکن سب سے بڑھ کر جیسا کہ سال بھر میں قطبی پوزیشنوں پر فتح حاصل کی گئی جھڑپوں سے ظاہر ہوتا ہے، اور جب کھمبے بہت زیادہ ہو جاتے ہیں، تو یہ ایک مسابقت کی واضح علامت ہیں جو اوپر کی طرف بڑھ رہی ہے۔

دوسرا: فیراری (یعنی الونسو، کیونکہ ماسا F.1 سے تیزی سے ڈیساپریسیڈو ہے) اسپین میں، مئی کے وسط میں، پانچویں ریس کے بعد سے نہیں جیتا ہے۔ اس کے بعد: مصائب کی ایک لمبی گرمی۔ اور یہ Cavallino 1 ایڈیشن کا سوالیہ نشان نمبر 2013 ہے۔ آخر کار، کم ابتدائی قیمت کی وجہ سے دو چیمپیئن شپ کے مجبور ہونے کے بعد، Ferrari F138 چیمپئن شپ کے آغاز میں بہت مسابقتی تھی۔ شاید بہت زیادہ مسابقتی اس کے بعد کیا ہوا؟

اور ہم تیسرے مقام پر ہیں۔ کیونکہ اس سال کی فیراری نے ترقی کے مرحلے میں چند غلطیاں کیں۔ آپ کو شاید اب بھی کسی تکنیکی کمزوری کی شکایت ہے، اس قدر کہ آپ خود کو مضبوط کر رہے ہیں (جیمز ایلیسن، نئی تکنیکی کمک، ان دنوں اپنا آغاز کر رہی ہے) اور آپ کو یہ تسلیم کرنے میں شرم نہیں آتی کہ مستقبل کے لیے، مزید مشکلات کے پیش نظر بھی۔ F.1 کے ذریعہ مسلط کیا گیا کہ 2014 سے ٹربو انجن پر واپسی، تنظیم نو کا منصوبہ، یہاں تک کہ انسانی، طاقتور ہوگا۔ سب سچ ہے، اور Maranello میں وہ اپنے دلوں اور بٹوے پر ہاتھ رکھ کر اچھا کرتے ہیں۔ لیکن آئیے ریڈ بل کو نہیں بھولیں! جو ایک غیر معمولی ٹیم ہے، لگاتار تین ورلڈ کپ (تقریباً 4) موقع سے حاوی نہیں ہوتے۔ یا خوش قسمتی سے۔ اور ریڈ بُل میں طاقت صرف ایڈرین نیوی کے ذہین سے نہیں ملتی، جو ایک ڈیزائنر ہے جو ماضی میں ولیمز اور پھر میک لارن کے ساتھ ایسا کرنے کے بعد اس رفتار سے جیت کر فارمولہ 1 کی تکنیکی تاریخ کو دوبارہ لکھ رہا ہے۔ پوری ٹیم بہت مضبوط ہے: باقاعدہ، مہتواکانکشی، بغض کی حد تک ضد، اپنی غلطیوں سے سیکھنے کے بہت قابل۔

اور یہ سب کچھ نہیں ہے: ویٹل، ہم اسے کہاں رکھیں گے؟ وہ بہت تیز آدمی تھا۔ آج وہ ایک مطلق چیمپئن ہے۔ رفتار نے یہ سب کچھ برقرار رکھا ہے: ذاتی غلطی سے تقریبا مستثنیٰ کے ذریعہ نتائج کی مستقل مزاجی سے برقرار اور واقعی میں اضافہ ہوا۔ یہاں تک کہ انتہائی مشکل حالات میں جیسے کہ ناقابل برداشت، ایک چیمپئن کے لیے- جب مکمل کامیابی ناقابل عمل ہو تو کسی جگہ کا تعین کرنا۔ حالیہ 26 سال کی عمر میں، ویٹل اپنی چوتھی ذاتی ایرس کی طرف بہت تیز ہے: پروسٹ، صرف موازنہ کرنے کے لیے، 38 سال کی عمر میں چوتھا ٹائٹل جیتا۔ مائیکل شوماکر 32; افسانوی فنگیو 45 سال کی عمر میں بھی۔ اور آئیے یہاں رکتے ہیں، کیونکہ اب کوئی انسانی F.1 ورلڈ چیمپئن چار یا اس سے زیادہ بار نہیں ہے۔

ٹیم اور ڈرائیور کے لیے اعلیٰ درجے کا یہ سلسلہ یہ بتانے کے لیے کافی ہے کہ یہ فراری کیوں، جی ہاں، آپ کو بہتر کرنا ہوگا۔ لیکن کیا وہ اب تک کے سب سے مضبوط مخالفین میں سے ایک کے خلاف میچ بھی لڑ رہا ہے؟

آپ کا شکریہ، مونزا، اگر آپ کسی ایسے گیم کے کارڈز میں ردوبدل کر سکتے ہیں جو پہلے سے نشان زد نظر آتا ہے…

کمنٹا