آئیے اسے اس طرح ڈالتے ہیں: اگر یہ دو مرسڈیز میزائل نہ ہوتے تو فراری میں سیباسٹین ویٹل کا ایک ناقابل فراموش آغاز ہوتا۔ درحقیقت یہ ویسے بھی تھا، کیونکہ جرمن کے ذریعے جیتنے والا تیسرا مقام دو سیزنوں کی بڑی مایوسیوں کے بعد مارنیلو کے لیے مسکراہٹیں لاتا ہے، یہ جانتے ہوئے کہ مرسڈیز فی الحال ناقابل حصول ہے۔ درحقیقت، عالمی چیمپیئن لیوس ہیملٹن نے اپنی ٹیم کے ساتھی نیکو روزبرگ سے آگے ایک ایسی دوڑ کے اختتام پر جہاں سے چھوڑا تھا وہیں سے شروع کیا جس کی تاریخ کبھی نہیں تھی۔
ریس نے فوری طور پر کچھ مرکزی کرداروں کو کھو دیا، کیونکہ Kvyat (Red Bull) اور Magnussen (McLaren) کو دو منوروں کے ضبط کرنے میں شامل کر دیا گیا تھا، جو کہ میکانی مسائل کی وجہ سے ریس کے آغاز سے پہلے ہی پھنسے ہوئے تھے، اور Bottas (Williams)، پیچھے کی پریشانی سے ko ڈالیں۔
صرف یہی نہیں، کیونکہ شروع میں (ویٹل کے درمیان قریبی رابطہ، جس کا آغاز بہت اچھا نہیں ہوا تھا، اور اس کے ساتھی رائکونن) مالڈوناڈو، جو نوجوان دوکھیباز نصر کے پیچھے سے تھا، سیفٹی کار کو باہر آنے پر مجبور کرتے ہوئے ایک دیوار میں جا گرا۔ , لوٹس کے ساتھ یقینی طور پر گروسجین کو گڑھوں کی طرف بلا رہا ہے، اس قدر کہ 13 لیپ کے بعد ٹریک پر صرف 5 کاریں تھیں۔
شروع سے ہی گرینڈ پرکس نے ایک واضح موڑ لیا، جس میں دو بالکل الگ جوڑے تھے: سامنے ہیملٹن اور روزبرگ اس کے بعد دوڑ رہے تھے (جرمن اپنے ساتھی پر حملہ کرنے کے قابل ہونے کا تاثر دیئے بغیر ہمیشہ دوسرے نمبر پر تھا)، ماسا اور ویٹل تیسری پوزیشن کے لیے لڑ رہے ہیں۔ ابتدائی طور پر یہ ولیمز کا برازیلین تھا جس کا ہاتھ تھا، لیکن فراری کے جرمن کے پاس یہ خوبی تھی کہ وہ اسے ہمیشہ اپنی نظروں میں رکھے، اس نے اپنے حریف کے لیپ 21 پر پٹ اسٹاپ کا بہترین ممکنہ طریقے سے فائدہ اٹھاتے ہوئے ان چند دسویں حصے کو حاصل کیا۔ ایک فائدہ یہ ہے کہ انہوں نے ایک لیپ بعد میں ٹائر تبدیل کرنے کے بعد اسے سامنے سے باہر جانے دیا۔
ویٹل کے برعکس، پٹ اسٹاپس رائکونن کے لیے ایک ڈراؤنا خواب تھا: بائیں عقب میں خرابی کی وجہ سے پہلے ٹائر کی تبدیلی میں چھ سیکنڈ کھونے کے بعد، آملیٹ دوسری تبدیلی میں مکمل ہوا، جب سرخ رنگ کے مردوں نے اسے ٹائر کے بغیر دوبارہ شروع کرنے پر مجبور کیا۔ (دوبارہ بائیں پیچھے) کو ٹھیک کیا گیا، جس نے فن کو ٹریک پر دوبارہ شامل ہونے کے بعد اپنی فراری کو چند کونوں پر کھڑا کرنے پر مجبور کیا۔ ایک حقیقی افسوس، کیونکہ ان غلطیوں کے بغیر، مارنیلو ٹیم تیسرے چوتھے مقام کے مجموعہ کے لیے لڑ سکتی تھی۔
تاہم، اس وقت تک، دونوں ریڈز نے بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا تھا، بعض اوقات (خاص طور پر ویٹل کے ساتھ) غیر معمولی مرسڈیز جیسی ریس کی رفتار کو برقرار رکھتے ہوئے۔ دوکھیباز نصر کا شاندار نتیجہ بھی قابل ذکر ہے، جو فراری سے چلنے والی سوبر کے ساتھ پانچویں نمبر پر رہا۔
فیراری کے شائقین مسکرا سکتے ہیں، اور نہ صرف اس ٹیم ریڈیو کے لیے جو چیکر جھنڈے کے فوراً بعد سنا گیا تھا، جب سیباسٹین ویٹل مکمل اطالوی میں گیراج میں ٹیم کا اس طرح شکریہ ادا کرنا چاہتے تھے: "یار، فیراری جاؤ!"۔ ایک لیڈر کے الفاظ جو پہلے شوماکر کی بہت یاد دلاتے ہیں، اس امید میں کہ نتائج ایک جیسے ہوں گے: "میں چاند پر ہوں، یہ ایک شاندار ویک اینڈ تھا - ویٹل نے ریس کے اختتام پر کہا -۔ شاید مجھے اس سے پہلے احساس نہیں تھا کہ فراری کو پہلی سے آخری گود تک اس طرح کی حمایت حاصل ہے، اب میں کرتا ہوں۔ اس طرح ڈیبیو کرنا بہت اچھا تھا، اس سرخ کار کے ساتھ ریس لگانا میرے لیے اعزاز کی بات ہے۔ میں نے ہمیشہ دھکیل دیا، چیکر والے جھنڈے کو دیکھ کر بہت اچھا لگا، ٹیم میں موجود لڑکوں کے کام کا ایک اچھا انعام۔ کار 2014 کے مقابلے میں بہتر ہے، یہ ایک اچھا نقطہ آغاز ہے، لیکن ریس میں مجھے لگتا ہے کہ ہم کوالیفائنگ کے مقابلے میں مرسڈیز کے زیادہ قریب ہیں۔ مجھے اس بات پر فخر ہے کہ ٹیم کس طرح GPs سے نمٹتی ہے، ہر کوئی جانتا ہے کہ ہمیں کہاں جانا ہے اور مقصد لیوس اور نیکو کی زندگی کو مزید مشکل بنانا ہے۔"
