کینو، برقی نقل و حرکت کا کیلیفورنیا کا آغاز، اسٹاک ایکسچینج میں درج ہے۔ BMW کے سابق ایگزیکٹوز کے ذریعہ 2017 میں قائم کی گئی کمپنی نے درحقیقت اعلان کیا ہے کہ Hennessy Capital Acquisition Corp. کے ساتھ انضمام، جو پہلے ہی Nasdaq پر درج ہے، خزاں تک پہنچ جائے گا اور یہ آپریشن (نئے حصص کا نام CNOO رکھا جائے گا) 600 ملین ڈالر جمع کریں گے۔ 2022 تک اپنی پہلی گاڑی کو پروڈکشن میں ڈالنا ضروری ہے۔ نئی کمپنی کی مالیت 2,4 بلین ہوگی اور سرمائے میں اضافے کو بلیک راک جیسے ادارہ جاتی سرمایہ کار کی مدد بھی حاصل ہوگی، جو 300 ملین ڈالر ادا کرے گا۔
لاس اینجلس میں مقیم سابق BMW Ulrich Kranz اور Stefan Krause کی طرف سے قائم کردہ نئی مخلوق جلدی میں ہے اور اس کی وجہ جلد ہی بیان کر دی جائے گی: اس کی فلیگ شپ پروڈکٹ ایک خاص طور پر جدید گاڑی ہے، ایک سات نشستوں والی الیکٹرک وین جو تاہم، نہیں ہو سکتی۔ خریدنے. درحقیقت، یہ خصوصی طور پر سبسکرپشن کے ذریعے پیش کیا جائے گا۔، نقل و حمل کے نئے فارمولے کی منتقلی کو آزاد اور اقتصادی طور پر قابل رسائی بنانے کے لیے، جس کی بنیادیں برقی ہیں اور مشترکہ نقل و حمل کا ایک نیا تصور۔ مختصر میں، ایک مصنوعات سے زیادہ آپ ایک سروس خریدیں گے. رجسٹریشن اخراجات یا ذمہ داریوں کے بغیر ہوگی، جس کے بعد آپ ماہانہ بنیادوں پر ایک ہی فیس ادا کریں گے جس میں دیکھ بھال، انشورنس اور بجلی کی فراہمی شامل ہے۔
گاڑی پھر ایک زیور ہے: سات افراد کو لے جانے کے علاوہ، اس منی وین کا فن تعمیر آپ کو ایک لاؤنج بنانے کی اجازت دیتا ہے جسے گاڑی کے اسٹیشنری ہونے پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، آرام کرنے کے لیے۔ بنیادی طور پر، اعلان کردہ رینج 400 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔ اس لیے انقلابی منصوبہ مالیاتی منڈیوں پر حملہ کرنے والا ہے اور ممکنہ طور پر بہترین موقع پر ایسا کرتا ہے، امریکی اسٹاک مارکیٹ کے تیزی سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، کووِڈ بحران کے باوجود، اور سب سے بڑھ کر۔ دوسرے الیکٹرک موبلٹی اسٹارٹ اپس کے نقش قدم پر چلتے ہوئے جنہوں نے حال ہی میں یہی قدم اٹھایا ہے۔ مثال کے طور پر نکولا موٹر ہے، جو ایریزونا میں 2016 میں قائم کی گئی تھی اور ہائیڈروجن اور بیٹری سے چلنے والے ٹرکوں میں مہارت رکھتی ہے۔
یا روڈ سینسرز کا علمبردار Velodyne Lidar، یا Fisker کی نئی زندگی، 2007 میں قائم ہونے والی امریکی کار کمپنی اور چند سالوں میں ہی دیوالیہ ہو گئی، جس کا برانڈ تاہم الیکٹرک کار مارکیٹ کے مقصد کے لیے 2016 میں دوبارہ لانچ کیا گیا۔ چینی "حملے" کا ذکر نہیں کرنا، حالیہ لسٹنگ کے ساتھ، چند ماہ کے اندر، کی لی آٹو اور ایکس پینگ موٹرز، دو "چینی ٹیسلاس" جو تقریباً دو سالوں سے نیس ڈیک پر درج ہم وطن Nio تک پہنچ جاتا ہے۔ اس مدت کے دوران، Nio کے حصص کی قیمت 25% بڑھ کر $8 ہوگئی، جس سے کیپٹلائزیشن $8 بلین ہوگئی۔
لیکن اب مہتواکانکشی کینو کی باری ہے، جو صرف سبسکرپشن الیکٹرک وین تک محدود نہیں رہے گی۔ آغاز ڈیلیوری گاڑی تیار کر رہا ہے۔ اس نے 2023 تک پیداوار شروع کرنے کا ارادہ کیا ہے اور فروری میں ہیونڈائی کے ساتھ ایک کم لاگت پلیٹ فارم بنانے کے لیے ایک معاہدہ بند کر دیا، اس کی "اسکیٹ بورڈ" ٹیکنالوجی کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، جسے جنوبی کوریائی آٹو کمپنی الیکٹرک کاروں اور ٹرکوں کی ایک رینج کے لیے استعمال کر سکے گی۔ . "کسی بھی دوسری الیکٹرک وہیکل کمپنی کے برعکس - HCAC کے سی ای او ڈینیئل ہینیسی نے اس سلسلے میں تبصرہ کیا -، Canoo نے ایک گو ٹو مارکیٹ حکمت عملی بنائی ہے جو صارفین اور کارپوریٹ مانگ دونوں کو حاصل کرتی ہے، اسکیٹ بورڈ ٹیکنالوجی کی بدولت"۔
بہر حال، کینو کے دو بانیوں کا تجربہ ان کے لیے بولتا ہے: سی ای او کرانز بی ایم ڈبلیو کی ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ ٹیم کے ساتھ 30 سال سے زیادہ گزارے۔ اور اس کے i3 پلگ ان ہیچ بیک اور i8 سپر کار سمیت ماڈل بنانے میں مدد کی۔ ایک اور شریک بانی، رچرڈ کم، کینو میں ڈیزائن کے سربراہ، اس سے قبل اسٹارٹ اپ فیراڈے فیوچر کے لیے گاڑیوں پر کام کرتے تھے، BMW i3 اور i8 کو ڈیزائن کرنے میں مدد کرتے تھے، ووکس ویگن اور آڈی پروجیکٹس پر کام کرتے تھے، اور یہاں تک کہ بزنس جیٹ کے اندرونی حصوں پر بھی کام کرتے تھے۔ Embraer اور لگژری یاٹ . علم کا ایک مرکب جسے اب مارکیٹ میں آزمایا جائے گا۔
