2030 تک، الیکٹرک گاڑیاں سڑک پر چلنے والی تمام کاروں اور ٹرکوں کا تقریباً ایک چوتھائی حصہ ہوں گی۔ نئی کاروں کی فروخت کا 50-60%. کے ایک سروے کے مطابق بوسٹن کنسلٹنگ گروپ، 'Lنقل و حمل کی بجلی یہ تقریباً 3-10 ملین صارفین کے ساتھ اوسط یوٹیلیٹی کے لیے اگلی دہائی میں 2 سے 3 بلین ڈالر کے درمیان اضافی قدر پیدا کر سکتا ہے۔ ایک ایسا اعداد و شمار جس میں الیکٹرک گرڈ کو بہتر بنانے کے لیے سرمایہ کاری پر واپسی (تقریباً 1.8-6,2 بلین ڈالر)، برقی نقل و حرکت پر حکام کی پالیسیوں کی حمایت میں سرگرمیاں (تقریباً 50 ملین - 1 بلین ڈالر) اور اس سے حاصل ہونے والی آمدنی شامل ہے۔ برقی گاڑیوں سے متعلق نئی مصنوعات اور خدمات کی پیشکش (1,3 سے 2,9 بلین ڈالر تک)۔
یوٹیلٹیز - BCG سروے سے پتہ چلتا ہے - کو ٹرانسپورٹ کی بجلی سے پیدا ہونے والی نئی توانائی کی ضروریات کا جواب دینے اور اس منتقلی کے ڈرائیوروں اور فائدہ اٹھانے والوں دونوں کا کردار ادا کرنے کے لیے تیار ہونا چاہیے، فوری طور پر تین سمتوں میں منتقل کرنے کے لئے شروع. سب سے پہلے، بجلی کے گرڈ کے بنیادی ڈھانچے کو اپ گریڈ کرنے میں، جسے توانائی کی سب سے زیادہ طلب کے وقت کسی بھی اوورلوڈ کو سنبھالنے کے قابل ہونا پڑے گا۔ بجلی کی نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی کے لیے حکام کی کوششوں کی حمایت کرنا، نئے نرخوں کے منصوبے، رعایتیں اور پروموشنز تجویز کرنا بھی اہم ہوگا۔ آخر میں، انہیں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ڈیزائن کردہ مصنوعات اور خدمات کے ساتھ نئی منڈیوں میں داخل ہونے کے لیے کارروائی کرنی چاہیے، جیسے چارجنگ سسٹم کی تنصیب، دیکھ بھال اور شروع کرنا۔
گرتی ہوئی بیٹری کی قیمت – اگلی دہائی میں الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی کو آگے بڑھانے والے عوامل میں سے، تکنیکی ترقی کا خاصا وزن ہوگا، جو بیٹری کے اخراجات میں تیزی سے کمی کا سبب بن رہا ہے۔ ہائبرڈ اور مکمل الیکٹرک کاروں اور ٹرکوں کے لیے بیٹری کی فی کلو واٹ فی گھنٹہ لاگت (الیکٹرک گاڑی رکھنے کی کل لاگت میں سب سے بڑی چیز) 700 میں 2009 ڈالر سے کم ہو کر 150 کے آخر میں تقریباً 175-2017 ڈالر رہ گئی ہے اور اس میں کمی متوقع ہے۔ مزید 70 میں تقریباً 90-2030 ڈالر تک۔ BCG کا اندازہ ہے کہ 2028 تک، ریاستہائے متحدہ میں الیکٹرک گاڑی کی بیٹری کی ملکیت کی پانچ سالہ کل لاگت اندرونی دہن انجن والی گاڑی سے کم ہوگی۔
بجلی کے گرڈ کو مضبوط کریں۔ - بجلی کے گرڈ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری بنیادی طور پر بجلی کی مجموعی پیداوار میں اضافے کے بجائے گرڈ کی صلاحیت (یعنی توانائی کی مقدار جو کسی بھی وقت فراہم کی جا سکتی ہے) پر مرکوز ہوگی۔ BCG کے تخمینوں کے مطابق، الیکٹرک گاڑیوں کی رسائی 2030 تک توانائی کی کل ضروریات (بشمول رہائشی، کاروباری اور صنعتی استعمال) پر محدود اثر ڈالے گی۔ لیکن بعض مقامات پر نمایاں اضافہ اور توانائی کی اعلی مانگ کے اوقات میں صلاحیت میں بہت زیادہ دباؤ پڑ سکتا ہے۔ موجودہ بجلی کے گرڈ کا۔
انفرادی یوٹیلیٹی کو درکار ٹرانسمیشن اور ڈسٹری بیوشن کی صلاحیت کو آگے بڑھانے کے لیے درکار سرمایہ کاری کا انحصار اس بات پر ہوگا کہ یوٹیلیٹیز کس حد تک الیکٹرک کار مالکان کو اپنی گاڑیوں کو کم ڈیمانڈ کے دوران اور ایسی جگہوں پر چارج کرنے کی ترغیب دے سکتی ہیں جہاں گرڈ کی گنجائش نہیں ہے۔ اگر 1 سے 15 تک الیکٹرک کاروں کے لیے بیٹری کا مارکیٹ شیئر 2019% سے بڑھ کر 2030% ہو جاتا ہے، تو BCG کا اندازہ ہے کہ گرڈ سے جڑنے والی ہر الیکٹرک گاڑی کے لیے ضروری ٹرانسمیشن اور ڈسٹری بیوشن میں بہتری کے لیے $1.700 سے $5.800 درکار ہوں گے۔ اس بات پر منحصر ہے کہ لوگ کب اور کہاں اسے چارج پر رکھو. اس کا مطلب ہے کہ 2030 تک اوسط یوٹیلیٹی کے لیے پاور گرڈ اپ گریڈ کے ذریعے پیدا ہونے والی مجموعی قدر $1,8 بلین اور $6,2 بلین کے درمیان ہے۔
برقی نقل و حرکت کی حکمت عملی - الیکٹرک گاڑیوں کا پھیلاؤ اور برقی نقل و حرکت کی ترقی افادیت کے لیے ایک مثبت منظر نامہ تیار کرتی ہے، جو نئے صارفین کو اپنی طرف متوجہ کر سکتی ہے اور ساتھ ہی ساتھ حکومتوں کے سیاسی اور ماحولیاتی مقاصد کی حمایت کرتی ہے۔ تاہم، یوٹیلیٹیز کو ریگولیٹرز سے واضح طور پر بات چیت کرنے کی ضرورت ہوگی کہ ان کے منصوبے ریگولیشن کے مجموعی اہداف کے ساتھ کیسے مطابقت رکھتے ہیں اور الیکٹرک کاروں کے لیے مخصوص ٹیرف کے ساتھ مارکیٹ کو متحرک کرتے ہیں، ان گاڑیوں کو منتخب کرنے والے صارفین کی مدد، رعایتیں اور پروموشنز، اور ریڈی ٹو کی تعمیر۔ چارجنگ انفراسٹرکچر کا استعمال کریں۔ جیسے جیسے زیادہ الیکٹرک گاڑیاں چارج ہوں گی، بجلی کا بوجھ بڑھے گا۔ آگے کی سوچ رکھنے والی افادیتیں آف پیک ای وی چارجنگ کے لیے کم شرحوں پر عمل درآمد شروع کر رہی ہیں۔ وہ کم قیمتوں کے ادوار کی طرف چارجنگ کو منتقل کرنے کے لیے سمارٹ چارجنگ پوائنٹس کے ذریعے ڈائنامک پرائسنگ کے ساتھ تجربہ کرنا بھی شروع کر رہے ہیں۔ BCG کا اندازہ ہے کہ 50 تک برقی نقل و حرکت کو سپورٹ کرنے سے پیدا ہونے والی اضافی قیمت $1 ملین اور $2030 بلین کے درمیان ہوگی، جو کہ اوسط یوٹیلیٹی کے لیے $50 اور $950 کے درمیان فی الیکٹرک گاڑی کے برابر ہوگی، مختلف دائرہ اختیار میں مختلف ضوابط اور مختلف کھپت کے لحاظ سے۔ گروپس
نئی منڈیوں میں داخل ہونے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کی خدمات - ای-موبلٹی افادیت کے لیے نئی مصنوعات اور خدمات کے مواقع پیدا کرتی ہے، بشمول گاڑیوں کی دیکھ بھال اور آپریشن، انسٹالیشن، آپریشن، چارجنگ پوائنٹس کی دیکھ بھال اور سروس، توانائی کے انتظام کے لیے سافٹ ویئر حل اور فلیٹ اسٹارٹ اپ، اور مشاورتی خدمات۔ الیکٹرک گاڑیوں کا دخول ابھی تک ایسا نہیں ہے کہ بنیادی ڈھانچے کو ری چارج کرنے میں یوٹیلٹیز کی جانب سے فوری کوشش کا جواز پیش کیا جائے، جس کے استعمال کی شرح بہت کم ہوگی اور جو عوامی سبسڈی کے بغیر مشکل سے ہی پائیدار ہوگی۔ ایک ماحولیاتی نظام کو فیڈ کرنے کے لیے جو الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ کو سپورٹ کرتا ہے، یوٹیلیٹیز گاڑیوں کے مینوفیکچررز اور بڑے بیڑے کے مالکان کے ساتھ شراکت داری کر سکتی ہیں یا نئی ویلیو ایڈڈ خدمات پیش کر سکتی ہیں، جیسے پارکنگ کے ساتھ ساتھ چارجنگ، تکنیکی مدد، پارسل کی ترسیل، دیکھ بھال اور مرمت۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ ہر الیکٹرک گاڑی ہر سال تقریباً 13 میل کا سفر کرتی ہے، BCG نے 3.400 سے 7.400 تک نئی الیکٹرک موبلٹی پروڈکٹس اور خدمات کی مجموعی قیمت کا تخمینہ $2019 اور $2030 فی الیکٹرک گاڑی کے درمیان لگایا ہے، جس کی کل قیمت تقریباً $1,3-2,9 یوٹیلیٹی اوسط ہے۔ 2-3 ملین صارفین کے ساتھ۔
چیلنجز پر قابو پانا ہے۔ - سب سے پہلے کام کرنے والے کے پاس بجلی کی نقل و حرکت کے ذریعہ پیش کردہ مواقع سے فائدہ اٹھانے کے زیادہ امکانات ہوں گے اور پہلے سے ہی دوسرے کھلاڑی ہیں، جیسے کہ آٹوموٹو اور تیل اور گیس کے شعبوں میں کچھ کمپنیاں، جو سرمایہ کاری کے لیے تیار ہیں۔ اپنے آپ کو ماحولیاتی نظام کے مرکز میں رکھنے اور اس شعبے میں حکام کی پالیسیوں پر اثر انداز ہونے کے لیے، یوٹیلیٹیز کو سب سے پہلے اپنے وژن اور حکمت عملی کو شامل تمام اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ ہم آہنگ کرنا چاہیے۔ دوسرا مرحلہ شراکت داروں کا ایک نیٹ ورک تیار کرنا ہو گا تاکہ وہ الیکٹرک گاڑی سے متعلقہ مصنوعات اور خدمات کی پیشکش کو وسعت دے سکیں، مختلف کاروباری افعال کے درمیان نئے تعاون کا آغاز کریں اور برقی نقل و حرکت کے پروگراموں پر کوششوں کو مربوط کریں۔ برقی نقل و حرکت کے نئے منصوبوں کو شروع کرنے کے لیے نئی مہارتیں تیار کرنا بھی ضروری ہے، جیسے چارجنگ انفراسٹرکچر کا ڈیزائن، ڈیٹا اینالیٹکس کی صلاحیتیں، کسٹمر کا تجربہ اور B2b سیلز کے عمل کا انتظام۔ آخر میں، چونکہ یہ اکثر انتہائی مسابقتی اور غیر منظم سرگرمیاں ہوتی ہیں، اس لیے سرمایہ کاری اور منصوبوں کی منصوبہ بندی اور نفاذ کے اوقات کو مختصر کرنے کی صلاحیت فیصلہ کن ہوگی۔
