کوریا سے آتا ہے۔ ایپل کی طرف سے منتخب کردہ betrothed ایپل کو 192 بلین ڈالر کی لیکویڈیٹی کے ساتھ چار پہیوں کی دنیا میں لے جانے کے لیے۔ اس کے بارے میں ہنڈئ, کورین دیو جو اپنی ذیلی کمپنی Kia کے ساتھ مل کر مینوفیکچررز میں مجموعی طور پر پانچویں نمبر پر ہے اور پہلے سے ہی برقی شعبے میں سرگرم گروپوں میں اچھی پوزیشن پر ہے اور ہائیڈروجن کا علمبردار ہے۔
ایپل کے ساتھ ان کے رابطے کی خبریں 8 جنوری کو افواہوں کے بعد پھٹ گئیں۔ ہانکیونگ ٹی ویسے منسلک ایک براڈکاسٹراقتصادی روزنامہ، معروف مالیاتی اخبار۔ اس بات کی تصدیق کے چند گھنٹے بعد، دانت پیس کر، کہ گھر (اس وقت Fiat Chrysler کے ممکنہ خریداروں میں مشتبہ تھا) ایپل کے بات چیت کرنے والوں میں سے ایک" "لیکن بات چیت - سیئول سے واپس ہوئی - دوسرے پروڈیوسروں کو بھی فکر مند ہے۔ اور ہم ابھی شروع میں ہیں۔"
اتنی احتیاط اس کو نہیں روک سکی ہنڈائی کا سٹاک اتار لیا گیا۔ 24% کی چھلانگ کے ساتھ، جوش و جذبہ جو کہ ایک ایسی مارکیٹ میں ایپل کے اترنے کے انتظار کے جواز کے طور پر ثابت ہوتا ہے جو بظاہر بہت زیادہ ہجوم ہے لیکن جو کہ اس شعبے کی خصوصیت رکھنے والے تکنیکی تعطل کے پیش نظر، خوش آمدید کہنے کے لیے تیار نظر آتا ہے۔ مالی وسائل کے ساتھ ایک نیا حریف اور خود سے چلنے والی کاروں میں خرچ کرنے کی زبردست مہارت۔ یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ ووکس ویگن کے نمبر ایک، ہربرٹ ڈیس نے ابھی خطرے کی گھنٹی بجائی ہے۔ "چند سالوں میں - اس نے مبالغہ آرائی کے ساتھ کہا - چیلنج کے یقینی مرکزی کردار ٹیسلا اور ایپل ہوں گے۔ ہمیں وہاں ہونے کی امید ہے۔"
حقیقت میں، کے مندرجات ابھی تک واضح نہیں ہیں iCar پروجیکٹ. ہنڈائی کا انتخاب اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ ایپل نے ڈیزائن کے مرحلے میں اپنی شراکت کو محدود کرکے کسی تیسرے فریق کو پیداوار سونپنے کے خیال کو ایک طرف رکھنے کا فیصلہ کیا ہے۔ پیش رفت کے ساتھ اتفاق کمپنی میں ڈوگ فیلڈ کی آمد, Tesla 3 کی پیدائش کے عظیم مرکزی کرداروں میں سے ایک، پروجیکٹ میں لائے گئے تکنیکی حل کے لیے بہت سراہا گیا۔ "لیکن ہماری کمپنی کے ساتھ ہونے والی بات چیت کی بنیاد پر - ڈین ایوس، ویڈ بش کے تجزیہ کار کی وضاحت کرتے ہیں - ہمیں یقین تھا کہ ایپل کا مقصد توانائی کو ضائع کرنے کے بجائے پہلے سے موجود صنعت کار کے ساتھ تعاون کرنا ہے جیسا کہ شیلف پروجیکٹ کے موقع پر ہو چکا ہے۔ 2014 میں"۔ اس مقام پر ایشین ٹریک، جو پہلے سے ہی ایپل کے لیے مشہور ہے، Foxconn کے ساتھ جمع کیے گئے تجربے کی وجہ سے (جو Fiat Chrysler کے تعاون سے اپنا پروجیکٹ تیار کر رہا ہے) سب سے واضح انتخاب تھا۔
ایپل نے چینی حل کو مسترد کردیا ہے۔، یا تو سیاسی وجوہات کی بنا پر یا اس وجہ سے کہ بیجنگ پہلے سے ہی الیکٹرک سیکٹر میں ایک رہنما ہے (ایک پارٹنر سے زیادہ ایک مدمقابل) کے ساتھ ساتھ تقریباً ناقابل بدلنے والا اسٹریٹجک سپلائر: آٹو انڈسٹری، جو ابھی چپ صارفین کی درجہ بندی میں موبائل سے پیچھے ہے، کوریا اور تائیوان سے ڈیلیوری میں تاخیر کی وجہ سے حالیہ ہفتوں میں مشکلات کا سامنا ہے۔ مزید برآں Hyundai اتحاد میں کافی تجربہ رکھتی ہے۔: 2019 میں اس نے Motionl میں $2 بلین کی سرمایہ کاری کی، جو سپلائی کرنے والے Aptiv کے ساتھ روبوٹ ٹیکسیوں پر ایک مشترکہ منصوبہ ہے اور 2025 تک اسے ختم کرنے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔ بجلی کی نقل و حرکت کی خدمت میں 90 بلین ڈالر.
