ایلیٹالیا کے لیے ایک پلان بی ہے: ایک عارضی کمیشننگ (زیادہ سے زیادہ ایک سال)، جس کا مقصد فوری فروخت این بلاک نہیں ہے، بلکہ ایئر لائن کی تنظیم نو کے لیے، اس کے بعد اس کی فروخت کے بارے میں سوچنا ہے۔ ریپبلیکا جو لکھتا ہے اس کے مطابق، دو ممکنہ صنعتی شراکت داروں (ڈیلٹا یا لفتھانزا) میں سے کسی ایک کی طرف سے ناممکن اضافہ کو چھوڑ کر، دو سال قبل کھولے گئے ٹینڈر کا رخ بدلنا ہے۔ اور پہلے ہی اگلے 48 گھنٹوں میں وزیر برائے اقتصادی ترقی Stefano Patuanelli پرانی غیر معمولی انتظامیہ کے ساتھ بند ہو سکتے ہیں۔ اس طرح ایک نئی غیر معمولی انتظامیہ کے حق میں میف، اٹلانٹیا اور فیرووی کے ساتھ کنسورشیم کے خیال کو اٹاری میں بھیجنا۔
عملی طور پر، Alitalia کو ایک نئے کیوریٹر کے سپرد کیا جائے گا (آج کی طرح صرف ایک اور تین نہیں) اور سول ایروناٹکس کائنات کی ایک اعلیٰ سطحی انتظامی شخصیت دوبارہ لانچ آپریشن میں شامل ہوگی۔ اہل امیدواروں میں مائیکل کراؤس بھی شامل ہیں، جو پہلے ایئر ڈولومیٹی کے تھے۔ اور اس وجہ سے لفتھانسا دنیا کے قریب۔ وہ ایک طرح کا جنرل مینیجر ہوگا جو ملازمتوں اور طیاروں کی تعداد دونوں لحاظ سے ایک "ہلکی" کمپنی کی قیادت کرے گا۔ ایک سڑک جو - ایک بار لے جانے کے بعد - ہوسکتی ہے۔ ایلیٹالیا کو لفتھانزا کے بازوؤں میں لے آئیں، جرمن کمپنی جس نے بار بار کمپنی کو حاصل کرنے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا ہے، لیکن صرف ایک بڑی تنظیم نو کے بعد۔
اس کے علاوہ، لاگت کی اصلاح ایک لازمی قدم ہے: ایلیٹالیا کے ملازمین کی تعداد 11 ہے، تقریباً اتنی ہی تعداد Ryanair کی ہے، جو مسافروں کے لیے دنیا کا چوتھا کیریئر ہے۔. ڈیلٹا اور جرمن دونوں نے موجودہ 2.800 کے مقابلے میں 5.800 اور 80 کے درمیان ملازمین کے ساتھ ساتھ 100 اور 118 کے درمیان طیاروں کے بیڑے کے ساتھ ایک صنعتی منصوبہ پیش کیا۔ ری سیٹ آپریشن کیسے شروع کیا جائے؟ اس دوران، Alitalia آنے والے ہفتوں میں حکومت کی طرف سے مختص 400 ملین یورو جمع کرکے دوبارہ شروع کرنے کے قابل ہو جائے گا، ابھی تک ایک اور پل قرض. اس کے بعد فلیگ کیریئر کو "نیچے پھسلنا" ہوگا اور اپنی موجودہ پرواز، دیکھ بھال اور زمینی آپریشنز کی سرگرمیوں کو تین الگ الگ اداروں میں الگ کرنا ہوگا۔
یہاں تک کہ ایک دن میں ایک ملین نقصان کی شرح سے، کچھ ہو جائے گا کم از کم ستمبر 2020 تک بقا کی ضمانتممکنہ حیرتوں کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے، جیسے ہوائی جہاز کے لیے مٹی کے تیل کی قیمت میں ریکارڈ اضافہ۔ ایک بار سرگرمیاں الگ ہو جانے کے بعد، صنعتی پارٹنر (ڈیلٹا یا زیادہ امکان ہے کہ Lufthansa)، FS اور Atlantia کے ساتھ مل کر ایک یا زیادہ شاخوں پر قبضہ کرنے کی دوڑ میں دوبارہ شامل ہو جائے گا۔
