میں تقسیم ہوگیا

Alitalia-Fs: ڈیلٹا اور ایزی جیٹ پارٹنرز بلکہ Mef بھی داخل ہوتے ہیں۔

ریاست Mef کے ذریعے دارالحکومت نیو الیٹالیا میں داخل ہوگی - ریاستی ریلوے، جو کہ ایئر لائن کے محور کے طور پر کام کرتی ہے، نے ڈیلٹا کے امریکیوں اور ایزی جیٹ کے برطانویوں کو شراکت داروں کے طور پر منتخب کیا ہے - 2 اور 3 کے درمیان ممکنہ فالتو پن

Alitalia-Fs: ڈیلٹا اور ایزی جیٹ پارٹنرز بلکہ Mef بھی داخل ہوتے ہیں۔

نووا ایلیٹالیا کے لیے دو اہم اختراعات: نیوکو میں فیرووی ڈیلو اسٹیٹو کے شراکت دار ہوں گے - اگر مذاکرات کامیاب ہوتے ہیں - ڈیلٹا ایئر لائنز کے امریکی اور ایزی جیٹ کے برطانوی لیکن ریاست بھی Mef کے ذریعے دارالحکومت میں داخل ہو سکے گی ( وزارت اقتصادیات اور خزانہ) جو پہلے سے دیے گئے 900 ملین کے قرض کا کچھ حصہ ایئر لائن کو تبدیل کر دے گی۔

یہ وہی چیز ہے جو کل سے ابھر کر سامنے آئی ہے جو وزیر اعظم جوسیپے کونٹے، نائب وزیر اعظم ڈی مائیو اور وزیر ٹریا کے درمیان پلازو چیگی میں ایک سمٹ کے بعد اور ریاستی ریلوے کے درمیان نئے رابطوں کے بعد، الیتالیہ کے بچاؤ اور دوبارہ لانچ کے لیے تھکا دینے والے مذاکرات میں ایک واٹرشیڈ کی نشاندہی کرتی ہے۔ اور ممکنہ شراکت دار جن کے دوران اینگلو سیکسن کنسورشیم کو Lufthansa کے مقابلے میں ترجیح دی گئی۔

کاروباری منصوبے اور کارپوریٹ ڈھانچے کی تفصیلات بعد میں بیان کی جائیں گی لیکن، جہاں تک معلوم ہے، اطالوی شیئر ہولڈرز – جس کی نمائندگی Mef، Ferrovie dello Stato اور ممکنہ طور پر Cassa depositi e prestiti کرتے ہیں – کے پاس نیو ایلیٹالیا کا 51% حصہ ہونا چاہیے جبکہ ڈیلٹا اور کم لاگت والی ایئر لائن ایزی جیٹ کو ہر ایک کے 20 فیصد حصص حاصل کرنے چاہئیں۔

کمپنی کی دوبارہ لانچ کی اسکیم میں دو آپریشنل مراکز (ایک مالپینسا میں، ڈیلٹا کی قیادت میں) اور ایک Fiumicino میں (EasyJet کے زیر انتظام) اور روم میں ایک اسٹریٹجک مینجمنٹ کا تصور کیا گیا ہے جس میں مرکزی کردار فیرووی ڈیلو اسٹیٹو سنبھالے گا، جس کی شیئر ہولڈنگ ہونی چاہیے۔ تقریبا 35٪.

ضروری، خاص طور پر حکومت کے لیے، فالتو چیزوں میں کمی ہوگی جو کہ 2 یا 3 ہزار تک ہونی چاہیے، جس کا انتظام سماجی تحفظ کے جال کے ذریعے کیا جائے۔

 

کمنٹا