14 اکتوبر 1980 کو40 سال پہلے، صبح تقریباً 11 بجے، رائے نے ٹیورن سے ایک ایونٹ کی لائیو کمنٹری بھیجنے کے لیے ٹرانسمیشن میں خلل ڈالا، جو کہ سائز میں غیر متوقع تھا، جو کہ آنے والی دہائیوں میں ہمارے یونین کے تنازعات کے اہم لمحات میں ایک سے زیادہ مرتبہ سامنے آئے گی۔ ملک: چالیس ہزار کا مارچ۔
چالیس ہزار کی تعداد پر اختلاف تھا: یونین کے لیے پندرہ/بیس ہزار سے زیادہ مظاہرین نہیں تھے، اس وقت کے ٹیورن کے میئر کے لیے اس سے بھی کم، جبکہ دوپہر کے پہلے ایڈیشن میں شام پرنٹ کریں۔ وہ تیس ہزار تھے. لیکن ہم آخر چالیس ہزار تک کیسے پہنچ گئے؟ یہاں یہ ہے کہ یہ کیسے چلا گیا.
14 اکتوبر کی صبح، میں میرافیوری سے ڈروسو گیٹ سے نکلا، جو میرافیوری ضلع کے پینتیس دروازوں میں سے صرف ایک گیٹ ہے جس میں یونین کامیاب نہیں ہوئی تھی یا وہ مسلسل گیریژن کے ساتھ بلاک نہیں کرنا چاہتی تھی، اور میں اس طرف چلا گیا۔ Corso Massimo d' Azeglio میں Teatro Nuovo، جہاں 9,30 تک مرکزی کمیٹی برائے فیاٹ کیڈرز اور مڈل مینیجرز کی کوآرڈینیشن نے ایک جنرل اسمبلی میٹنگ کا اہتمام کیا تھا تاکہ "آخر کار مفرور حکام اور رائے عامہ پر چیخیں، کافی ہو گیا!" اور کام کرنے کے لیے فیکٹری میں واپس آنے کا ان کا حق۔
یہ سب ستمبر کے شروع میں شروع ہوا، جب آٹو کی تنظیم نو شروع ہوئی۔ میرافیوری اور دیگر فیکٹریوں کی 35 روزہ ناکہ بندی ای کون 23.000 بے کاروں کی کمپنی کی طرف سے رپورٹنگ، جو یونین کی غلط فہمیوں کے برقرار رہنے کے نتیجے میں بن گیا۔ 13.000 برطرفی اعلان کیا، جب تک کہ انہیں Cossiga حکومت کے خاتمے کے وقت معطل کر دیا گیا اور فہرستوں میں تبدیل کر دیا گیا۔ لیفٹ کمائی.
یہ معلوم تھا کہ 13.000 برطرفیوں کے ساتھ گزرنا مشکل ہوگا، لیکن ہم یہ بھی جانتے تھے کہ جلد یا بدیر جو ہونا تھا وہ ہو جائے گا: اس طرح وہ لمحہ آپہنچا جب مینیجرز اور مڈل مینیجرز کا متحرک ہونا فیصلہ کن عنصر بن گیا۔
35 دنوں کے لیے، 11 ستمبر سے، جس دن اہلکاروں میں کمی کی وجہ سے اجتماعی فالتو پنوں کا وفاقی طریقہ کار شروع کیا گیا تھا، میں نے اپنے دن میرافیوری میں واقع اپنے دفتر میں گزارے، جو رات کے لیے عارضی سہولیات سے آراستہ تھا، سوائے نایاب راستوں کے، معمول کے دروازے ڈیل ڈروسو کے ذریعے، خاندان سے ملنے کے لیے گھر کا سفر کرنے کے لیے۔
میرافیوری کے علاقے کی پانچ فیکٹریوں میں، تاہم، ایک سو کے قریب لوگ موجود تھے اور میری اسی حالت میں ان کے حوالے کیے گئے، جن میں پلانٹ مینیجر، پرسنل مینیجر، ورکشاپ مینیجر، ورکشاپ پرسنل مینیجر، اور میڈیکل رومز، سوئچ بورڈ ٹیلی فون اور سٹاف بھی شامل تھے۔ عام خدمات اسی طرح دیگر بلاک شدہ اداروں میں۔
دروازے 5 پر دفتر کی عمارت سے، جس کے سامنے برلنگور کی ریلی نکالی جانی تھی، ہم نے سینٹرل پرسنل ڈیپارٹمنٹ میں کارلو کالیری، فیاٹ آٹو کے پرسنل ڈائریکٹر (اور کمپنی کے وفد کے چار ارکان میں سے ایک کے درمیان رابطہ قائم کیا۔ سیزر رومیٹی، سیزر اینیبالڈی اور وٹوریو گھڈیلا)، ٹورین کار فیکٹریاں اور ٹورین آف ویرون (ورسیلی)، واڈو لیگور، ڈیسیو کی آٹوبیانچی، فلورنس، کیسینو اور سلمونا کے ساتھ مذاکرات کی میز۔
مواصلات خصوصی طور پر ٹیلی پرنٹر، فیکس یا کسی مقررہ نیٹ ورک سے ٹیلی فون کے ذریعے ہوتے تھے اور بعض اوقات، جب سوئچ بورڈ کو لائنیں مفت ملتی تھیں، ٹیلی فون کانفرنس کے اس وقت کے جدید نظام کے ساتھ بھی۔
عام طور پر میرافیوری سے کارسو ماسیمو ڈی ایزگلیو تک کار کے ذریعے سفر میں پندرہ منٹ سے زیادہ وقت نہیں لگتا: اس صبح مجھے کافی زیادہ وقت لگا، اس گھنٹے کے لیے ایک غیر معمولی ٹریفک میں پھنس گیا، Fiat Panda 30 اور 45 کے کالم، 127 اور 128 سے اور کچھ Fiat 131 سے، عام طور پر بورڈ پر صرف ایک ڈرائیور کے ساتھ: وہ تھے۔ Fiat کے مالکان Teatro Nuovo جا رہے ہیں۔جہاں انہیں ان کی مرکزی کمیٹی نے طلب کیا تھا۔
درحقیقت تقریب کی کامیابی کے بارے میں کمپنی میں کچھ غیر یقینی صورتحال تھی: کچھ کا خیال تھا کہ تھیٹر کے سامعین کو بھرنے میں کامیاب ہونا پہلے سے ہی کامیاب ہوگا۔
یہ خیال سیزر رومیٹی کے ہاں پیدا ہوا تھا۔، جیسا کہ وہ کتابی انٹرویو میں جیمپاؤلو پانسا کو بتاتا ہے۔ Fiat میں یہ سال، جب ایک شام اس نے میرافیوری کے چاروں طرف گاڑی چلائی اور "پکویٹ" میں سے ان لوگوں کو نہیں پہچانا جن کے بارے میں اس کا خیال تھا کہ وہ فیاٹ کے کارکن ہیں۔ اس نے کارلو کالیری کے ساتھ اس کے بارے میں بات کی اور تنظیمی مشین نے آغاز کیا۔
آپریشن کا ہیڈکوارٹر، ایک ویران پوزیشن میں، ویلے روڈولو میں، اس وقت ٹورن کی پہاڑیوں پر بزرگ فیاٹ کے لیے ایک نرسنگ ہوم میں رکھا گیا تھا۔
کارپوریٹ درجہ بندی اور فعال تنظیمی ڈھانچے کو متحرک کیا گیا تھا۔ ٹورین پلانٹس کے تمام مینیجرز اور مڈل مینیجرز کو مدعو کیا گیا تھا۔ مظاہرے میں حصہ لینے کے لیے، ساتھ ہی ٹورین کے باہر سے بڑے نمائندوں کو بھی مدعو کیا گیا تھا جس میں بس، ٹرین اور ہوائی جہاز کے سفر کی تنظیم تھی۔
جب، Luigi Arisio کی تقریر کے اختتام پر، فیاٹ کے رہنماؤں اور کارکنوں کے حال ہی میں فوت ہونے والے رہنما، میں تھیٹر سے نکلا، میں نے اپنے آپ کو ایک انسانی دیوار کا سامنا پایا: "ہتھیاروں کی کال" کو تمام توقعات سے بڑھ کر جواب ملا تھا۔.
پورے اٹلی سے مالکان اور ایگزیکٹوز کی ایک متاثر کن تعداد ان نشانوں کے گرد جمع تھی جو ان کے متعلقہ کارخانوں کی نشاندہی کرتی ہیں: میرافیوری، لنگوٹو، ایویو، میٹرفیرو، ریوالٹا، ٹیکسڈ، آئیوکو، اور پھر لانسیا شیواسو، او ایم میلان، او ایم بریشیا، لانسیا بولزانو، آٹوبیانچی۔ Desio، Trattori Modena، اور آہستہ آہستہ باقی سب۔
بہت سے نمبر تھے۔: کسی نے دس ہزار کہا تو کسی نے بیس ہزار، کمپنی کے پریس آفس کے ترجمان نے مجھے بتایا کہ وہاں موجود صحافیوں نے شاید تیس ہزار کا خطرہ مول لیا۔
ہم نے کارلو کالیری سے بات کرنے کا فیصلہ کیا اور تھیٹر کی لابی میں واپس چلے گئے جہاں میں نے ایک پے فون دیکھا، جس سے میں اچھی طرح لیس تھا۔ میں نے روم کے برسٹل ہوٹل کو فون کیا جہاں، جیسا کہ بسولاتی کے ذریعے فیاٹ انتظامیہ کے سیکرٹریٹ نے میرافیوری سے نکلنے سے پہلے صبح مجھے اطلاع دی تھی، میں ڈاکٹر کالیری کو لاما، کارنیٹی اور بینوینوٹو کے ساتھ ایک محدود میٹنگ میں ملوں گا تاکہ ٹریڈ یونین میٹنگ کی تیاری کی جا سکے۔ جو کہ وہ دوپہر کو وزارت محنت میں ہوتے۔
Callieri کے ساتھ ہم نے تقریباً چالیس ہزار لوگوں کا حقیقت پسندانہ تخمینہ گردش کرنے کا فیصلہ کیا۔اس لیے جب ڈیگوس کے اہلکار نے، جو انڈسٹریل یونین کی حمایت کی، ہم سے پوچھا کہ ہم اپنے باسز اور صحافیوں کو کون سا نمبر دے رہے ہیں، تو اس نے اتفاق کیا کہ وہ بھی یہی نمبر پولیس ہیڈ کوارٹر اور روم بھیجے گا۔
شاید بہت سے دوسرے مواقع ایسے نہیں ہوئے ہوں گے جن میں پولیس ہیڈ کوارٹر نے کسی مظاہرے میں شرکاء کی اتنی ہی تعداد دی ہو جتنی منتظمین کی تھی۔
چالیس ہزار کا مارچ فوری طور پر سمجھا گیا۔ اتحاد کی تاریخی شکست. جب میں دوپہر کو میرافیوری واپس آیا تو دھرنے پہلے سے ہی ٹوٹ رہے تھے۔
