ہیٹیکا کلاسک فنڈ، کلاسک کاروں میں سرمایہ کاری کا فنڈ

"ہم نے ونٹیج کاروں کا موازنہ کیا ہے کہ سونے کی سلاخیں، ہیرے اور آرٹ کے کام کیا ہیں، کیونکہ ان کا بازار کے اتار چڑھاؤ کے رجحان سے کوئی تعلق نہیں ہے جس کا سیور ہر روز تجربہ کرتے ہیں"۔ کے الفاظ ہیں۔ چارلس کالارکوکے بانی اور سی ای او ہیٹیکا, شاید سب سے بہتر جسے سادہ اور جامع انداز میں بیان کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے مشترکہ فنڈ ہیٹیکا کلاسیکل فنڈ۔

Calarco سب سے بڑھ کر ایک کار کا شوقین اور ایک رومانٹک ہے جس کے لیے کلاسیکی فنانس کی دنیا - اس کی آخری ملازمت مونٹی ڈی پاسچی میں مالیاتی مشیر نیٹ ورک کے ایک حصے کے مینیجر کی تھی - قدرے تنگ تھی۔ دسمبر 2019 میں اہم موڑ آیا، جب اس نے مواقع کی تلاش بند کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن انہیں تخلیق کرنا تھا۔ جیسا کہ؟ سرمایہ کاری کے اختراعی راستوں کے ذریعے، جو اشاریہ جات، سیکٹر کی اوسط یا مارکیٹ کے دیگر معیارات سے منسلک نہیں ہیں، اس طرح سوئٹزرلینڈ میں Hetica Capital S.A.

غیر ظاہر شدہ یا ممکنہ قدر کے طاقوں کے لیے مریض کی تلاش کی بدولت، اکثر ایک نئی مانگ کی پیش قدمی کی وجہ سے جس کا زیادہ تر دوسرے آپریٹرز نے ابھی تک ادراک نہیں کیا تھا، سیاحت-ہوٹل کے شعبے سے منسلک سرمایہ کاری کی تجاویز پہلے پیدا ہوئیں، جو اس میں مہارت رکھتے تھے۔ گولڈ اور بلاکچین سیکٹر، اس لیے ان مواقع کا خیال جو فکر مند ہے۔ آٹو D'epoca.

یہ پہلی ریگولیٹڈ پروڈکٹ ہے جو تاریخی کاروں کی خرید، بحالی اور فروخت کے ذریعے ممکنہ سرمائے کے منافع پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔ یہ فنڈ نہ صرف خریداری اور تحویل سے متعلق ہے، بلکہ مخصوص تقریبات میں شرکت کے ذریعے اثاثوں کو بڑھانے سے بھی متعلق ہے، جیسا کہ خوبصورتی کے مقابلوں، تاریخی ری ایکٹمنٹ، تعلیمی تقریبات اور عارضی نمائشوں میں۔ کلاسیکی کاریں – جنہیں تاریخی طور پر درست حالت میں رکھنا چاہیے اور نقل و حمل کے روزمرہ کے ذرائع کے طور پر استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔ سوئٹزرلینڈ میں ایک والٹ میں رکھاجہاں پیشہ ور افراد کی ایک ٹیم مسلسل اس کی دیکھ بھال کرتی ہے۔ مختصر میں، ہم سے ایک اثاثہ کا سامنا کر رہے ہیں ٹھوس قدرزیادہ تر فنڈز کے برعکس۔

لیکن کی اصل طاقت ہیٹیکا کلاسک فنڈ اور تکنیکی کمیٹی، یا کاروں کا انتخاب کون کرتا ہے۔ ہیٹیکا ایک ایسے نام کے مضبوط تجربے پر اعتماد کر سکتا ہے جو انجن اور مقابلوں کے میدان میں کسی تعارف کی ضرورت نہیں ہے: سیزر فیوریوفیراری کے سابق اسپورٹنگ ڈائریکٹر کے ساتھ ساتھ موٹر بوٹنگ اور ریلینگ میں متعدد عالمی چیمپئن۔ یہی نہیں، میں اس کے ساتھ ہوں۔ مارییلا مینگوزینیشنل آٹوموبائل میوزیم کے ڈائریکٹر، موٹرنگ کی تاریخ اور ثقافت کے لیے، کرسٹین لینوکی, انتظامی وکیل اور ہال آف جسٹس کی ایگزیکٹو کمیٹی کے سابق نائب صدر، قانونی مہارت کے لیے جیولیانو بینسی, Tuscan Auto Moto Epoca کلب کے صدر اور ASI کلب کمیشن (Automotoclub Storico Italiano) Turin کے صدر۔

جہاں تک سرمائے سے حاصل ہونے والے منافع کا تعلق ہے جس کی توقع کی جا سکتی ہے، تو یہ واضح رہے کہ کلیکٹر کی کار انڈسٹری کی قدر، پچھلے دس سالوں میں، رپورٹ کے مطابق 288٪ اضافہ (ماخذ: نائٹ فرینک لگژری انویسٹمنٹ)۔ بالکل سونے اور چاندی کی طرح، کلاسک کاریں جمع کرنے والی اشیاء (سکے، ڈاک ٹکٹ، دورانیہ کا فرنیچر، شراب، وغیرہ) کی ترقی کے منحنی خطوط میں چارٹ میں سب سے اوپر ہوتی ہیں اور یہ انہیں چلتے پھرتے فن کے حقیقی کام بناتی ہے۔ لہذا، ان میں اصل میں کام کرنے کی خصوصیات ہیں۔ قیمت کا ذخیرہ، یعنی ایسی اشیاء سے جن کی قیمت وقت کے ساتھ ساتھ محفوظ طریقے سے بڑھتی ہے، اس لیے افراط زر اور شرح مبادلہ کی قدر میں کمی دونوں سے۔

ہیٹیکا نے بھی حال ہی میں ایک عمل شروع کیا ہے۔ انٹرنازیلالازازیون سمیت دیگر ممالک میں اپنی موجودگی کو بڑھانے کے لیےاٹلیجہاں ایک اثاثہ جات کی انتظامی کمپنی جس میں ہیٹیکا کا حصہ ہے رجسٹرڈ ہونے کے عمل میں ہے۔